Rixke Rail’s Archives

Meest recente artikelen

• Ligne 59 Anvers – Gand

  2 octobre 2013, par Rixke

  Genèse
  La ligne 59 peut s’enorgueillir d’une histoire singulière. La première concession pour une ligne de chemin de fer destinée au trafic public fut accordée en 1842 à l’ingénieur De Ridder de St-Nicolas qui, en collaboration avec l’ingénieur Simons, avait construit la première ligne ferroviaire sur le continent entre Bruxelles et Malines.
  L’obtention de la concession ne se fit pas cependant sans difficultés : ce n’est qu’en 1842 que l’ingénieur De Ridder parvint à ses fins. (…)

• Mecanisering bij de N. M. B. S.

  30 september 2013, door Rixke

  Om de behandeling van zware voorwerpen of produkten in poeder te vergemakkelijken, stelt de N.M.B.S. twee auto-kranen ter beschikking van haar clientèle. Hijskracht: 7 Ton. Grijper: 600 liter.
  Deze twee toestellen gaan respectievelijk uit van het station Brussel (Turn & Taxis) en van het station Verviers (West).
  Ze kunnen de naburige stations bedienen binnen een straal van een tiental kilometers.

• 

  De spoormannen leverden prachtig werk voor de “Expo 58”

  30 september 2013, door Rixke

  1.685 speciale treinen 1.312.000 “tram-expo”-reiskaartjes door onze stations afgeleverd 4.000.000 “expo-reizigers”
  Lang vóór de opening van de Wereldtentoonstelling te Brussel, bestudeerden de openbare vervoerorganismen de wijze waarop zij hun krachten konden inzetten voor het welslagen van deze uitzonderlijke onderneming. Buiten hun deelneming als exposanten , moesten de spoorwegen, en gans bijzonder onze Maatschappij, een hoofdrol spelen als vervoerders van de grote massa. Daarom (…)

• Internationale spoorwegorganismen

  30 september 2013, door Rixke

  U.T.: Internationale conferentie voor technische eenheid bij de spoorwegen.
  Oorsprong. - Het is een overeenkomst tussen Staten, waarvan de oorsprong teruggaat tot 1882.
  Doel. - De technische voorschriften bepalen waaraan de spoorlijnen en de voertuigen voor het internationale transito-verkeer moeten voldoen.
  Samenstelling. - Alle landen van Europa, uitgezonderd Finland, Groot-Brittannië, Portugal, Rusland en Spanje, zijn aangesloten bij deze overeenkomst waarvan de laatste uitgave (…)

• Les engins de traction en jaune

  25 septembre 2013, par Rixke

  Sécurité avant tout
  La sécurité est une des qualités que les chemins de fer ont tenu de placer dans leur devise.
  Ainsi, depuis quelques années, on a veillé tout particulièrement à rendre plus visibles les agents qui travaillent dans des circonstances telles qu’elles les exposent fréquemment au danger, ainsi que les objets qui, eux-mêmes, peuvent constituer un risque pour le personnel (voire la clientèle).
  L’expérience nous a appris que cette initiative était efficace.
  Déjà, en avril (…)

• Nouvelles voitures

  25 septembre 2013, par Rixke

  Sous l’égide de l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC), six réseaux d’Europe occidentale (Allemagne fédérale, Autriche, Belgique, France, Italie et Suisse) se sont associés pour étudier et acquérir, en commun, de nouvelles voitures à places assises destinées au trafic de jour à longue distance.
  Dans une première étape, 500 voitures, dont 80 destinées à la SNCB, ont été commandées, avec le concours de la Société EUROFIMA, à un groupement international de constructeurs de matériel (…)

• Le petit colis et le trafic des messageries

  25 septembre 2013, par Rixke

  Le petit colis a son histoire dont certains aspects, rudes et pittoresques, remontent à « l’époque héroïque », à celle qui débute avec le XX^e siècle et qui se prolonge au-delà des années ’30.
  Jusqu’à ce moment, les conditions de travail des cheminots préposés au service des « petits colis » ont été pénibles et dangereuses. Les « jeunes » du temps, c’est-à-dire ceux qui sont devenus aujourd’hui de respectables septuagénaires en parlent encore avec émotion.
  Le « petit colis » à l’inverse (…)

• Het station Antwerpen-Noord

  23 september 2013, door Rixke

  Een woord vooraf
  Op 30 juni 1703 werd in de “Polder van Muisbroek”, ongeveer 10 km ten noorden van de stad Antwerpen, de veldslag van Ekeren uitgevochten tussen de Fransen en Spanjaarden enerzijds en de Hollanders anderzijds; dit was een der fasen uit de Spaanse Successie-oorlog. Niet minder dan 4.000 doden bleven op het slagveld achter. Op diezelfde plaats werd het Vormingsstation Antwerpen-Noord opgericht, dat echter niet in de “officiële reisgids” vermeld staat, want er komen geen (…)

• Het schoolrijtuig van de dieseltractie

  23 september 2013, door Rixke

  Na de winter doorgebracht te hebben in het locomotievendepot van Schaarbeek, vat het schoolrijtuig van de diesel tractie, zoals de woonwagen uit het liedje, helemaal opgesmukt, bij het naderen van de lente, zijn jaarlijkse tocht door het land aan.
  Dit schoolrijtuig verblijft, gedurende veertien dagen, in elk van de twintig dieselstelplaatsen van het net. Zijn reisplan werd zo uitgestippeld dat er niet te veel tijd verspild wordt op de lijnen van de N.M.B.S.
  Het vormt, samen met dat voor (…)

• De coördinatie van het vervoer

  23 september 2013, door Rixke

  De spoorweg ligt aan kluisters
  Terwijl de concurrenten van het spoor de handen vrij hebben, belemmeren talrijke lasten en verplichtingen, die soms meer dan een halve eeuw oud zijn, de vrije ontwikkeling van de spoorweg, bedreigen zelfs zijn toekomst en stellen hem in de onmogelijkheid zijn financieel evenwicht te verzekeren.
  Deze toestand hebben we gemeen met de meeste Europese netten. Het mag ons, spoormannen, trouw gehecht aan ons bedrijf, niet onverschillig laten. We moeten (…)