Allemagne (R. F.) : Contre les avaries

Le chemin de fer fédéral essaie deux nouveaux systèmes d’amortisseurs de chocs, pour limiter les dégâts à la marchandise dus aux à-coups de manœuvre. Dans le premier système, la caisse du wagon repose sur un cadre mobile, pivotant, relié au châssis par des ressorts ; lors d’à-coups, ce cadre pivotant quitte plus ou moins sa position initiale, mais il y revient toujours, grâce aux ressorts. Le deuxième système est conçu sur le même principe, mais c’est un amortisseur hydraulique de chocs qui établit la liaison élastique entre le châssis et la caisse du wagon.