Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

België: concurrentie van de auto? nooit van gehoord
4 mei, door Rixke

In 1926 vroeg men zich af of de spoorweg de concurrentie van de auto moest vrezen? Om die vraag te beantwoorden, verwees men toen al naar de USA waar 1 inwoner op 6 een auto bezat (tegen 1 op 60 in België). Welnu, dat de Amerikaanse spoorwegmaatschappijen toen de auto niet als hun concurrent beschouwden, moge blijken uit het feit dat ze hem als een hulpmiddel aanwendden, net als de SNCF overigens, om hun vervoer te ontwikkelen.
De Pennsylvania subsidieerde zelfs de transportondernemingen (…)
Allemagne (DB) : Electrification
4 mai, par Rixke

Depuis le 1^er octobre, la ligne de la vallée du Neckar, entre Heidelberg et Heilbronn, via Eberbach, Bad Friedrichshall et Jagstfeld est exploitée par traction électrique. L’inauguration de ce trajet de 80 km avait déjà eu lieu le 21 septembre dernier. L’électrification des tronçons de Bad Friedrichshall et de Jagstfeld via Osterburken vers Wlirzburg est en cours. A présent, 9300 des quelque 29000 km que comporte la DB sont électrifiés.
Pour la fin de l’année, on prévoit également que (…)
België: elektrificatie
3 mei, door Rixke

Een dagblad met een ernstige reputatie meldde, uit zeer goede bron, dat er weldra op de lijn Hasselt - Lanaken proeven zouden worden gedaan met het oog op de elektrificatie van die lijn. En dan te bedenken dat het geen aprilvis was.
Espagne : Electrification
3 mai, par Rixke

Les travaux d’électrification de la ligne Valence-Tarragone (227 km) ont commencé. A leur achèvement, la totalité du parcours Valence - Cerbère sera desservie en traction électrique (3 000 volts).
België: automatische koppeling
2 mei, door Rixke

Heus, men sprak er al over in 1926. In een door het Congres van het Nationaal Syndicaat der Spoormannen aangenomen resolutie drong die organisatie er bij de regering op aan dat de aan de gang zijnde proefnemingen met de automatische koppeling zouden worden uitgebreid en ijverig voortgezet, ten einde de keuze van het beste systeem te bepalen.
Concours annuel des gares fleuries
2 mai, par Rixke

Ci-dessous le palmarès de ce concours qui rencontre toujours le même succès.
Grand prix avec félicitations du jury :
Soignies - Uccle Calevoet - Waregem.
Persévérance dans sa catégorie avec félicitations du jury -Catégorie « Grand prix avec félicitations du jury en 1970-1971 » :
Bruxelles Nord - Deinze Petegem - Geel - Hastière.
Prix d’excellence avec félicitations du jury :
Boortmeerbeek - Bruxelles Midi - Grammont - Hennuyères - Kapelle op den Bos - Bourg-Léopold - (…)
België: operatie NMBS
1 mei, door Rixke

In de nacht van 31 augustus op 1 september 1926, te nul uur om precies te zijn, nam de NMBS bezit van het spoorwegnet.
Volgens de pers verliep de operatie zonder administratieve incidenten. Niemand merkte er wat van, te meer daar het slechts een overdracht van de boekhouding betrof. Het personeel bleef op zijn post en werkte doodgewoon verder alsof er niets was gebeurd.
URSS : La barrière des « trois milliards » est enfoncée
1er mai, par Rixke

La barrière des « trois milliards » ?
C’est celle que constituent le chiffre des voyageurs transportés et celui des tonnes de marchandises acheminées par chemin de fer.
En 1970, les Chemins de fer d’URSS « talonnaient » les trois milliards : ils les ont dépassés en 1971. En effet, durant les douze mois de l’année, les SZD ont transporté plus de trois milliards de voyageurs (3 059 millions) et plus de trois milliards de tonnes de marchandises (3 032 millions).
De rechten van de reizigers in 1840
30 april, door Rixke

Het is de personen, vooral zij die in „waggons” reizen, uitdrukkelijk geraden te blijven zitten.
Het is de reizigers speciaal geraden bij hun aankomst slechts op te staan om uit de rijtuigen te stappen wanneer de trein volledig stilstaat; zij worden verzocht het openen van de portieren aan de zorg van de wachters en van het personeel van dienst over te laten (art. 316.) *
De reizigers worden verzocht zich ten minste een half uur vóór het vertrek in het station te bevinden. (Art. 317.) * (…)
Suisse : Exploitation et trafic
30 avril, par Rixke

Environ 3 000 appareils radio, dont 300 pour la régularisation des trains par radio sur la ligne du St-Gothard, sont en service sur le réseau des CFF. Ainsi équipés, les CFF possèdent le réseau le plus dense en appareils radio de toutes les administrations ferroviaires d’Europe.