Recension

Le club ferroviaire Froidmont Locomotion-Rixensart vient de rééditer cet ouvrage de Jean Dubuffet, intégralement dédié à cette grande ligne de nos chemins de fer. L’auteur qui a connu les tractions vapeur, diesel et électrique narre avec précision et talent ses souvenirs. Il agrémente par ailleurs son texte d’une septantaine de photographies anciennes et actuelles. Ce livre est présenté sous format A4, en papier satiné, broché et cousu en fil de lin avec une couverture souple et plastifiée (…)

Van stoom naar nieuwe stijl, par L. J. P. Albers et J. C. de Jongh, est un ouvrage très intéressant, préfacé par M. Bosboom, directeur général des NS, et publié par les Editions J. H. de Bussy, d’Amsterdam. Les 240 pages, format 21 x 13,5, que comporte cette plaquette valent à la fois par leur texte et par une illustration particulièrement riche sur le plan documentaire. Les 250 photographies choisies sont inédites pour la plupart.
Les auteurs évoquent les heurs et malheurs des NS depuis (…)

Le Prix Chatrian, fondé par La Vie du Rail, a été décerné à William Wenger pour son ouvrage : Les Chemins de fer dans le monde.
William Wenger est né en 1912, à Renens, dans le canton de Vaud, en Suisse. Il fit ses études à l’université de Lausanne. Licencié ès lettres, il se lança dans le journalisme, puis entra aux Chemins de fer suisses. Du secrétariat général, il passa au service de presse. En janvier 1959, il était nommé chef des « Relations extérieures », à Berne. Après avoir (…)

Le « propos » convient à Louis Armand qui l’a déjà utilisé pour un autre livre (Simples propos. 1968) : il donne à sa pensée un accent primesautier. Plus qu’un écrivain, l’auteur n’est-il pas un plaisant conférencier ? On le retrouve tel dans ses écrits, d’une communicabilité immédiate et optimiste.
Les hommes, il les a rencontrés dans le monde du rail, où il a occupé une position dirigeante, en partie dans un temps, celui de la guerre, où s’affirment les caractères. Cela l’a conduit à (…)

Cet ouvrage, édité par George Allen & Unwin Ltd, à Londres, retiendra l’attention de tous ceux qui s’intéressent de près ou de loin aux différents modes de transport et à leur histoire (pour peu qu’ils lisent l’anglais),
Nous assistons à la révolution des transports. Le moteur à vapeur disparaît, sur terre comme sur l’eau ; le trafic aérien atteint une densité inimaginable avant la guerre ; l’automobile rend de nombreux services, mais son usage abusif asphyxie nos villes. Tout cela (…)

L’essai, tant attendu, de Phil Dambly va sortir de presse ce mois-ci !
C’est par centaines que nous en recevons déjà des commandes !
L’album de 116 pages comprend : 340 photographies, dont 66 qui ne figuraient pas dans le feuilleton paru dans nos colonnes ; 50 dessins ; un texte remanié, complété et mis au point dans ses moindres détails.

L’essai, tant attendu, de Phil Dambly sortira de presse dans la deuxième quinzaine d’août.
L’album de 116 pages comprendra : 340 photographies, dont 66 qui ne figuraient pas dans le feuilleton paru dans nos colonnes ; 50 dessins ; un texte remanié, complété et mis au point dans ses moindres détails.

Cet ouvrage, en fait une collection de fiches signalétiques rédigées par M. J. Vandenberghen, ingénieur en chef à la Direction M, comprend 265 pages et retrace l’évolution de l’effectif du matériel à voyageurs, ventilé par types, utilisé pendant la période 1835-1926. Chaque fiche donne une vue en élévation, en plan et de l’about du véhicule, ainsi que l’année de construction, les numéros des séries de véhicules, leur nombre, le constructeur, la tare, le nombre de places offertes, et aussi (…)

1940-1945 : un drame mondial dans lequel les cheminots belges ont payé un lourd tribut. Quarante ans plus tard, acteurs survivants et familles des victimes de ce drame en gardent encore un souvenir indélébile ... sans trop connaître, parfois, l’ampleur des choses.
« Des bâtons dans les roues » raconte ces cinq années de dignité, d’abnégation, de lutte, de victoire humaine d’un corps constitué particulièrement frappé dans sa chair et sa conscience. Voici un livre, « incomplet » aux dires (…)

Claude Vincent a débuté sa carrière dans notre Société en juillet 1961, en gare d’Hermalle s/Huy plus précisément. Actuellement premier commis aux écritures à l’ATD Kinkempois, il a ce rare privilège d’avoir réalisé son rêve le plus cher, la rédaction d’un ouvrage sur les locomotives « Consolidation » type 29.
"1960, j’avais quinze ans, je sillonnais chaque dimanche après-midi, les quais de la gare de Liège-Guillemins. Ce furent alors mes premiers contacts avec les locomotives type 29. (…)