Musée/Museum

Articles

• Museumbewaarplaats Leuven (Beknopte gids)
  24 avril 2008, par rixke
  N.M.B.S.
  MUSEUMBEWAARPLAATS LEUVEN
  BEKNOPTE GIDS
  Tweede en herziene uitgave
  BRUSSEL
  NMBS, Dienst Externe Betrekkingen
  1987
  I. GESCHIEDENIS VAN HET SPOOR WEG KNOOP PUNT LEUVEN
  Ontstaan.
  Wet van 1 mei 1834 voorzag in de aanleg van een spoorwegnet in België, met als centraal punt Mechelen en van daaruit verbindingen ; onder meer naar de Pruisische grens.
  Op 5 mei 1835, werd de eerste spoorlijn tussen Brussel en Mechelen plechtig ingehuldigd en één jaar later, op 3 mei 1836, reden de treinen tot (...)
• 150 ans de chemin de fer en Belgique
  5 février 2014, par rixke
  Bien avant l’inauguration de la première ligne reliant Bruxelles Allée Verte à Malines, il fut question de chemin de fer en Belgique.
  Paradoxalement, c’est en 1816, à l’occasion du creusement du canal de Bruxelles à Charleroi, que l’on évoqua la possibilité de transporter la houille dans des véhicules circulant sur rails. En 1821, Thomas Gray et John Cockerill proposèrent au roi Guillaume I de transformer le canal en chemin de fer à traction hippomobile. La pétition, datée d’Etterbeek, ne fut pas (...)
• Le musée des chemins de fer belges à Bruxelles Nord
  14 septembre 2012, par rixke
  La Belgique et la SNCB viennent de célébrer le 150^e anniversaire de la naissance du chemin de fer. Le public a participé en masse aux nombreuses manifestations organisées à cette occasion, témoignant une fois de plus de son grand intérêt pour le train, et surtout pour la locomotive à vapeur. Nombreux furent ceux qui alors s’étonnèrent de « l’absence d’un musée du rail digne de ce nom », méprisant le modeste mais cependant très beau musée en gare de Bruxelles Nord. Nous y reviendrons plus loin.
  Il est (...)
• L’avenir du patrimoine historique
  21 octobre 2015, par rixke
  Plusieurs témoins de cette longue et riche histoire ont heureusement pu être conservés. Ceci résulte de l’action désintéressée et bien souvent fort discrète de nombre de personnes clairvoyantes, qui pressentaient la valeur que les objets conservés acquerraient quelques années plus tard. Toutefois, face à l’évolution des idées et des attitudes dans ce domaine, il est apparu utile de donner aux actions de conservation et de mise en valeur du patrimoine historique une base mieux définie et plus structurée, (...)
• Le chemin de fer des trois vallées
  23 octobre 2013, par rixke
  Le Chemin de Fer des 3 Vallées, le « CF3V », c’est celui des Vallées de la Brouffe, de l’Eau Blanche et de l’Eau Noire, et du Viroin, rivières charmantes qui, de Mariembourg à Treignes, escortent capricieusement l’ancienne ligne à voie unique, partie de la ligne 132 de la SNCB, qui jusqu’en 1954 assura la liaison entre le Pays de Charleroi et Vireux-Molhain sur les bords de la Meuse française. Cette ligne a vécu un siècle.
  Elle a aussi été le théâtre des exploits des héros de Arthur Masson, le chantre (...)
• « L’Eléphant », copie conforme
  21 novembre 2012, par rixke
  Monsieur Joseph Wolgarten, un de nos amis pensionnés de Welkenraedt, a réalisé une reproduction particulièrement fidèle de « l’Eléphant », une des locomotives qui assura aux temps héroïques la liaison Bruxelles-Malines. Nous sommes allés y voir de près : cet « Eléphant » ne trompe pas, la copie est bien conforme. Nous en avons profité pour poser quelques questions à l’ingénieux artisan. M. Wolgarten, comment l’idée vous est-elle venue de reconstituer « l’Eléphant » ? Bien qu’âgé de 76 ans... Et pensionné (...)
• Impressions sur le 150^e anniversaire
  9 mars 2011, par rixke
  Commémoration officielle
  La commémoration officielle des 150 ans des chemins de fer belges a eu lieu le lundi 6 mai en présence de SM le Roi. Puisque 1985 marque aussi le cinquantième anniversaire de la première ligne électrifiée belge, Bruxelles-Anvers, c’est une automotrice quadruple de 1935 qui a quitté Bruxelles Central pour Malines.
  La cérémonie s’est déroulée face à la gare, à proximité de la « colonne milliaire » à côté de laquelle fut placée une reproduction de la première locomotive « L’Eléphant », et (...)
• Ons Spoorwegmuseum
  10 novembre 2014, par rixke
  Spoorwegmuseums
  Omdat de spoorweg een techniek is die, alles samengenomen, vrij recent is, omdat die techniek vooral jong gebleven is dank zij haar bestendige vernieuwing, is het idee om ze in een museum onder te brengen niet in de spoorwegmilieu’s gegroeid. Indien de meeste netten uit West-Europa kortelings museums hebben geopend, dan hebben wij dat aan particuliere verzamelingen te danken. De geschiedenis van het spoor heeft steeds een menigte mensen geboeid die geen uitstaans hadden met (...)
• De laatste dienst van de stoomlocomotief “type 10” op de lijn 162
  29 septembre 2010, par rixke
  De Belgische pers heeft vol trots het uitstekend werk onderlijnd van al de spoormannen die de electrificatie van de lijn 162 tot stand brachten. Zij heeft de solidariteit en de vakbekwaamheid, waarvan zij in de loop van dit belangrijk werk hebben blijk gegeven, in volle daglicht gesteld.
  Wij zullen nog dikwijls de gelegenheid hebben om te spreken over hen die het spoor dienen door het aan de moderne techniek aan te passen : op de eerste electrische treinen, die Brussel met het Groot (...)
• “De Olifant” zoals hij eruit zag !
  27 avril 2015, par rixke
  Joseph Wolgarten, een gepensioneerd spoor man uit Welkenraedt, heeft een bijzonder getrouwe weergave gemaakt van de “Olifant”, een van de locomotieven die in de moeilijke aanvangsjaren van onze spoorwegen de verbinding Brussel - Mechelen onderhield. We zijn het werk van naderbij gaan bekijken, niet omdat wij aan de sprekende gelijkenis twijfelden, maar vooral omdat we even wilden praten met de vernuftige maker van dit pronkstuk.
  — Vertel ons eens. mijnheer Wolgarten, hoe jij op het gedacht (...)

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