Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

De vijftigste verjaardag van de belgische spoorwegen
11 juni 2012, door Rixke

Verjaardagen zijn als doordeweekse dagen: ze volgen elkaar wel op, maar verschillen vaak grondig van elkaar, vooral als ze gevierd worden. Een banale vergelijking, horen wij hier en daar fluisteren, die, en dat is veel erger zullen pientere lezers denken, in strijd is met ons taaleigen.
Akkoord! Overigens zij wij er zelf ook niet zo gelukkig mee. Maar ja, een redacteur is ook maar een mens, als je begrijpt wat wij bedoelen. Wie echter de moed opbrengt om dit stuk tot de laatste letter te (…)
... wij draaien
11 juni 2012, door Rixke

Sedert enkele maanden draait Robbe de Hert de nieuwe langspeelfilm “De Witte van Sichem”, naar het populaire boek van Ernest Claes.
In een prent die rond de jaren 1900 speelt, konden natuurlijk een stoomloc en bijhorende retro-rijtuigen niet ontbreken.
De NMBS stelde die dan ook ter beschikking voor de opnamen die plaats hadden op 31 augustus. Hierbij enkele foto’s die wij tijdens de opnamen maakten.
Voor de bezetting in de film zorgen o.m. Luc Philips als pastoor Munte, Martha (…)
De „kleine” spoorweg van Grand Hornu naar St-Ghislain
11 juni 2012, door Rixke

Samen met de honderdvijftigste verjaardag van de Onafhankelijkheid van België zouden we ook de honderdvijftigste verjaardag kunnen vieren van de eerste industriële Belgische spoorweg, waarvan de geschiedenis, althans in de beginjaren, even bewogen was als onze revolutie van 1830.
Oordeel zelf maar! Volgens de geschiedenis van België werd de allereerste spoorlijn in ons land officieel geopend op 5 mei 1835: ze verbond Brussel met Mechelen. Het was een “officiële” lijn voor reizigerstreinen. (…)
La commande centralisée des circulations sur la ligne 37 (Liège - Herbesthal)
6 juin 2012, par Rixke

Une réalisation d’avant-garde
« Machiniste du 70, ici le poste central de la CCC sur la ligne 37. Vous êtes entravé par le 802, qui est engagé sur le tronçon de voie unique. Dans quelques minutes, votre signal va s’ouvrir.
« Ah ? Bien. Avec qui suis-je en relation ?
« Avec le poste central de la commande centralisée des circulations à Liège-Guillemins.
« ! ? ! »
Cette communication téléphonique a été échangée en août 1961, et le machiniste du 70, en remontant sur sa locomotive, (…)
Le concours de Rainhill
6 juin 2012, par Rixke

Le concours de Rainhill fut décisif : il provoqua la création de la locomotive avec tous les principes qu’elle a conservés. Les directeurs du « Liverpool & Manchester Railway » le dotèrent d’un prix de 500 livres pour « la locomotive la plus perfectionnée ». Quatre machines furent autorisées à participer à la compétition, qui eut lieu à Rainhill, du 6 au 14 octobre 1829, devant plus de 10.000 curieux. Les machines devaient tirer un train de 20 tonnes à la vitesse de 16 km/h, sur un (…)
Un redresseur au silicium de 3300 Volts/3000 Kilowatts
6 juin 2012, par Rixke

Le 15 septembre 1961, un nouveau groupe transformateur-redresseur pour l’alimentation de la traction électrique a été mis en service à la sous-station de traction de Haren, près de Bruxelles. Normalement, un événement de ce genre ne revêt pas une importance notable ; mais, ce jour-là, il s’est agi d’une « première » européenne et probablement mondiale. En effet, au lieu du redresseur habituel à vapeur de mercure, la S.N.C.B. avait, cette fois, choisi un redresseur au silicium, faisant appel (…)
1926 alsof je erbij was
4 juni 2012, door Rixke

Het jaar 1926 begon - net zoals de meeste jaren trouwens - voor een heleboel mensen niet zo denderend. De Amerikanen die in deze periode geplaagd zaten met de veelbesproken “drooglegging”, zagen zich verplicht hun dagelijkse borrel te vervangen door een ijsje, waardoor het melkverbruik in de Verenigde Staten astronomische hoogten bereikte.
Europa voelde zich begin 1926 al evenmin erg lekker want het werd geteisterd door een reeks hevige stormen die a.h.w. de voorbode waren van allerhande (…)
Het ontstaan van de belgische spoorwegen (vervolg)
4 juni 2012, door Rixke

Voor het ontstaan van de Belgische spoorwegen wordt meestal teruggegrepen op de datum van 5 mei 1835, de dag waarop het baanvak Mechelen - Brussel voor het reizigersverkeer plechtig werd geopend. Na de inleidende schets in het eerste deel zullen we het nu hebben over de rol van de initiatiefnemers, aan wie men vaak geen recht laat wedervaren.
In het begin van de XlXe eeuw liep er een aanzienlijke verkeersstroom naar de Rijnstreken via de haven van Antwerpen, de Schelde, de Nederlandse (…)
Het ontstaan van de belgische spoorwegen
4 juni 2012, door Rixke

Onze spoorweg zoals we die nu kennen, is niet zomaar op een welbepaald tijdstip uitgevonden; hij is veeleer langzaam gegroeid uit de ontwikkeling van de rolwegen waarover voertuigen steenkool van de mijn naar de kade voerden. Het is dus niet overbodig even te zien hoe het allemaal ontstaan is. Hoe het begon en evolueerde...
In Groot-Brittannië werd de steenkool aanvankelijk in zakken of manden op de rug van een paard naar de schepen gevoerd. Door het feit dat de steenkoolwinning (…)
Un transport de deux maitresses poutres
30 mai 2012, par Rixke

Les travaux de reconstruction d’un passage inférieur, détruit lors de la dernière guerre sur la ligne 44 de Pepinster à Trois-Ponts entre les gares de Marteau et Spa, ont nécessité le transport de deux maîtresses poutres d’un tablier métallique.
Ces deux maîtresses poutres, complètement rivées en atelier, furent transportées par un train spécial composé d’une locomotive, d’un fourgon de tête, d’un fourgon de queue et de deux wagons surbaissés avec appoint de quatre wagons plats.
Chaque (…)