Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Italië: toeneming openbaar vervoer
19 april, door Rixke

Het openbaar vervoer in Italië boekte in 1974 een toeneming van 6,7% vergeleken met het jaar 1973. Tegelijkertijd is vastgesteld dat de Italianen hun eigen auto minder vaak gebruiken: het aandeel van de personenauto nam met 10% af. Het is de eerste maal dat een dergelijke ingrijpende wijziging wordt geconstateerd.
Suisse : Service téléphonique d’informations
19 avril, par Rixke

Un service téléphonique d’informations sur les horaires sera introduit à Zurich dès le 1^er octobre à titre d’essai. Pour chaque ligne de trains directs rayonnant de la gare principale de Zurich, un numéro spécial est indiqué sous « Gare de Zurich » (Bahnhof Zurich) dans l’annuaire téléphonique. Après avoir choisi le numéro correspondant, le demandeur est relié à un ruban magnétique qui lui indique les trains directs au départ de Zurich, les arrêts intermédiaires et l’heure d’arrivée aux (…)
Italië: elektrificatie
18 april, door Rixke

Rome - Napels via Cassino is een elektrificatie die is opgenomen in het moderniseringsprogramma van de Italiaanse spoorwegen. De lijn is 200 km lang en de elektrificatie kan in twee jaar tijd worden uitgevoerd.
Japon : Commande automatique des trains
18 avril, par Rixke

Actuellement, les trains circulant sur les nouvelles lignes de Tokaido et de San Yo utilisent le contrôle automatique de marche (ATC - Automatic Train Control) ; les signaux codés, transmis par câble le long de la voie, sont répétés dans la cabine de conduite et le freinage est déclenché automatiquement, en trois paliers : 210-160 km/h, 160-70 km/h et 70-30 km /h ; le conducteur n’agit que pour assurer le freinage final, de 30 km /h à l’arrêt complet.
Les Chemins de fer nationaux du Japon (…)
USSR: nieuwe trein
17 april, door Rixke

De verbinding Helsinki - Moskou is onlangs verbeterd. Er rijdt een nieuwe trein die Helsinki om half vier in de namiddag verlaat en de volgende dag om 8.30 u. in Moskou aankomt, zonder te stoppen in Leningrad.
France - Italie : Reconstruction de la ligne Cuneo - Nice
17 avril, par Rixke

L’Italie et la France vont respectivement consacrer douze milliards de lires et six cents millions de francs à la reconstruction de la ligne ferroviaire Cuneo - Nice. Les travaux dureront trois ans. Dix firmes italiennes et dix firmes françaises y participeront. La ligne sera exploitée par les Chemins de fer italiens de l’Etat, même sur sa partie française.
France : Une nouvelle liaison par turbotrain
16 avril, par Rixke

Pour améliorer les communications dans le centre de la France, la SNCF a décidé la desserte, dès octobre 1973, d’une ligne Nantes - Tours - Vierzon - Bourges - Lyon par turbotrain.
Toen de klokken nog luidden bij de Belgischen spoorwegen...
16 april, door Rixke

Om het over de «klokken» bij de spoorwegen te hebben, moeten wij terug in de tijd. Het gebruik ervan verschilde naargelang de tradities en de geldende regiementeringen binnen de verschillende spoorwegmaatschappijen uit de 19e en in het begin van de 20e eeuw. De Belgische Spoorwegen waren toen nog voor een groot deel in privé-handen. De NMBS, zoals we die vandaag kennen, werd pas in 1926 opgericht uit het netwerk van de Staatsspoorwegen die reeds een concentratiebeleid had gevoerd ten (…)
Albanië: een spoorwegverbinding met Europa
15 april, door Rixke

Albanië, dat geen spoorwegverbinding heeft met de rest van Europa wil onderhandelingen aanknopen met Joegoslavië om de mogelijkheden van een aansluiting tussen de beide landen te bespreken. De aanleg van de nieuwe Joegoslavische spoorlijn tussen Belgrado en Bar aan de Adriatische kust, opent mogelijkheden tot zijn aansluiting omdat Bar op slechts 30 km van de Albanese grens ligt en op 80 km van de dichtst bij zijnde spoorlijn in Albanië.
De lijn Belgrado - Bar zal in mei 1976 geheel gereed (…)
Etats-Unis : Expérience intéressante : pose de voie par hélicoptère
15 avril, par Rixke

Presque chaque jour, on découvre de nouvelles utilisations pour cette étonnante machine volante qu’est l’hélicoptère, mais c’est – sauf erreur – la première fois qu’un tel appareil a été utilisé sur un chantier de pose de voie ferrée.
Cela s’est passé dans l’Indiana, près de Gibson County, où la construction d’une centrale thermique de 1,3 million de kW a nécessité la pose d’un embranchement long de 8 km. Raccordé au réseau du Penn Central, cet embranchement permettra d’acheminer chaque (…)