Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Een van het spoor (III)

  5 januari 2015, door Rixke

  Hoofdstuk V. Een biljet voor kosteloze reizen
  Het werd september en ik had nog al mijn verlofdagen en biljetten voor kosteloze reizen niet aangevraagd.
  Ik droomde van een zeereis of ten minste van een overtocht met een mailboot van de lijn Oostende-Dover. Mijn familie en Henri waren in Londen en zelfs verder geweest.
  Alleen reizen? Zou ik niet opnieuw door angst worden bevangen?
  Philippe Dorez, een collega, zou een goeie reisgezel kunnen zijn, dacht ik. Hij was altijd tuk op nieuwe (…)

• Le contrôle du comportement en service du matériel ferroviaire

  31 décembre 2014, par Rixke

  Depuis plusieurs années, la S.N.C.B. modernise son matériel roulant, tant le matériel de traction que le matériel remorqué. Le programme comprend l’acquisition de véhicules nouveaux et l’amélioration de véhicules existants.
  Au moment de la mise en service des uns et des autres, il faut pouvoir vérifier si leur comportement répond bien aux conditions imposées lors des études. Ce contrôle doit porter notamment sur les performances et la stabilité de marche à grande vitesse du matériel de (…)

• Les téléimprimeurs au service du factage des gares de formation

  31 décembre 2014, par Rixke

  Le rôle de la gare de formation.
  Les wagons ne sont pas « automoteurs ». Inertes de par eux-mêmes, ils ne se déplacent que sous l’action d’un engin de traction. Aucun d’eux ne dispose de « son » tracteur propre, cela va de soi. Aucun donc, sauf dans le cas d’un transport exceptionnel, n’est acheminé directement et seul de la gare d’origine à la gare de destination. Au chemin de fer, qui dit transport dit train.
  Autrefois, on « collectait » les wagons dans les gares et l’on formait ainsi (…)

• Chemin de fer et cinéma (VIII)

  31 décembre 2014, par Rixke

  Le cinéma cherche à rejoindre la vie mais il lui arrive assez souvent de quitter cette voie, à son insu, afin d’entreprendre, selon l’expression de l’humoriste américain Elmer Rice, le Voyage à Purilia . Il faut entendre par là que le cinéma (nous ne parlons pas, évidemment, d’un certain cinéma misant sur la fantaisie ou le rire) rompant avec la réalité, la vérité, l’authenticité de la vie offre, de celle-ci, une image visiblement édulcorée ou factice appartenant — par exemple — au théâtre, (…)

• Een van het spoor (II)

  29 december 2014, door Rixke

  Hoofdstuk III. Eenzaamheid en vertwijfeling
  Het was de droevigste winter van mijn leven. Op negentienjarige leeftijd voelde ik me eindeloos wanhopig. Ik had het vertrouwen in anderen en in mezelf verloren. De onverschilligheid van de mens voor de mens bleef me verbazen. Het vooruitzicht de rest van mijn leven in een bureau te moeten slijten, schrikte me af. Ik had daarbij het gevoel dat iedereen me belasterde. Boeken interesseerden me niet meer. Uit verveling ging ik af en toe nog naar (…)

• Het internationaal goederenvervoer: de verrekeningen onder spoorwegbeheren

  29 december 2014, door Rixke

  U heeft zich wellicht al eens afgevraagd hoe de spoorwegen hun wederzijdse schulden en tegoeden uit het internationaal goederenvervoer onderling regelen. Graag willen wij U dan ook een en ander over deze kwestie vertellen. Om dit zo begrijpelijk mogelijk te doen, nemen wij ons voor eenvoudig weg een internationale zending te volgen.
  Laten wij veronderstellen dat U, per spoor, goederen van Brussel naar Rome moet versturen. Het is de eerste maal dat U het doet en U voelt zich enigermate (…)

• Het verslag aan de algemene vergadering van 26 mei 1967

  29 december 2014, door Rixke

  In hun verslag aan de Algemene Vergadering over het boekjaar 1966, betuigen de hh. Leden van de Raad van Beheer van de N.M.B.S. hun grote tevredenheid aan het personeel dat zijn taak steeds volbrengt met een bekwaamheid en een toewijding waaraan zij graag hulde brengen.
  Een grafiek, die in het begin van het verslag gepubliceerd wordt, geeft een duidelijk overzicht van de toenemende produktiviteit van het personeel. De gemiddelde benutte getalsterkte van het personeel, die 81.086 bedienden (…)

• Chemin de fer et cinéma (VII)

  24 décembre 2014, par Rixke

  VII. L’image et le son.
  L’intrigue est, sans nul doute, l’élément d’intérêt primordial des films commerciaux ou, en d’autres termes, destinés à la consommation courante. Toutefois, son efficacité réelle dépend de l’intelligence de celui que l’on considère comme étant le véritable auteur cinématographique, c’est-à-dire le metteur en scène (étant acquis que le scénario possède les indispensables qualités qui doivent être les siennes), ainsi qu’à l’art des interprètes.
  La création du rythme (…)

• Les dépenses d’investissement dans les transports

  24 décembre 2014, par Rixke

  Le Conseil des Ministres de la C.E.M.T. (Conférence européenne des Ministres des Transports) a approuvé plusieurs rapports au cours des réunions qui se sont tenues à Bordeaux (mai 1964) et à Paris (décembre 1964). Deux de ces rapports sont particulièrement intéressants, parce qu’ils fournissent réponses à plusieurs questions concernant le volume des investissements dans les transports intérieurs, leur structure et leur répartition. Ils mettent en outre en évidence les difficultés que les (…)

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  La poste

  24 décembre 2014, par Rixke

  En Europe et en Amérique, la quasi-totalité du courrier normal est transportée par voie ferrée.
  En Angleterre, c’est le colonel Maberley, puis Rowland Hill, créateur du timbre-poste, qui décidèrent le transport de la poste par chemin de fer. Vers 1838, le General Post Office traita avec la plupart des grandes lignes pour le transport du courrier : il payait une redevance mais exigeait des conditions rigoureuses pour les heures de départ. Un peu avant 1840, le Post Office fit transporter (…)