Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Le rapport à l’assemblée générale du 29 mai 1970
19 avril 2025, par Rixke

L’année 1969 a été bonne pour le commerce mondial. On dit même que ce fut une année « record ». Aussi avons-nous transporté par rapport à 1968 plus de marchandises (+ 11,1 % par wagons complets) et même un peu plus de voyageurs (+ 0,7 % de voyageurs-km).
Pour faire face à cet important trafic et, en particulier, à la pointe exceptionnelle de fin d’année, le matériel roulant a été utilisé jusqu’à la limite de capacité, et le personnel a fourni un effort remarquable auquel le Conseil (…)
Frankrijk: Steeds sneller!
18 april 2025, door Rixke

De maximumsnelheid van de goederentreinen in gewoon regime werd op de meeste grote reiswegen van 75 op 80 km gebracht. Voor het verzenden van het ledige materieel werden er tevens speciale konvooien gecreëerd om de omloop van de wagens en het gebruik van de locomotieven te verbeteren.
Japon
18 avril 2025, par Rixke

Le début des recherches sur la sustentation magnétique au Japon date de 1962.
Le premier record de vitesse établi par le train à sustentation magnétique japonais Maglev remonte à 1979 (517 km/h avec l’engin « inhabité » ML-500). En 1989 commence la construction du tronçon d’essai de Yamanashi.
Le 12 décembre 1997, le Maglev établit un nouveau record en circulant à 531 km/h avec des passagers à son bord. En 1998 débutent les tests fonctionnels à deux rames, lesquels confirment la (…)
Frankrijk: Nieuwe turbotreinen
17 april 2025, door Rixke

De SNCF-turbotreinen van de tweede „generatie” (RTG met twee turbines), die een maximale snelheid halen van 200 km/h., zullen vanaf de aanstaande winterdienstregeling ingezet worden tussen Lyon en Straatsburg. In de zomerperiode van 1973 zullen er voldoende turbotreinen beschikbaar zijn om de dienstregelingen van de dwarsverbindingen Lyon - Straatsburg, Lyon - Nantes en Lyon - Bordeaux volledig te wijzigen en aldus de rijtijden gevoelig in te krimpen. Het gebruik van RTG’en op andere lijnen (…)
Où en est l’« automation » à la S.N.C.B. ? (VII)
17 avril 2025, par Rixke

Vers une gestion cybernétique
Le transport des marchandises est le secteur aléatoire des chemins de fer en ce sens qu’on ne sait jamais exactement, d’un jour à l’autre, ce qu’il sera.
Pour le transport des voyageurs, le problème ne se pose pas de la même façon. Il est évident qu’on ne connaît pas de façon tout à fait précise le nombre de voyageurs qui se présenteront tel jour à telle heure pour tel train. Mais le trafic présente assez de constantes pour que l’expérience permette (…)
Frankrijk: Een tentoonstellingstrein
16 april 2025, door Rixke

De SNCF gaat een nieuw treintype in gebruik nemen, nl. de „Forum”, samengesteld uit rijtuigen die speciaal ontworpen werden voor reizende tentoonstellingen.
Daar hij ’s nachts rijdt, zal hij elke dag in een andere Franse of zelfs buitenlandse stad bezocht kunnen worden. Hij zal worden verhuurd aan ondernemingen die in de tentoonstellingsrijtuigen diverse manifestaties ter ontwikkeling van hun bedrijf zullen kunnen beleggen (organiseren van wedstrijden, uitreiking van documenten of (…)
Suisse/Italie
16 avril 2025, par Rixke

Après deux ans de négociations, les FS (chemins de fer italiens) et les CFF (chemins de fer fédéraux suisses) viennent de signer un accord pour la création d’une société de transport de marchandises, baptisée provisoirement Cargo SI.
Cet accord crée la troisième plus grande entreprise de transport et de logistique en Europe. La nouvelle société commune dans laquelle les deux partenaires sont représentés à parts égales a son siège à Milan et sera opérationnelle au plus tard le 1^er janvier (…)
België: De oudste locomotief
15 april 2025, door Rixke

Ons land kan er prat op gaan de oudste nog in dienst zijnde locomotief te hebben gebouwd. Met haar negenentachtig jaar (ze werd gebouwd in 1883) zonder een enkele transformatie, heeft ze onlangs nog een ereritje gemaakt waarbij ze drie wagons trok die dagtekenen uit het begin van deze eeuw. Deze historische gebeurtenis had plaats op het parcours Milaan - Malnate (50 km) en duurde twee uur en tien minuten.
Il y a cent ans...
15 avril 2025, par Rixke

La jeunesse veut réformer le monde ; elle a raison. Mais la « Tribune de Genève », il y a quelque temps, notait que « rien n’est plus exaspérant que les jeunes gens qui veulent réformer le monde tout comme s’ils étaient les premiers à avoir eu ce souci. En réalité, chaque génération a tenté de réformer le monde, et c’est la somme des efforts additionnés qui nous a conduits, en Europe occidentale et en Amérique du Nord, à un niveau d’existence acceptable. »
Et le journal d’ajouter : "Rien (…)
België: Een wagen met 32 assen
14 april 2025, door Rixke

De Belgische industrie heeft aan de Deutsche Reichsbahn een wagen met 32 assen geleverd voor zware vervoeren, met een toelaatbare belading van 500 t. Beladen bereikt het bruto-gewicht alsdan 710 t.