O.R.E. : Où en est la question de l’attelage automatique en Europe ?

Les premiers essais auront lieu cette année, mais une décision définitive au sujet du système à adopter ne sera pas prise avant 1965. Le coût de cette modernisation, qui pourrait s’appliquer à tous les réseaux de chemin de fer de l’Europe occidentale, est estimé à quelque dix milliards de florins. Mais nombreux seront les avantages : ces attelages étant beaucoup plus résistants, les trains pourront être plus longs et plus lourds ; le travail sera plus rentable dans les triages parce qu’il suffira de pousser les wagons les uns contre les autres ; il n’y aura plus d’accidents dus au fait que les atteleurs sont obligés de se placer entre les wagons.

Saviez-vous que les réseaux de chemin de fer de l’Europe occidentale sont à présent les seuls au monde qui doivent encore se passer de l’attelage automatique ?