Industrie

« Trois siècles de verrerie ou pays de Charleroi »
C’est le titre d’une exposition organisée, à Charleroi, au Musée du Verre, annexé à l’Institut national du Verre. Les trois siècles dont il est question couvrent la période 1669-1969. Le succès obtenu par cette exposition, ouverte depuis le 18 juin, a engagé ses organisateurs à la prolonger jusqu’au 15 novembre .
Ce succès est parfaitement mérité. Rarement une exposition provisoire a, comme le fait celle-ci, donné un aperçu aussi complet (…)

Détour par une vallée orpheline
Combien de toitures ne sont-elles toujours pas réalisées en ardoises ? Celles que produit notre pays ont une réputation de qualité rimant avec solidité. Jadis florissantes, les ardoisières ont cependant fermé leurs portes une à une. Pourtant, à Warmifontaine, non loin de Neufchâteau, l’extraction se poursuit. À Herbeumont aussi, l’une d’elles a rouvert récemment. Et, à la Morépire, près de Bertrix, une poignée de passionnés cultive, pour le grand public, (…)

Une affaire nationale.
La Belgique, pays exportateur et importateur, a l’avantage de pouvoir disposer de ports maritimes nationaux, dont les plus importants sont Anvers, Gand et Bruges. Grâce à eux, elle peut importer et exporter directement et elle est assurée, en outre, d’un important trafic de transit, dont bénéficient la communauté nationale tout entière et les transporteurs en particulier.
Ces trois grands ports sont en pleine expansion et des travaux gigantesques sont entrepris (…)

Cet article fait suite au numéro 75. Deux partenaires économiques qui doivent s’épauler La technique ferroviaire au service des carrièresA. L’action commerciale et tarifaire.
L’action commerciale et tarifaire de la Société vise d’une manière générale à obtenir le maximum de trafic rentable compte tenu des prix de revient, à faire face à l’âpreté de la concurrence, en offrant des services comparables ou meilleurs à des conditions mutuellement avantageuses pour la clientèle et le chemin (…)

Deux partenaires économiques qui doivent s’épauler Les points communs
Pour limiter d’emblée le sujet de notre propos, disons que, dans notre « jargon » ferroviaire, l’expression « produits de carrières » englobe la totalité des roches exploitées (pierres, sables, argiles...) à l’exception des combustibles liquides et solides (pétrole et dérivés, houille, lignite, coke...) et des minerais. Ainsi définis, les produits de carrières correspondent à la production d’un important secteur (…)