Le rail au Congo (OTRACO)
Historique
En 1877, après sa mémorable descente du fleuve Congo. Stanley s’était rendu compte que le bassin congolais, qui forme la plus grande partie de l’Afrique centrale, ne pourrait être mis en valeur si un chemin de fer ne reliait le bief supérieur du fleuve au bief maritime. En effet, dans la dernière partie de son cours, le Congo est pratiquement inaccessible à toute navigation sur une distance de près de 400 kilomètres, trente-deux chutes d’eau et (...)
Accueil > Mots-clés > Le Rail/Het Spoor > 043 (03 1960)
043 (03 1960)
Articles
-
Le chemin de fer de Matadi à Léopoldville
11 janvier 2012, par rixke -
De spoorweg van Matadi naar Leopoldstad (OTRACO)
8 april 2013, door rixkeEen brokje geschiedenis
In 1877, na zijn gedenkwaardige afdaling van de Kongostroom, had Stanley er zich rekenschap van gegeven dat het Kongolees Bekken, waartoe het grootste deel van Centraal Afrika behoort, niet produktief kon gemaakt worden zolang de boven- en de benedenloop van de stroom niet door een spoorlijn verbonden werden. Inderdaad, het laatste deel van de loop van de Kongostroom is, over een afstand van bij de 400 kilometer, ongeschikt voor bijna alle scheepvaart, omdat daar (...)