Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Zwitserland: „rollend tapijt”
25 september, door Rixke

De exploitatie van het nieuw „rollend tapijt” Bazel - Lugano met verlaagde spoorwegtunnels, vormt een eerste stap naar de te bereiken objectieven inzake gecombineerd vervoer spoorweg-weg, vóór de opening van de Sint-Gotthardtunnel voor wegvervoer in 1980/81.
Sinds juli hebben de Zwitserse Spoorwegen en de firma Hupac N.V. immers de verbinding geopend voor het vervoer tussen Bazel en Melide. Elke dag onderhouden drie treinen, samengesteld uit verlaagde spoorwegtrucks geladen met (…)
Finlande : Nouvelles locomotives électriques
25 septembre, par Rixke

Les chemins de fer finlandais renouvelleront leur parc de locomotives dans les années à venir grâce à 27 locomotives électriques soviétiques destinées aux trains rapides et aux trains de marchandises. Une vitesse de 175 km/h a été atteinte lors des essais du prototype de ces nouvelles locomotives.
Groot-Brittannië: HST
24 september, door Rixke

Engeland is, na Japan en Frankrijk, het derde land in de wereld waar normale reizigerstreinen met een snelheid van tweehonderd kilometer per uur rijden en het eerste land waar dat met diesels gebeurt.
Nu rijden er 27 treinstellen op de rails en worden alle treinen tussen Londen en Bristol / Zuid-Wales met een maximumsnelheid van 200 km/u. gereden. De treinstellen, die „Intercity-125” heten (125 vanwege de 125 mijl per uur), zijn speciaal ontworpen voor de niet-geëlektrificeerde lijnen. (…)
Chine Populaire : Commande de locomotives en Europe
24 septembre, par Rixke

La Chine populaire a passé plusieurs commandes importantes à des constructeurs européens, en vue d’étendre et de moderniser son parc de matériel de traction. Trente-six locomotives diesel ultra-modernes, d’une puissance atteignant 5 500 ch, ont été achetées à la République fédérale d’Allemagne.
D’autre part, une série de quarante puissantes locomotives électriques de 25 kv - 50 hz a été commandée à l’industrie française. Ces machines, voisines de celles déjà livrées à la Chine en 1960, (…)
Groot-Brittannië: stoom?
23 september, door Rixke

De Britse Spoorwegen denken eraan binnenkort terug stoomlocomotieven in te voeren tussen Leeds en Scarborough.
Waarom zou de officiële spoorwegmaatschappij immers niet mee kunnen profiteren van de huidige stoomrage, zo denken de Britse spoorwegbazen?
Vorige zomer kenden de toeristische stoomlijnen in Groot-Brittannië inderdaad zeer veel succes.
Suède : Un tunnel ferroviaire Suède - Danemark ?
23 septembre, par Rixke

La Suède et le Danemark envisagent de construire ensemble un tunnel ferroviaire sous-marin reliant les deux pays par le détroit d’Oresund. L’ouvrage relierait Helsingborg, au sud de la Suède, à Helsingbör, au nord du Danemark. De type submersible, il serait construit à terre avant d’être immergé.
Le passage des trains s’effectuerait en douze minutes sur la voie unique, alternativement dans chaque sens.
Les travaux pourraient être achevés en 1985. Le tunnel ferroviaire servirait alors de (…)
België: betere verbindingen in de Kempen
22 september, door Rixke

Voor de Kempen zijn er knappe vooruitzichten. Een nieuwe visie op het openbaar vervoer is van aard dit gebied uit zijn relatief isolement te halen. De Raad van Beheer van de NMBS keurde immers het voorstel goed om vanaf mei 1978 Mol en Neerpelt een goeie spoorverbinding te geven.
Bij het vooronderzoek werd vastgesteld dat, sedert 1947, in het woongebied rond de as Lier - Neerpelt de bevolking fel toegenomen is. Nu wonen daar 160 000 mensen die voor een intense woon- en werkpendelzorgen. In (…)
Sud-Vietnam : Réorganisation du réseau ferroviaire
22 septembre, par Rixke

A la demande des autorités de Saigon, plusieurs sociétés japonaises étudient un plan de remise en état des chemins de fer du Sud-Vietnam, en ce qui concerne aussi bien l’infrastructure (on en profiterait pour mettre en place une signalisation très moderne à composants électroniques) que la réparation du matériel roulant.
Nederland: nieuwe lijn
21 september, door Rixke

De Nederlandse regering heeft de aanleg goedgekeurd van een nieuwe spoorlijn tussen Amsterdam, Almere en Lelystad, twee nieuwe steden gebouwd op de drooggelegde Zuiderzee. De spoorlijn zal een lengte hebben van 50 km. Met de aankoop van de terreinen zal in 1978 begonnen worden, terwijl de aanvang van de werken is voorzien voor 1980.
De aanleg van de spoorlijn tot Almere moet voltooid zijn in 1985, tot Lelystad in 1990. De kostprijs van de spoorlijn wordt geraamd op 306 miljoen gulden.
Grande-Bretagne : Un record de vitesse
21 septembre, par Rixke

Le prototype du train britannique à grande vitesse (HST) a battu le record de vitesse sur rail par traction diesel. Le HST a atteint la vitesse de 227 km/h sur la ligne d’essai entre Northallerton et Thirsk, Yorks.
Le précédent record appartenait à un train diesel allemand qui avait roulé, en 1939, à la vitesse de 213 km /h.