Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Europa: tarieven
12 mei, door Rixke

Hierna, in toenmalige Belgische franken, enkele vervoerprijzen voor een gewone spoorreiziger die een afstand van 50 km per spoor aflegde. 1e kl. 2e kl. 3e kl. Zwitserland 46,13 32,30 23,10 Duitsland 40,80 28,70 18,90 Nederland 31,25 24,90 17,85 Frankrijk 17,40 11,75 7,65 België 17 11,70 6,70
Voor bepaalde goederen bedraagt de prijs per ton en per 100 km: Staalprodukten Industr. Steenkool Meststoffen Zwitserland 130,38 79,95 71,96 Duitsland 57,38 30,96 27,94 Nederland (…)
Japon : Trafic record
12 mai, par Rixke

Du 1^er avril 1970 au 31 mars 1971, les Chemins de fer japonais (JNR) ont transporté 288,9 milliards de voyageurs/kilomètres. Ce chiffre représente 80 % du trafic européen, alors que le réseau japonais est égal à 8 % de celui d’Europe.
Slaapwagens
11 mei, door Rixke

Het materieelpark van de „Internationale Slaapwagenmaatschappij” bestond uit 1 739 wagens, onderverdeeld in 912 slaapwagens, 625 restauratiewagens, 26 salonwagens, 10 Pullmansalons en 166 bagagewagens. Bovendien waren er 360 metalen rijtuigen in aanbouw, waarvan het merendeel in de loop van het jaar in dienst zouden worden gesteld. De majestatische Pullmanrijtuigen van de Compagnie verschenen op ons continent op 15 december 1925. De eerste Pullman-Express verbond Milaan met de Franse (…)
Italie : Travaux à Venise
11 mai, par Rixke

Un crédit complémentaire de trois milliards de lires vient d’être approuvé par les Chemins de fer de l’Etat pour financer le doublement du viaduc ferroviaire conduisant à Venise à travers la lagune. L’ouvrage, construit à côté du viaduc existant, sera terminé en 1974. L’accès à Venise sera ainsi pourvu de quatre voies électrifiées contre deux actuellement.
België: goederenabonnement
10 mei, door Rixke

In de maand juli had het Bestuur der Spoorwegen een vervoertarief per abonnement ingesteld.
Dit tarief bestond in een vooraf aangegane verbintenis om alle werkdagen, in elke richting of afwisselend in de ene dan wel in de andere richting, tussen twee bepaalde Belgische stations een lading goederen te vervoeren waarvan de vrachtberekening tegen de prijs van 1e klasse van tarief nr. 3 zou geschieden. De verbintenis liep over 3 maanden en de contractanten kregen een korting van 20 %.
France : Nouvelles locomotives
10 mai, par Rixke

Au cours des prochaines années, la SNCF commandera quelque 360 locomotives électriques. D’une part, en vue de remplacer 200 vieilles locomotives à courant continu ; d’autre part, pour équiper les nouvelles lignes à électrifier d’Annemasse à Evian et de la banlieue parisienne.
België: met vijf frank ...
9 mei, door Rixke

...reed je per trein van Brussel naar Zinnik, van Gent naar Brugge of van Eigenbrakel naar Charleroi.
Je kon er echter ook mee terecht in een ijs- of banketbakkerssalon, in een parfumerie of zelfs bij een kapper (op voorwaarde dat je geen shampoo of lotion vroeg!).
Je kon er ook al een hele rit per taxi mee doen, zonder evenwel de teller uit het oog te verliezen! En in het domein van de kleding? Hier waren ze goed voor een bescheiden paar sokken, een slechte das, een paar handschoenen (…)
France : Un exemple à suivre
9 mai, par Rixke

Par arrêté du 3 août 1972, a été créé, au ministère des Transports, une « Commission du langage » ayant pour mission de déceler les lacunes du vocabulaire français dans le secteur des transports et de proposer les termes nécessaires pour désigner des réalités nouvelles ou pour remplacer des emprunts indésirables aux langues étrangères.
België: een metro voor Brussel?
8 mei, door Rixke

Oordelend dat het gemeenschappelijk vervoer in de Brusselse agglomeratie ernstige moeilijkheden deed rijzen die niet zo maar konden worden opgelost met de middelen waarover men beschikte en dat bovendien het verkeer er al even druk was als in sommige steden uit andere landen die het noodzakelijk hadden geacht een ondergronds spoorwegnet aan te leggen, ontwierp de Algemene Maatschappij van economische spoorwegen een plan voor een hoofdstedelijke metro. Gelet nochtans op de toenmalige (…)
Europe : Centenaire de la CEH
8 mai, par Rixke

Cette année, qui a vu la célébration du cinquantenaire de l’UlC, marque un autre anniversaire : celui de la Conférence européenne des Horaires.
C’est à Cologne que, les délégués des gouvernements européens et des principaux réseaux de chemin de fer se rencontrèrent en 1872 pour la première fois, en vue d’une « conférence des horaires ». Déjà le besoin se faisait sentir d’organiser en commun le trafic voyageurs au-delà des frontières. Depuis lors, l’organisation, devenue « CEH », en 1952, (…)