Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

België: de dubbeldektreinen
4 juni, door Rixke

Van 16 januari tot 6 februari 1976 werden enkele dubbeldekrijtuigen van de SNCF ingezet op het net van de NMBS.
Bij die gelegenheid heeft de NMBS een privé-firma belast met een onderzoek naar de reacties en meningen van de reizigers ten aanzien van dat nieuwe rijtuigtype.
De buitenkant van de trein, de toegankelijkheid, de ophanging, de isolering, de versiering van de binnenkant, de verlichting, de vensters, het verkeer binnen het rijtuig, het comfort bij het rechtstaan en de toiletten (…)
Allemagne : (RF et DB) Nouveaux accords ferroviaires
4 juin, par Rixke

Grâce à la signature d’un nouveau traité concernant les transports entre la République fédérale d’Allemagne et la République démocratique allemande, complété par un accord frontalier, prend fin une période de vingt ans d’instabilité dans les relations juridiques entre les DB et DR. Il en résultera de très nombreux avantages pour les passagers et les marchandises. L’accord sur le trafic de transit entre la République fédérale d’Allemagne et Berlin-Ouest avait déjà apporté une sensible (…)
Kanaal: recordjaar
3 juni, door Rixke

De Britse spoorwegen, de Belgische Regie voor Maritiem Transport, de Franse spoorwegen en de Nederlandse Stoomvaart Maatschappij Zeeland, die gezamenlijk onder de naam Sea-link de Kanaaldiensten met veerboten exploiteren, hebben in 1975 een record aantal passagiers geboekt: 7,5 miljoen reizigers. Percentsgewijze betekent dat, vergeleken met 1974, een verhoging van 14 %. Ten opzichte van 1973, het beste jaar van de afgelopen periode, is het aantal passagiers, in absolute cijfers uitgedrukt, (…)
Sur le vif
3 juin, par Rixke

Que de monde ces 5 et 6 mai à Bruxelles-Midi pour le coup d’envoi des festivités organisées à l’occasion du 75^e anniversaire de la SNCB ! Seuls, en famille ou en groupes, munis pour certains d’appareils photographiques, des gens de tout âge circulaient dans la gare dans une ambiance bon enfant. C’est qu’il y avait beaucoup de choses à voir et à entendre : dans le hall, des panneaux proposaient de petites expositions sur de vieilles affiches, le projet du RER bruxellois, l’histoire de la SNCB (…)
Canada: nieuwe dieseltrein
2 juni, door Rixke

Een groep Canadese constructeurs is begonnen met de bouw van een nieuw type dieseltrein, bestemd voor de Intercity-diensten in Noord-Amerika en Canada.
De trein is zeer modern opgevat en kan een snelheid van 200 km/u. volhouden. De naam „Futura” wil uiting geven aan de gesofistikeerde techniek die hierbij door de Canadese constructeurs wordt toegepast. Hun doel is de trein te laten concurreren met een ander nieuw type dieseltrein dat momenteel getest wordt nl. de LRC (Léger, Rapide, (…)
L’univers de Walt Disney : Conte de fées, trains et dollars !
2 juin, par Rixke

Orlando, Floride ! Une longue autoroute rectiligne nous conduit de l’aérodrome d’Orlando à l’Univers de Disney. De l’herbe, des arbres, de l’eau et des marais défilent lentement sous nos yeux, non sans quelque monotonie. Jusqu’au moment où, brusquement, nous arrivons devant des barrières qui se lèvent pour nous accueillir dans « l’Univers ».
Ce « monde » fonctionne depuis bientôt deux ans et attire environ 30 000 visiteurs par jour. Dès à présent il occupe plus de 6 000 personnes qui (…)
Groot-Brittannië: rationalisering van het goederenvervoer
1 juni, door Rixke

British Rail vervoert momenteel jaarlijks 175 miljoen ton goederen over haar net. Daarvoor beschikken ze over ongeveer 300 000 goederenwagens. Ze denken dat aantal met ongeveer 20 000 eenheden te kunnen verminderen dank zij een enkele maanden geleden in gebruik genomen informatiesysteem, dat werkt op basis van het „real time”-principe.
Dat systeem noemen de Britten „TOPS” (Total Operating Processing System). TOPS omvat 155 centrale punten, over het gehele land verspreid en verbonden met de (…)
Ferrovie Italiane dello Stato. Groupe E 444
1er juin, par Rixke

Présentée officiellement à la presse le 8 novembre 1967, la locomotive E 444.001 parcourut à cette occasion les 210 km de Rome à Naples en 88 minutes, à la vitesse commerciale de 150 km /h. La charge remorquée était de 315 tonnes, soit 7 voitures.
En 1963, en vue des augmentations de vitesse sur les lignes à profil facile, les FS ont commandé cinq locomotives électriques de présérie, capables d’atteindre 180 km/ h. Ces engins ont été étudiés par l’Office d’études du Service Matériel et (…)
Afghanistan: binnenkort een spoorweg?
31 mei, door Rixke

Afghanistan is een van de weinige landen die nog geen spoorwegnet hebben. Er is echter een onderzoek door Europese deskundigen uitgevoerd dat voorziet in een net van 1 400 km lengte waarbij op de netten van Iran en Pakistan kan worden aangesloten.
USA : 300 km/h !
31 mai, par Rixke

A la fin de la campagne d’essais de l’autorail à turbine et moteur linéaire, dit I.I.M., sur la voie ferrée du ministère des Transports, à Pueblo, le véhicule a atteint la vitesse de 300 km/h (exactement 187,9 miles à l’heure). L’accélération résiduelle à cette vitesse étant relativement faible, l’engin n’a pu parvenir à la vitesse initialement prévue de 400 km /h, la voie ferrée n’ayant encore que 10 km de développement, sur un ovale qui devrait dépasser 20 km une fois bouclé.
Le (…)