Buitenland

De romance van de stoom
Dit jaar viert Northumbria, in noordoost Engeland, de 150e verjaardag van het eerste openbaar vervoer van reizigers per spoor. Op 27 september zal het immers 150 jaar geleden zijn dat „Locomotion nr. 1”, de befaamde locomotief van George Stephenson, een selfmade ingenieur uit de streek, de eerste reizigerstrein van Shildon via Darlington naar Stockton trok.
Die prachtige machine, welke met veel liefde werd opgepoetst, wordt nu nog met trots op het perron van (…)

In het graafschap Caernarvon, in ’t noorden van Wales, verrijst de indrukwekkende Snowdon of „Sneeuwberg”. Als hoogste top van Wales en van Engeland, behoort deze berg tot een vulkanisch massief, dat begroeid is met heidevelden en weilanden en Snowdonia heet.
De plaatselijke benamingen zijn heel typisch. Inderdaad, in Wales wordt nog een Keltische taal gesproken en geschreven: het Welsh.
Zo wordt de Snowdon door de bewoners „Yr Wyddfa” genoemd, wat „graf” betekent, naar een legende (…)

Naar aanleiding van het vijftigjarig bestaan van de UIC heeft de „Association luxembourgeoise des Amis des chemins de fer” (ALACF). in de onmiddellijke omgeving van de stelplaats van de CFL te Luxemburg, een vierdaagse tentoonstelling van rollend materieel georganiseerd.
Op het programma stonden: de plechtige opening, op 26 oktober, van de tentoonstelling, met geleid bezoek aan de stelplaats van de CFL; een conferentie, op 27 dito van de heer Wenger. directeur van het Centrum voor public (…)

De B.R. hebben de Belgische industriëlen een reeks vervoermiddelen getoond die speciaal aan het vervoer van containers aangepast zijn en die deel uitmaken van de „Freightlinertreinen” welke op de voornaamste lijnen rijden. Een twintigtal diensten verbinden veertien Britse centra en er bestaan plannen voor verschillende bijkomende diensten. Freightliner zal spoedig ten dienste staan van de Europese verzenders dank zij een nieuwe dagelijkse containerdienst Harwicht - Zeebrugge, die door (…)

De Mexicaanse Spoorwegen ontvingen het XIe congres van de Pan-Amerikaanse spoorwegen, dat plaats had van 18 tot 31 oktober 1963 te Mexico-City. Men sprak er o.a. over het ontwerp van de Pan-Amerikaanse Spoorweg die de verbinding tussen de Noordamerikaanse en de Zuidamerikaanse lijnen moet tot stand brengen. Bijzonderheden hierover volgen later.
In Mexico is de overschakeling naar de dieseltractie praktisch geëindigd. In de werkplaatsen van San Luis Potosi, ten noorden van Mexico-City, (…)

Wellicht overwin je nog wel eens op een luie zomerdag je ingeboren angst voor de zeeziekte en neem je de Oostende-Dover Ferry (vergeet trouwens niet dat je als spoorman recht hebt op vrijbiljetten en 50 % vermindering op de car-ferry). Of ben je misschien net zoals ik, en zoals de meeste Belgen overigens, een echte landrot? Probeer dan toch maar een keertje de golven te trotseren: wat je aan de overzijde van het Kanaal wacht, loont beslist de moeite. Wie weet valt de zeereis wel mee en (…)

De staatsspoorwegen van Nieuw-Zuid-Wales bestaan meer dan 105 jaar; in september 1855 werd, inderdaad, het eerste baanvak over een lengte van 14 mijlen, tussen Sydney en Parramatta, voor het verkeer opengesteld. Een particuliere firma had de bouw van de lijn aangevat, maar ondervond financiële moeilijkheden zodat de Staat verplicht was in te grijpen om de werken voort te zetten. Wij mogen dus zeggen dat het hier gaat om één der oudste staatsspoorwegen ter wereld.
Het spoor heeft zich (…)

De brug over de Forthrivier, een der grootste spoorwegbruggen van de „cantilever”-bouwwijze, overspant, tussen de steden Queensferry en Fife, de Firth of Forth, een riviermond die meer dan 28 km breed is op de plaats waar hij in zee uitmondt. Zij is een schakel van de lijn der „London and North Eastern Railways” die Londen (King’s Cross-station) verbindt met Edinburg, Perth, Dundee en Aberdeen.
Het is een levensader voor Schotland: elk uur komt er een sneltrein voorbij; elke week rijden er (…)

... werden op de lijn Cannes-Grasse proefnemingen gedaan voor elektrische tractie met eentalige wisselstroom door de Auvert en Ferrand-locomotief (2 Bo + Bo 2) waarvan wij hieronder de technische gegevens laten volgen: Bouwer: Société Alioth, Horme et Buire (1910). Overbrenging op de as door een klein conisch tandrad, ingrijpend op een elastisch hoektandwiel. In langsrichting opgestelde motoren. Uurvermogen: 1.600 pk. Lengte buiten de buffers: 20 m 650. Totale afstand tussen de uiterste (…)

In juni 1888 wijdden de Franse spoormannen de viaduct van Garabit in. Dit metalen kunstwerk, met een boog van 765 m spanwijdte, overtuigde zijn bouwer Gustave Eiffel van de mogelijkheid om de vermaarde Parijse toren te bouwen.