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Articles les plus récents

  • Canada

    22 octobre 2021, par Rixke

    C’est le 15 mai 1860 que fut émis le premier timbre-poste à sujet ferroviaire. Ce timbre de 1 cent de l’Etat du Nouveau-Brunswick représente une locomotive à vapeur. On suppose qu’il s’agit d’une des premières machines ayant circulé sur la ligne de Saint-Jean à Shediac.

  • Le fer

    21 octobre 2021, par Rixke

    Ce fer, ils l’ont extrait de la terre dont ils sont, comme s’ils puisaient en eux-mêmes.
    Et ce fruit de leur labeur, ils l’ont étalé à travers rocs et plaines pour servir leurs frères.

  • Un service direct Rome-Moscou

    20 octobre 2021, par Rixke

    A partir du mois de mai prochain, un service ferroviaire direct reliera Rome et Moscou. Les convois, composés de voitures-lits spéciales, aux bogies adaptables à l’écartement des lignes soviétiques, mettront moins de trois jours pour couvrir le parcours à travers l’Autriche, la Tchécoslovaquie et la Pologne.

  • Une nouvelle formule pour aller en Grèce

    19 octobre 2021, par Rixke

    Le villégiateur anglais, belge ou français a déjà la possibilité de se rendre avec son auto à Milan grâce aux « auto-couchettes-express » Ostende-Milan et Paris-Milan.
    L’été prochain, le touriste motorisé de l’Europe occidentale pourra poursuivre son voyage jusqu’en Grèce. A Milan, un « auto-couchette-express » nocturne l’emportera jusqu’à Brindisi, où un ferry-boat assure le transport des voitures et des passagers entre la côte italienne et celle de la Grèce.

  • Des hôtesses du rail dans les trains en Irlande

    18 octobre 2021, par Rixke

    L’année dernière, pendant les vacances, la Coras Iompair Eireann (Organisation nationale des Transports d’Irlande) a affecté onze hôtesses du rail au service de ses trains de voyageurs. Jeunes et attrayantes, ces jeunes filles, dont plusieurs sont universitaires, ont remporté un tel succès qu’il a été décidé de les maintenir au service du rail. Elles parlent toutes l’anglais, l’irlandais et au moins une autre langue européenne. Elles portent un uniforme seyant, dessiné spécialement par un (…)

  • La plus ancienne image de rails

    17 octobre 2021, par Rixke

    II faut remonter à 1550 pour trouver la plus ancienne image de rails connue. Il s’agit d’une gravure sur bois de la Cosmographie universelle de Sébastien Munster, parue à Bâle, et qui montre l’équipement des mines alsaciennes de Leberthal.

  • Un fameux chemin de fer miniature

    16 octobre 2021, par Rixke

    C’est celui qui reproduit intégralement la voie de la Bernina. Il se trouve près de la gare suisse de Pontresina, dans une halle longue de cinquante mètres et large de douze. Le réseau comprend 346 m. de voies, 2.100 supports de lignes de contact et 150 aiguilles réparties dans dix-huit gares. La circulation des trains est entièrement automatique. L’arrêt dans les gares varie de 30 à 120 secondes ; en cas de retard, les changements de croisement se font automatiquement. Au total, 62 km. de (…)

  • Nouvelle voie ferrée en Yougoslavie

    15 octobre 2021, par Rixke

    Les cheminots yougoslaves ont commencé les travaux de la ligne adriatique Belgrade-Bar, qui sera très importante pour le développement économique et touristique de leur pays. Ils espèrent avoir terminé en 1965.

  • L’auberge du train

    14 octobre 2021, par Rixke

    Un petit train circulait dans la ville autrichienne de Salzkammergut, située entre Salzburg et Bad Ischl. Quand il fut retiré du service, le propriétaire d’une auberge de Vöklabruck (petite localité voisine) en fit l’acquisition et l’installa dans le jardin de son établissement. Une de ses voitures ayant été transformée en wagon-restaurant, ce petit train prend maintenant l’allure d’une rame à très long parcours !

  • Le dossier inclinable se répand

    13 octobre 2021, par Rixke

    Les fauteuils à dossier inclinable, utilisés surtout sur les avions et les grands trains américains, apparaissent sur les trains européens. Les voitures-fauteuils de la S.N.C.F. et certaines automotrices de la D.B. en sont déjà pourvues. Les Chemins de fer danois eux aussi les ont adoptés pour certains de leurs trains.
    L’avantage du dossier inclinable est de permettre, au gré du voyageur, une position plus ou moins allongée, et cela sans diminuer la capacité du véhicule, donc sans (…)

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