Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Héros du rail
30 mai 2012, par Rixke

Casey JONES
II est un pionnier du rail américain dont les exploits ont été mis en chansons. Il s’appelait John Luther Jones, mais on le connaît mieux sous le surnom de Jones Casey, qui lui vient de la ville de Cayce, près de laquelle il vit le jour en 1864, dans le Kentucky.
Casey Jones était machiniste à l’Illinois Central Railroad, à une époque où ceux qui exerçaient cette profession jouissaient d’un prestige égal à celui des pilotes d’avion et des cosmonautes de nos jours.
Dans la (…)
Coiffures de service : 2. les casquettes
30 mai 2012, par Rixke

Où il y a une tête, On ne coiffe pas le genou Proverbe nigritien
Voir aussi : Les képis
De geboorte en de ontwikkeling van de belgjsche staatsspoorwegen en van de privaatmaatschappijen
28 mei 2012, door Rixke

Met deze brochure, uitgegeven naar aanleiding van 150 jaar spoorwegen in België, wil de heer J. Vandenberghen, hoofdingenieur van de directie M de geleidelijke ontwikkeling van een bijzonder dicht spoorwegnet wat nader belichten.
Zo werd in een eerste fase door de Belgische Staat een primair spoorwegnet aangelegd dat de grote steden met elkaar verbond; een initiatief dat weldra door de private nijverheid werd overgenomen en kwam er een echt spinneweb van geconcessioneerde spoorlijnen tot (…)
150 jaar spoorwegen in belgië
28 mei 2012, door Rixke

Officiële herdenking
In aanwezigheid van Z.M. de Koning had op maandag 6 mei de officiële herdenking plaats van 150 jaar Belgische Spoorwegen. Daar het tevens 50 jaar geleden was dat de eerste geëlektrificeerde lijn in België nl. Brussel - Antwerpen werd ingereden, reed een vierledig motorrijtuig uit 1935 de genodigden van Brussel-Centraal naar Mechelen.
Aan het station, nabij de “Mijlpaal”, waar eveneens een gereconstrueerd model van de locomotief “De Olifant” staat opgesteld, vond de (…)
Evolutie van de informatieverwerking bij de nmbs
28 mei 2012, door Rixke

Machines
De machinale gegevensverwerking bij de Belgische Spoorwegen dateert reeds van 1926; in dat jaar werden namelijk de eerste ponskaartenmachines ingezet en wel voor de berekening van de premies van de machinisten der stoomlocomotieven dit op basis van hun brandstoffen- en smeermiddelenverbruik. De machines die van toen af werden gebruikt om ponskaarten te rangschikken, te reproduceren en uit te lijsten waren echter geenszins vergelijkbaar met de huidige computers, zodat we (…)
Comment naquit et se développa l’atelier des réparations électriques de l’A.C. Malines
23 mai 2012, par Rixke

L’atelier des réparations des diverses sortes de matériel électrique, installé à l’A.C. Malines, est un chaînon important de l’équipement technique qui permet à la S.N.C.B. d’entretenir un matériel de plus en plus perfectionné et compliqué. Depuis son origine, cette section suit de près le développement qu’ont pris le matériel électrique et ses applications ferroviaires.
A Bruxelles Quartier-Léopold
Immédiatement après la première guerre mondiale, l’éclairage électrique des installations (…)
Le développement des locomotives
23 mai 2012, par Rixke

Les locomotives ont pris un développement particulier en Angleterre de 1825 à 1829. Les types les plus intéressants ont été construits non seulement par G. et R. Stephenson, mais aussi par Timothy Hackworth. Ce dernier, rappelons-le, avait assisté Hedley dans la réalisation de la « Puffing Billy ». Il fut longtemps négligé par les historiens du rail. Ingénieur au Stockton & Darlington Railway, il collabora avec George Stephenson, et son influence marqua le dessin des machines construites (…)
Les chemins de fer de l’état de la Nouvelle-Galles du Sud
23 mai 2012, par Rixke

Les chemins de fer de l’Etat de la Nouvelle-Galles du Sud ont plus de 105 ans ; c’est, en effet, en septembre 1855 qu’on ouvrit au trafic le premier tronçon, long de 14 milles, de Sydney à Parramatta. Une firme privée avait entamé la construction de la ligne, mais les difficultés financières rencontrées obligèrent le Gouvernement à continuer les travaux, de sorte qu’on peut dire qu’il s’agit d’un des plus anciens chemins de fer gouvernementaux du monde.
Le rail s’est développé (…)
De dienst der finandën
21 mei 2012, door Rixke

Het prille begin
Het is van eerst af gekend dat de financiën een belangrijke rol hebben gespeeld bij het aanleggen, onderhouden en exploiteren van de spoorwegen.
Zo zijn er in de wet van 1 mei 1834, verschenen in het Belgisch Staatsblad van zondag (toen verscheen het Staatsblad nog regelmatig ’s zondags) 4 mei 1834, tot oprichting van een spoorwegnet in het koninkrijk België met als centraal punt Mechelen, op de 7 artikelen die de wet telde, niet minder dan 5 die een financieel aspect (…)
Groei van de nationale maatschappij van buurtspoorwegen - deel II
21 mei 2012, door Rixke

De Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen, die krachtens de wet van 28 mei 1884 - herzien op 24 juni 1885 - werd opgericht (Het Spoor nr. 11/85), ging dadelijk aan het werk. De geschiedenis van haar ontwikkeling omvat drie grote perioden die van elkaar waren gescheiden door een periode van oorlog en wederopbouw: 1885 tot 1914: snelle groei van de buurtspoorwegen; 1914 tot 1920: vernielingen en wederopbouw; 1920 tot 1940: ontwikkeling van de elektrificatie; 1940 tot 1945: vernielingen en (…)