Rixke Rail’s ArchivesDe Bulgaarse Staatsspoorwegen zullen, tegen 1980, 800 km spoorlijn dubbelsporig maken en 700 km elektrificeren. De elektrificering van de hoofdlijnen, inzonderheid de transito-verbindingen tussen Joegoslavië en Griekenland/Turkije zal de transportcapaciteit met 40 % verhogen.
Articles les plus récents
-
Bulgarije: modernisering
8 september, door Rixke -
Europe - Japon : Progrès de la liaison ferroviaire
8 septembre, par RixkeLe transport ferroviaire Europe - Japon par la Sibérie est en constante progression. Au cours de la seconde moitié de 1971, 1 400 conteneurs avaient été acheminés.
Au cours de la première moitié de 1972, ce nombre s’élevait à 5 000. Pour 1973, les prévisions atteignent 15 000 à 20 000 conteneurs. D’autre part, la durée du transport, qui était de 30 à 35 jours à l’origine, ne cesse de se réduire. Récemment, une expédition du Japon vers la Suisse a mis 21 jours pour arriver à destination. -
De Belgische tram in het buitenland
7 september, door RixkeOm op een ernstige noot te eindigen, kunnen wij er hier even aan herinneren dat de Belgische tramconstructeurs dikwijls successen hebben gekend bij de uitvoer van hun materieel.
Nu nog veroveren zij de wereldmarkt. Zo werd onlangs een contract met Brazilië afgesloten voor de levering van 62 motorrijtuigen. Zonder er identiek mee te zijn gelijken die stellen sterk op de nieuwe reeks 7900 van Brussel. Ze zijn bestemd voor de Maria de Garcialijn te Rio de Janeiro. Er worden slechts zes trams (…) -
Espagne : Que d’oranges !
7 septembre, par RixkeLa dernière campagne d’exportation d’oranges (octobre 1972 à avril 1973) a permis à la RENFE d’obtenir des chiffres de tonnage sans précédent : 1 497 000 tonnes chargées sur 44 048 wagons et 2 822 trains spéciaux. Vingt-neuf trains (15 584 tonnes) ont été acheminés au cours de la seule journée du 9 décembre.
-
De eerste autobussen en hun tegenstanders
6 september, door RixkeIn het begin van de XXe eeuw werd de vooruitgang van de automobielconstructie benut om in enkele Europese en Amerikaanse steden, onder de naam „autobus”, openbare vervoerdiensten te organiseren.
Met het oog op de eventuele indienststelling van een autobuslijn tussen de Grondwetplaats en het Terkamerenbos, werd te Brussel, in 1904, een enquête gehouden. Het onderzoek was allesbehalve gunstig voor de autobus: de bevolking wou er niet van weten. De gemeente Ukkel, bij voorbeeld, was van (…) -
Belgique : Location en voitures-lits
6 septembre, par RixkeOutre les agences de voyages accréditées par la CIWLT (Compagnie internationale des Wagons-lits et du Tourisme), le centre d’accueil pour voyageurs internationaux en gare de Bruxelles Midi délivrait aussi les suppléments pour location de places en voitures-lits.
Les Bruxellois bénéficiaient donc d’un avantage certain. Depuis le 3 juin, la vente des suppléments a été étendue à 20 gares belges, où on peut donc obtenir tous les documents et réservations nécessaires :
Alost - Anvers Central (…) -
Waarschuwingssein
5 september, door RixkeOp de eerste stoomtram die regelmatige buurtdiensten onderhield, nl. tussen Charleroi en Gilly, enerzijds, en tussen Charleroi en Montignies-sur-Sambre, anderzijds, bestond het waarschuwingssein uit een bel waarvan de klepel werd aangedreven door een excentriek dat op een van de assen was vastgezet.
Naargelang van de tijd die er tussen twee klepelslagen verliep, konden trambestuurder, reizigers en voetgangers uitmaken hoe snel de tram reed. -
Belgique : Les conteneurs à Bruxelles
5 septembre, par Rixke3 juin : date importante. La capitale belge a désormais son terminal pour conteneurs. C’est en gare de Bruxelles Petite Ile qu’un engin hydraulique de type Klaus est affecté à ce nouveau service.
Il s’agit d’un tracteur équipé de pieds escamotables et dont les « tentacules » basculent les conteneurs.
L’engin est puissant : il peut transborder des caisses de 30 tonnes, qu’elles aient une longueur de 20, 30 ou 40 pieds. -
Maximum 12 km/u.
4 september, door RixkeTot na de oorlog 14-18 beperkten ouderwetse reglementen de snelheid van de „Amerikaanse spoorwegen of trams” tot 12 km/u. In de tijd dat de tram in België werd ingevoerd, rechtvaardigde die slakkegang zich gedeeltelijk door de schrik die de paarden voor deze „wagens zonder gespan” hadden.
„Wat de paarden het meest van al afschrikt bij de gemotoriseerde trams of zelfbewegende Amerikaanse omnibussen”, aldus een toenmalige verslaggever, „is dat ze een onbespannen voertuig zien naderen dat (…) -
Allemagne (RF) :Non aux fumeurs !
4 septembre, par RixkeLa DB a transformé à l’occasion du changement d’horaire quelque 20 000 places « fumeurs » en places de compartiments « non fumeurs » : elle a modifié les inscriptions de 478 voitures pour trains à parcours réduit.