Rixke Rail’s ArchivesMeer dan 190 000 bezoekers van alle leeftijden hebben in Zwitserland onlangs geprofiteerd van de „open deur” die de Bondsspoorwegen had georganiseerd ten einde hun klanten een kijkje achter de schermen van het railbedrijf te kunnen laten nemen. Gedurende twee maanden was het „open huis” in 32 stations, acht werkplaatsen en 2 „Kraftwerke”. Overal stonden verschillende locomotieven, rijtuigen en wagens opgesteld, aangevuld met tentoonstellingsrijtuigen die van stad tot stad verder trokken. Het (…)
Articles les plus récents
-
Zwitserland: open deur
22 januari, door Rixke -
Suède : Contre la dilatation des rails
22 janvier, par RixkeLes Chemins de fer suédois expérimentent un procédé breveté de peinture du flanc des rails en couleur blanche, ce qui a pour effet de diminuer d’environ 10°C la température interne des rails en période de fortes chaleurs. Appliqué aux rails en barres longues, le procédé diminue ainsi d’environ 20 % les contraintes du métal.
-
Canada: nieuw materieel
21 januari, door RixkeDe Canadian National heeft onlangs het belangrijkste aankoopprogramma uit haar geschiedenis bekend gemaakt. Het gaat hier om de aankoop van rollend materieel tot een bedrag van één miljard dollar, verdeeld over een vijfjarenprogramma.
Deze bestelling moet worden gezien in het licht van de enorme vraag naar transport waarvoor Canadian National zich momenteel gesteld ziet. De prognoses spreken van een toeneming in het goederenvervoer van 40 % tussen nu en 1980. In die periode zal het aantal (…) -
Pays-Bas : Programmation du trafic marchandises
21 janvier, par RixkeLes Chemins de fer néerlandais préparent la programmation de tout leur trafic marchandises à l’aide d’un réseau de computers Selex Siemens. Une fiche perforée, établie pour chaque wagon chargé, porte toutes les données techniques et d’exploitation. L’ensemble électronique de gestion du centre d’Utrecht établit, après l’arrivée des cartes, une liste rationnelle de toute la composition du train ; elle comprend toutes les indications touchant la manœuvre à exécuter, la formation et les annonces (…)
-
Frankrijk: dubbeldekrijtuigen
20 januari, door RixkeOm het toenemende Parijse voor-stadsverkeer te kunnen opvangen bestelde de SNCF een tijd geleden 500 dubbeldekrijtuigen die vooral tijdens de piekuren zullen rijden. Binnenkort zullen de eerste rijtuigen op de rails worden gezet.
Dit type materieel is voor Frankrijk geen nieuwtje. Reeds in 1933 bestelden de vroegere Staatsspoorwegen 50 dubbeldekrijtuigen. Deze zijn nog steeds in dienst in de regio Saint-Lazare.
De nieuwe rijtuigen bieden meer zitplaatsen. In een stel van acht rijtuigen (…) -
Japon : Voie sans ballast
20 janvier, par RixkeLes recherches concernant la « voie sans ballast » ont débuté, au Japon, en 1966, et actuellement, une section expérimentale de 1 169 m est déjà équipée de voies posées sur dalles. Bien que l’efficacité de ce nouveau type d’infrastructure ne soit plus contestable, il reste encore aux JNR nombre de problèmes à résoudre.
C’est pourquoi un comité d’études de la voie sur dalles, constitué en 1971, a créé cinq groupes d’études consacrés respectivement à : la nouvelle ligne de San-Yo, la voie (…) -
Nederland: diesellocomotieven voor Spanje
19 januari, door RixkeOnlangs werden vanuit Rotterdam vijf Nederlandse diesellocs van de serie 2 900 naar Spanje verscheept. De locs gaan daar dienst doen bij de maatschappij van Spaanse smalspoorlijnen (FEVE). Smalspoor betekent in dit geval 1 435 mm.
In de periode 1956-1959 kwamen de vijf locs in dienst van de Staatsmijnen. Daar reden de Henschel-locs met GM-dieselmotor elk met een eigen kleur op de mijnsporen. Door de sluiting van de mijnen werden ze overbodig en kon NS ze in 1969 vrij voordelig kopen.
In (…) -
Italie : Relèvement prochain de la vitesse sur la Ligne Milan - Venise
19 janvier, par RixkePlusieurs chantiers sont ouverts sur la ligne Milan - Venise pour la rendre apte aux circulations à grande vitesse. Les travaux devraient s’achever au printemps de 1973 et permettre d’obtenir une vitesse moyenne de bout en bout de 140 km/h, avec des pointes de 180 km/h.
Les deux villes, distantes de 267 km, seront alors reliées en moins de deux heures, au lieu de 2 h 30 actuellement par les meilleurs trains. -
Duitsland BR: de stoom sterft uit
18 januari, door RixkeZoals de zaken er nu voor staan, zal de DB in 1977 afscheid nemen van de stoomtractie. Ze heeft momenteel nog ongeveer 600 stoomlocs in dienst. Het zijn de types 012, 023, 042, 043, 044 en 050/053.
In december ruimden de laatste locs type 038, 064, 078 en 094 het veld. De Baureihe 012 is nog tot eind dit jaar in Rheine gestationeerd.
Dit jaar zal het aantal stoomlocs verminderen tot 486. In 1976 zullen er 234 en in het afscheidsjaar ten slotte nog 46 locs rijden.
Met het uitrangeren (…) -
Israël : Vive le chemin de fer !
18 janvier, par RixkeLe ministre des Communications a annoncé la mise en vigueur d’un programme de modernisation de l’ensemble du réseau ferroviaire.
Pour les relations intérieures – a-t-il déclaré – le chemin de fer, dont le coût d’exploitation est très inférieur à celui de l’avion (jusqu’à 10 fois), constituera encore longtemps le moyen idéal et le plus sûr de transport en commun.