Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Quelques statistiques 1986
7 avril 2023, par Rixke

Longueur des lignes exploitées (km) Non électrifiées 1 462 km Electrifiées 2 156 km Lignes équipées au block-system automatiques 2 045 km A voie fermée par appareils enclenchés avec les signaux 357 km A voie fermée par téléphone 892 km Exploitée en navette ou par intervalle de temps 324 km Total 3 618 km Lignes équipées au dispatching 2 704 km Gares, dépendances, etc. Gares 268 Points d’arrêts 192 Dépendances 264 Passages à niveau non gardés Sans signalisation automatique 1 (…)
Zwitserland: Uitbreiding der rangeringen
6 april 2023, door Rixke

Zwitserland, het transitoland bij uitstek, besteedt enorme bedragen om zijn rangeerstations uit het grensgebied te veranderen. Het nieuwe rangeerterrein van Buchs (St. Gallen) is af en een groot deel van dat van Genève-La Praille is in dienst. Te Chiasso moeten de werken in de loop van de twee eerstkomende jaren voltooid zijn. Ook te Bazel-Muttenz wordt een nieuw rangeerterrein aangelegd.
Er bestaat een plan voor de uitbreiding van het rangeerterrein van Schaffhausen waar de (…)
Paris-Saint-Germain a cent cinquante ans
6 avril 2023, par Rixke

Sous la poussée conjuguée des Saint-Simoniens et de grands ingénieurs ou financiers tels que les frères Flachat et Emile Pereire, Clapeyron et Nouy, le gouvernement français soumet en 1835, un projet de loi pour la construction d’un chemin de fer de Paris à St-Germain. Dans l’esprit des concepteurs enthousiastes, Paris-St-Germain devait être le premier rameau de tout un réseau qui couvrirait la France. Cette voie ferrée de 19 km était en fait conçue pour devenir une école, une ligne destinée (…)
O.R.E.: Hoever staan wij in Europa met de automatische koppeling?
5 april 2023, door Rixke

De eerste proeven zullen dit jaar plaats hebben, doch een definitieve beslissing aangaande het stelsel dat uiteindelijk zal worden aangenomen, zal niet vóór 1965 worden getroffen. De kostprijs van deze modernisering welke door alle spoorwegnetten van West-Europa zou kunnen worden gebruikt, wordt op ongeveer 10 miljard gulden geraamd. Maar de voordelen zullen talrijk zijn: daar die koppelingen een veel groter weerstandsvermogen bezitten, zullen de treinen langer en zwaarder mogen zijn; in de (…)
Grande-Bretagne
5 avril 2023, par Rixke

Depuis l’an dernier, British Rail effectue des réouvertures de sections de lignes qui, dans la majorité des cas, avaient été fermées au trafic voyageurs durant les années soixante mais sur lesquelles le trafic marchandises avait été conservé.
La densité démographique autour des grandes villes et dans les centres industriels s’étant accrue malgré une situation économique pas toujours florissante, des changements sont intervenus depuis ces années-là, la ligne Coventry - Nuncaton (16 km) et (…)
Nigeria: Nieuwe lijn
4 april 2023, door Rixke

Door de voltooiing van het tweede baanvak van de nieuwe lijn Kuru-Maiduguri konden 336 km lijnen voor het verkeer worden opengesteld. Het derde baanvak Gombe-Maidugura zal einde 1964 voltooid zijn. De aanleg van dit nieuwe lijn, waarvoor 17 bruggen dienden te worden gebouwd, word aangevangen in 1958; het is de belangrijkste bijdrage tot de ontwikkeling van dat land.
Norvège
4 avril 2023, par Rixke

Les chemins de fer norvégiens (NSB) mettront en service l’hiver prochain, 20 nouvelles voitures-lits.
Ils porteront ainsi leur parc total de 75 à 95 unités. Ces véhicules, référencés WLA B2 ont une longueur de 27 m, une largeur de 3,24 m et pèsent 50 t. Les voitures offriront des lits de 1,95 m et un large couloir où seront installés des strapontins et des tablettes rabattables.
L’équipement intérieur et la mise sur bogies sont assurés par Wegman à Kassel (RFA) et les caisses en (…)
Japan: Van de tandradspoorweg naar de adhesie
3 april 2023, door Rixke

De enige Japanse tandradspoorweg, tussen Yokohama en Karuizawa, die het transitovervoer ten zeerste belemmert, werd in juli vervangen door een elektrische lijn met adhesie en met normaal spoor. Zij zal haar huidige helling van 6,67 % blijven behouden, wat het invoeren van voorspantractie en van een speciale inrichting ter voorkoming van het slippen vereist.
Espagne
3 avril 2023, par Rixke

En 1992, Séville fêtera le 500^e anniversaire de la découverte de l’Amérique.
D’ici-là, la ligne à grande vitesse (250 km/h) Brazatortas - Alcolea de Cordoba devrait être achevée : Séville sera alors à un peu moins de 3 heures de Madrid. D’autre part, le réseau ferroviaire sévillan va se restructurer : les axes ferroviaires actuels desservant l’un la gare terminus de Plaza de Armas, l’autre la gare San Bernardo devront disparaître au profit d’un nouveau tracé et d’une nouvelle gare à Santa (…)
Japan: De trein zal het vliegtuig verslaan
2 april 2023, door Rixke

De nieuwe Tokaido-lijn zal slechts 515 km lang zijn en 10 tussenstations bedienen. Het zal de eerste Japanse lijn zijn met normaal spoor (1.435 mm), zij zal geëlektrificeerd worden met eenfazige stroom (25 kV, 60 perioden), en de treinen zullen er een zeer hoge snelheid ontwikkelen: ten minste 200 km/h voor de reizigerstreinen, 130 km/h voor de goederentreinen. Osaka zal nog slechts drie uur van Tokio verwijderd zijn (thans 6 h 30). Indien men rekening houdt met het feit dat men tegenwoordig (…)