Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Portugal
20 mai 2015, par Rixke

La célébration du centenaire de la ligne de Sintra le 2 avril dernier fut l’occasion pour les responsables des CP d’annoncer le futur plan de desserte de Lisbonne, de mettre sous tension la section Sintra-Campolide et surtout de dévoiler les plans de développement de leur ligne de l’ouest.
Les CP envisagent, en effet, la construction d’une nouvelle ligne vers Madrid qui autoriserait des vitesses de l’ordre de 200 km/h. Les lignes du Nord (Lisbonne - Porto) et de la Beira Alta (vers Paris) (…)
Pologne
20 mai 2015, par Rixke

Les PKP (chemins de fer polonais) vont célébrer le 140^e anniversaire de la gare de Cracovie Principale, classée monument historique. Elle a été restaurée extérieurement et réaménagée intérieurement. Cette gare accueille quotidiennement ± 160 000 voyageurs, 330 trains et vend annuellement ± 9 millions de billets. Toutefois, sa capacité reste insuffisante pour une agglomération de plus de 750 000 habitants.
La modernisation des installations est actuellement en cours (un nouveau poste tout (…)
Paysages ferroviaires (IX)
20 mai 2015, par Rixke

IX. L’influence polarisante du rail
Vigoureux, prenant racine dans un autre siècle, le grand arbre ferroviaire étend ses longues branches dans toutes les directions. Il a produit, peu à peu, de beaux fruits, toujours plus nombreux. Des fruits dont les noyaux sont les gares, toutes les gares, celles dont il a été question auparavant et les autres, celles de marchandises, de formation et de triage, ainsi que les remises, les dépôts et les ateliers. Nous parlerons de ceux-ci et de celles-là (…)
Carnegie Hero fund
20 mai 2015, par Rixke

La philanthropie et l’héroïsme ne sont assurément pas les sujets dont on parle le plus dans les média, et ceux qui posent de tels actes sont généralement avares de grandes déclarations.
C’est pourquoi, il est utile de rappeler de temps à autre que ces choses là existent et que certains organismes ont la charge de gérer ce secteur d’activités particulier.
Parmi ceux-ci, il en est un dont nous allons parler dans ces pages : il s’agit du « Carnegie Hero fund ».
Andrew Carnegie
A. (…)
Belgique
20 mai 2015, par Rixke

Après avoir été achetés par des associations ou même des amateurs, de nombreux tramways de la STIB prennent leur retraite à l’étranger.
C’est le cas notamment de l’ancien tram de la ligne Nord-Midi, entré en service en 1935 sur le parcours du Heysel où se tenait alors l’Exposition universelle, qui termine sa carrière en Angleterre au musée des Transports de Bradford.
Il fut construit par les ateliers de la Dyle à Louvain et les ACEC de Charleroi et a circulé jusqu’en 1980. Un (…)
Paysages ferroviaires (VIII)
13 mai 2015, par Rixke

VIII. Les gares rurales
La grande famille des gares compte des personnages importants, très affairés, recevant d’innombrables visites tout au long de la journée : ce sont les gares urbaines. Celles-ci ont de petites sœurs, dont certaines sont bien humbles, demeurées fidèles à leurs campagnes, à leurs forêts. C’est de ces petites sœurs, les gares rurales, qu’il sera question cette fois. Les trains les traversent parfois en tourbillon, sans s’arrêter, sans ralentir, les saluant d’un coup de (…)
Une nouvelle gare à Roulers
13 mai 2015, par Rixke

Le nouveau complexe de la gare qui fait partie intégrante d’un ensemble auquel appartiennent aussi un viaduc et une gare d’autobus couverte, remplace le bâtiment construit en 1890. Les travaux, qui ont débuté le 16 octobre 1972, ont été réalisés en plusieurs phases. La construction d’ouvrages d’art ainsi que des travaux de rehaussement furent nécessaires.
La conception du bâtiment de la gare a, en premier lieu, été influencée par le viaduc adjacent et par la gare d’autobus couverte. La (…)
L’orient-Express
13 mai 2015, par Rixke

Telex du 22 mai 1977 L’Orient-Express, le train le plus fascinant du monde à une certaine époque, a rallié Istanbul pour la dernière fois (avec 5 heures et 38 minutes de retard) après un périple de plus de 3 000 km au départ de Paris. Plusieurs centaines de personnes s’étaient rassemblées sur le quai d’Istanbul lorsque les voyageurs portèrent un dernier toast. Le quai était décoré de drapeaux en l’honneur de Georges Nagelmackers qui, voici près d’un siècle, conçut l’idée des (…)
Enkele statistieken ’76 over ons net
11 mei 2015, door Rixke

tussen twee haakjes: de cijfers betreffende het jaar 1972 lengte van de geëxploiteerde lijnen (km) Niet geëlektrificeerde 2 702 (2 849) Geëlektrificeerde 1 296 (1 232) stations, aanhorigheden, enz. Stations 360 (393) Aanhorigheden 354 (392) Stopplaatsen 346 (300) onbewaakte overwegen Zonder automatische signalisatie 1 606 (1 942) Met automatische signalisatie 1 721 (1 453) bewaakte overwegen 316 (482) lijnen (km) uitgerust met het blokstelsel Automatisch werkend 1 429 (1 205) (…)
Het elektronisch beheer van het goederen verkeer
11 mei 2015, door Rixke

Het goederenverkeer per spoor
De spoorweg is een vervoermiddel dat erg van zijn concurrenten verschilt. Wanneer een vrachtwagen geladen is, gaat de chauffeur achter het stuur zitten en voert hem, over het openbare wegennet, naar zijn bestemming. Evenzo gaat het met de aak die de schipper via het net van de bevaarbare waterwegen naar de lossingskaai vaart. In beide gevallen zijn vervoer- en ladingseenheid één en de zelfde eenheid.
De geladen wagen, daarentegen, rijdt niet alleen; hij moet (…)