Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Noir et blanc
22 juin 2025, par Rixke

L’hiver bat son plein et son âpreté glaciale n’épargne personne. La voie résiste, les rails se contractent, les cheminots peinent mais les trains roulent. Blottis les uns contre les autres, les voyageurs somnolent dans un bien-être surchauffé. Leurs regards ne vont pas plus loin que les vitres givrées du compartiment. Qui d’entre eux soupçonne l’activité fébrile qui entoure les trains, le mal que se donnent les cheminots pour assurer un service régulier ? Combien de fois, en une nuit, (…)
Iran: Een kliniek op wielen
21 juni 2025, door Rixke

In de werkplaatsen van de Oostenrijkse Maatschappij Semmering-Graz-Pauker werden zes kliniek-rijtuigen gebouwd die als een waar ziekenhuis op wielen opgevat zijn. Dit door Iran bestelde materieel is bestemd voor snelle hulpverlening bij ongeval. De rijtuigen voldoen aan de internationale technische eisen en kunnen 160 km/h rijden.
Ze zijn uitgerust met volledige luchtverzorging, bevatten elk twintig bedden, een afdeling voor de dokter, een keuken, een afdeling voor de verpleegsters, een (…)
Rail et Neige
21 juin 2025, par Rixke
Frankrijk: Luchtverzorging van de rijtuigen
20 juni 2025, door Rixke

De SNCF is van plan op ruime schaal de luchtverzorging te installeren in de rijtuigen van beide klassen van de exprestreinen. De RTG-turbotreinen die zullen worden ingezet op de lijnen Lyon - Straatsburg en Lyon - Nantes, de UlC-rijtuigen voor exprestreinen en een eerste reeks van 600 rijtuigen van beide klassen, met zijgang, zullen dienovereenkomstig worden uitgerust.
Espagne
20 juin 2025, par Rixke

Entrée résolument dans l’ère de la grande vitesse ferroviaire il y a huit ans déjà, la Renfe continue d’investir massivement dans les lignes nouvelles sans pour autant négliger son activité fret ou le trafic de banlieue.
En avril 1992, la ligne à grande vitesse Madrid-Séville était mise en service, permettant aux rames AVE de parcourir la distance entre les deux villes en 2 h 45. À partir de 1995, grâce à une augmentation de la vitesse, ce temps de parcours a été réduit à 2 h 15. Outre les (…)
Spanje: Modernisering
19 juni 2025, door Rixke

Het investeringsprogramma 1972-1975 van de RENFE voorziet in de bouw van 42 gelede treinen van het Talgo-type en in de voorbereidende werkzaamheden voor een normaalspoorlijn met grote snelheid (250-300 km /h) tussen Port-Bou, Barcelona en Madrid.
Les suites de deux inaugurations
19 juin 2025, par Rixke

La presse quotidienne a relaté les cérémonies qui ont eu lieu à l’occasion de deux grands événements ferroviaires : l’inauguration de l’électrification Namur - Liège (22 septembre) et Anvers - St-Nicolas (24 septembre). Le Rail avait parlé, dans le numéro du 1^er septembre (article 1 / article 2), des grands travaux que ces électrifications nécessitèrent et les auteurs des articles n’avaient pas manqué de noter les nouveaux avantages que la clientèle du chemin de fer en retirerait. Nous ne (…)
Ivoorkust: Spoorwerken
18 juni 2025, door Rixke

In het kader van de aanpassing van de voorstadszone van Abidjan, gaat de spoorweg Abidjan - Niger over tot het verdrievoudigen van het spoor tussen de hoofdstad en Banco (kilometer 12), en tot het verdubbelen tussen Banco en Anayama (kilometer 24). Die werken dringen zich op vanwege het drukke verkeer in de omgeving van de hoofdstad en de noodzakelijkheid een ware voorstadsdienst te installeren om de toekomstige industriële zone van Banco te bedienen.
Belgique
18 juin 2025, par Rixke

Le North European Network (NEN) est une offre de transport globale reposant sur une véritable autoroute ferroviaire qui relie quatre ports maritimes avec leur hinterland. Tous les jours ouvrables, un train quitte Dunkerque, Zeebrugge, Anvers et Rotterdam pour Muizen (près de Malines) où les wagons sont triés durant la nuit selon la destination et acheminés dès le lendemain à Athus, Mouscron, Paris et Duisburg. Les cargaisons rejoignent ensuite leur destination finale le plus souvent par (…)
Bolivie: Rechtstreekse verbinding tussen Chili en Brazilië
17 juni 2025, door Rixke

Het onlangs gehouden Congres van het Verbond der Latijns-Amerikaanse Spoorwegen heeft de bouw aanbevolen van een spoorweglijn die de twee voornaamste lijnen van het Boliviaanse net op elkaar aansluit en tevens een rechtstreekse internationale verbinding tot stand brengt tussen Arica (Chili) en Santos (Brazilië). Een dergelijke lijn zou aldus de allures van een ware transcontinentale lijn krijgen.