Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

België: trein + fiets
16 januari, door Rixke

Vanaf 15 juni, en dit gedurende heel het zomerseizoen, verhuurt de NMBS fietsen in een aantal toeristisch gelegen stations: Bertrix, Brugge, Dinant, Geel, Hasselt, Jemelle, Oudenaarde, Trois-Ponts en Verviers.
Prijs per dag: 75 fr. voor spoorreizigers (zelfs met vrijbiljetten), 100 fr. voor andere personen.
Indien de fiets voor drie dagen of meer wordt gehuurd, kunnen speciale voorwaarden worden bekomen.
De huurprijs omvat een verzekering „Stoffelijke schade aan de fiets” en (…)
Grande-Bretagne : Nouvelles voitures à air conditionné
16 janvier, par Rixke

Les nouvelles voitures à air conditionné des BR – type Mark II D – ont été récemment présentées à la presse. Pour démontrer, de manière indiscutable, que l’équipement de conditionnement d’air renouvelait l’atmosphère intérieure du véhicule toutes les quatre minutes, on a allumé une bombe fumigène à bord d’une des voitures. Quatre minutes après, l’air avait été renouvelé.
Les BR ont passé commande d’une série de 600 voitures, ce qui, vers 1975, portera à 1 200 le total du parc de véhicules (…)
België: faciliteiten voor gehandicapten
15 januari, door Rixke

Sommige gehandicapten kunnen, zoals je wellicht weet, tegen verminderde prijs per spoor reizen. Vanaf 1 juni gaat de NMBS nu ook het reizen zelf vergemakkelijken.
Met dat doel heeft ze de platforms van een aantal rijtuigen aangepast zodat zij die zich per rolstoel dienen te verplaatsen, gemakkelijk kunnen in- en uitstappen. De hierbij afgedrukte pictogram is in de nabijheid van deze platforms aangebracht.
Bovendien zullen een aantal belangrijke reizigersstations beschikken over een (…)
Finlande : Electrification
15 janvier, par Rixke

Les chemins de fer de l’Etat ont commencé leur électrification en janvier 1969 sur le parcours à double voie Helsinki - Kirkkonummi, long de 38 km. Ils ont également électrifié environ 30 km de leur ligne la plus fréquentée, Helsinki - Riihimäki, dont la longueur totale est de 72 km, puis les 270 km séparant Riihimäki-Tampere de Seinäjoki. Ils ont aussi construit aux environs d’Helsinki, notamment pour le trafic de banlieue, une ligne électrifiée de 8 km reliée au réseau principal.
Vers la (…)
Italië: nieuwe slaaprijtuigen
14 januari, door Rixke

Drieëndertig nieuwe slaaprijtuigen van het type T S/2 (17 compartimenten, 34 bedden) zullen dit jaar in gebruik worden genomen. In het totaal zullen dan 97 slaaprijtuigen op het FS-net rijden.
Le réseau ferré belge (II^e partie)
14 janvier, par Rixke

De l’achèvement du réseau classique à l’avènement de la grand vitesse
Les années cinquante : jonction Nord-Midi et raccordement à l’aéroport
Outre les travaux de remise en état du réseau, la SNCB concentra ses efforts de modernisation sur la plaque tournante de ses activités : Bruxelles. Deux chantiers jouirent de la priorité absolue : l’ouverture de la jonction Nord-Midi et la mise en service corrélative d’une liaison ferrée avec l’aéroport.
La jonction Nord-Midi à Bruxelles (…)
Zwitserland: 65-plus-kaart
13 januari, door Rixke

Mevrouw Agnes Koch is de oudste houdster van een 65-plus-kaart van Zwitserland. Toen ze haar kaart ging verlengen, gaf ze haar leeftijd op: 101 jaar.
De SBB bood haar prompt de nieuwe kaart gratis aan.
Egypte : Une ligne Alexandrie - Benghazi
13 janvier, par Rixke

Le Ministère égyptien des Transports étudie le prolongement de la ligne Alexandrie - Marsa Matruh vers la Libye, d’abord de Sollum à Tobrouk, puis jusqu’à Benghazi. Le trafic voyageurs et marchandises escompté justifierait cette nouvelle liaison, pour laquelle le chemin de fer est considéré comme étant le plus commode et le plus économique des modes de transport.
Duitsland: Zugbahnfunknet
12 januari, door Rixke

Het Zugbahnfunknet bij de Deutsche Bundesbahn is in 1974 met 750 km baanvak toegenomen. Momenteel kunnen machinisten op 1 300 km baanvak via de radiotelefoon met de verkeersleidersposten in contact komen. Bijna 1 400 locs en treinstellen zijn al met deze apparatuur uitgerust. In de komende jaren wordt het net met 2 890 km uitgebreid.
Allemagne RF : Travaux et installations
12 janvier, par Rixke

L’étude entreprise pour la création d’un chemin de fer à grande vitesse reliant le nord et le sud de l’Allemagne est terminée. Elle aura coûté quelque 7 millions de marks. Des solutions touchant à la technique classique ainsi qu’à celle des véhicules guidés par coussins d’air et suspension magnétique ont été examinées.
Les décisions suivantes ont déjà été prises : Le gouvernement fédéral a accordé les crédits pour la construction d’une ligne d’essai de 60 km de long au Ried d’Augsbourg ; (…)