Rixke Rail’s ArchivesL’entrée dans les ports belges des premiers grands conteneurs, actuellement dénommés « transcontainers », remonte à cinq ans déjà. En modifiant profondément l’économie du transport maritime traditionnel , cette technique moderne avait jeté le désarroi parmi les compagnies portuaires de transbordement et de transport terrestre. Pour assurer ce nouveau trafic, il a fallu s’équiper en matériel de transbordement, de stockage et de transport.
Voici quels sont les gros efforts d’équipement (…)
Articles les plus récents
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1968-1970 : le nombre de « transcontainers » transportés par le rail a presque quadruplé
28 juillet 2025, par Rixke -
Italië: Containers met „imperiaal” voor vee
27 juli 2025, door RixkeDe FS gebruiken thans containers met „imperiaal” voor het vervoer van vee. De twee verdiepingen van een van die containers kunnen ofwel 104 schapen, ofwel 18 runderen bergen. De Australische Spoorwegen hebben een reeks gelijkaardige containers besteld.
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U.I.C. : L’européanisation des achats
27 juillet 2025, par RixkeLa commission des approvisionnements de l’Union internationale des chemins de fer tend à harmoniser les achats des réseaux. Elle a effectué une première expérience avec les réseaux de neuf pays : Autriche, Belgique, Danemark, France, Italie, Norvège, Pays-Bas, Suède et Suisse, qui ont groupé des commandes de pièces de matériel roulant (crochets de traction, anneaux et coussinets de suspension).
Les résultats ont été concluants ; aussi la commission souhaite-t-elle qu’une politique d’achat (…) -
Frankrijk: Betere verbindingen met Spanje
26 juli 2025, door RixkeDe SNCF en het Nationaal Net van de Spaanse Spoorwegen (RENFE) zijn overeengekomen een „Talgo”-trein met slaapwagens in te leggen tussen Parijs en Barcelona. Hij zal waarschijnlijk in de loop van 1974 ingezet worden.
Anderzijds zullen belde spoorwegnetten samen naar een technische oplossing zoeken om de grens te overschrijden zonder dat de reizigers moeten overstappen, nl. in de buurt van Cerbère en Port-Bou. Concrete maatregelen zullen binnen hoogstens twee jaar moeten worden getroffen. -
U.I.C. : Perspectives d’avenir pour le wagon à quatre essieux
26 juillet 2025, par RixkeIl y a déjà plusieurs années que les voitures à deux et trois essieux ont été remplacées par des voitures à bogies, nettement plus confortables. Mais le trafic européen des marchandises est encore assuré en majeure partie par des wagons à deux essieux. On tend cependant à utiliser plus de wagons à quatre essieux, dont la capacité de transport est près du double de celle des véhicules à deux essieux.
Outre que les frais pour les équiper sont sensiblement moins élevés, les wagons à bogies (…) -
Oostenrijk: Smeren van de sporen
25 juli 2025, door RixkeSedert 1964 gebruiken de ÖBB toestellen voor het smeren van de sporen op lijnen met talrijke bogen. De ervaring heeft geleerd dat gebogen spoorstaven die met een dunne olielaag omgeven zijn, tien tot vijftien jaar langer meegaan.
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Italie
25 juillet 2025, par RixkeAvec le tunnel de Flères, la péninsule italienne vient de renforcer l’une de ses principales liaisons ferroviaires vers l’Europe centrale. D’une longueur de 7 300 mètres, situé entre les gares de Colle Isarco et du Brenner, il dessert la ligne Vérone - Brenner actuellement en cours de rénovation. Le fret transporté le long de cet axe devrait passer à terme de 7,6 à 20 millions de tonnes par an.
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Europabus: Programma 1973
24 juli 2025, door RixkeDe 16 landen die samen de busdiensten van de Europabus beheren, hebben voor de 22ste maal gezamenlijk de dienstregeling van hun bussen gepubliceerd. Daarin staan 59 geregelde lijndiensten, 62 rondreizen of zgn. „package-tours” en 17 excursieritten. Dat zijn in totaal niet minder dan 138 toeristische routes per Europabus.
Van de belangrijkste nieuwtjes kan genoemd worden de opening van een busroute van München via Salzburg en Wenen naar Boedapest alsmede een lijn van Wenen via Piestany naar (…) -
Turquie - Iran
24 juillet 2025, par RixkeLa liaison par voie ferrée entre la Turquie et l’Iran est achevée. Seules restent à terminer les installations de transbordement sur le lac de Van.
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Zwitserland: Elektrische locomotieven
23 juli 2025, door RixkeDe Schweizerische Bundesbahnen (SBB) hebben in januari jl. de elektrische locomotief Re 4/4 II nr. 11253 in dienst genomen. In februari werd nr. 11254 geleverd. Hiermee zijn al de tot 1969 bestelde 174 Re 4/4 ll/lll-locs in dienst. In 1973-1974 zullen de 50 Re 4/4 II’en van de bestelling 1970 aan de SBB geleverd worden.