Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Italië: jaar van de vrouw
3 maart, door Rixke

Het beroep van treinbestuurster is niet langer een voorrecht van de Oostbloklanden. Inderdaad, in het depot van Brescia heeft de vijfentwintigjarige echtgenote van een treinchef zo pas haar debuut als machiniste gemaakt.
Ofschoon de jonge vrouw zich voor dat ambt reglementair kandidaat mocht stellen, diende zij heel wat moeilijkheden te overwinnen om haar wensdroom in vervulling te zien gaan.
Italie : Nouvelle ligne Rome - Florence
3 mars, par Rixke

Un Tokaido européen se réalise entre Rome et Florence : il s’agit de la construction d’une nouvelle ligne de 230 km dont une centaine seront en tunnels ou en viaducs. En effet, 30 tunnels d’une longueur totale de 71,3 km représentent 31 % du parcours, tandis que 325 ponts et viaducs atteignent une longueur cumulée de 30,63 km, soit 13% de l’ensemble de la ligne. Seize nouvelles sous-stations électriques sont en construction pour alimenter cette prestigieuse voie ferrée qui permettra de (…)
Italië: nieuwe snellijn Rome - Florence
2 maart, door Rixke

Met ingang van de zomerdienstregeling van 1976 zal op de nieuwe snellijn („direttissima”) tussen Rome en Florence de eerste trein rijden. Dat zal dan zijn op het eerste gedeelte van 122 km van deze lijn tussen Settebagni en Citta della Pieve, waar de werkzaamheden voor zijn op het schema. Momenteel wordt het spoor gelegd en worden de bovenleiding en beveiligingsinstallaties aangebracht. De snellijn Rome - Florence maakt deel uit van het „Toekomstplan voor de infrastructuur van de Europese (…)
Italie : Automotrice à caisse inclinable
2 mars, par Rixke

Dotée d’une caisse inclinable, une automotrice d’essai des FS a été présentée fin janvier sur le tronçon riche en courbes de Rome à Orte ; elle a couvert la distance en 36 minutes au lieu de 55. Les courbes furent franchies à la vitesse de 130 à 140 km/h (normalement : 90 à 100). L’inclinaison de la caisse est provoquée par un dispositif électro-hydraulique, commandé par des indicateurs de vitesse et d’inclinaison. Les pantographes sont soutenus par un système mécanique et ne suivent pas les (…)
Duitsland: spoorwegknooppunt Berlijn
1 maart, door Rixke

De weg- en spoorverbindingen tussen de Duitse Bondsrepubliek en de Duitse Democratische Republiek beantwoorden momenteel niet meer aan het huidige verkeersvolume. Daarom wordt gewerkt aan een herstructurering van het spoorwegknooppunt Berlijn, een van de belangrijkste van Europa. In Berlijn komen nl. niet minder dan acht verbindingen samen die zijn opgenomen in het infrastructuurplan van de Internationale Spoorwegunie.
Het belangrijkste deel van het project betreft de bouw van een nieuw (…)
Inde : Modernisation du réseau
1er mars, par Rixke

L’amélioration et la modernisation du réseau ferré de l’Inde (60 000 km, l’un des plus grands du monde) vont être facilitées grâce à un crédit de 75 millions de dollars octroyé par l’Association internationale de développement.
Il s’agit avant tout de permettre aux Chemins de fer indiens de réduire leurs frais d’exploitation tout en maintenant leur expansion.
Depuis 1951, le nombre de voyageurs transportés annuellement est passé de 1 300 millions à deux milliards. Les marchandises (…)
Algerië: modernisering van het net
28 februari, door Rixke

Het tweede vierjarenplan van de Algerijnse regering ruimt een zeer belangrijke plaats in voor de spoorwegen. In de voorafgaande periode kwam de ontwikkeling van het railnet eerst op de tweede plaats in het budget.
In de komende periode worden 320 km baanvak vernieuwd. De zwaarst belaste baanvakken zullen met dubbelspoor worden uitgerust en de beveiliging wordt gemoderniseerd.
Maar er worden in het nieuwe plan ook drie nieuwe spoorlijnen gebouwd. Het materieelpark zal aanzienlijk worden (…)
France : De plus en plus d’hôtesses
28 février, par Rixke

Des hôtesses en uniforme prennent soin des voyageurs du train Mistral depuis 1969. Ce service apprécié de la clientèle a été étendu aux trains « Lyonnais » et « Le Rhodanien ».
A signaler que ces hôtesses sont mises à disposition par une organisation privée spécialisée « Interdomus » et ne font pas partie du personnel de la SNCF.
Hongarije: modernisering
27 februari, door Rixke

Door verdere elektrificatie en het aanschaffen van dieselmaterieel loopt het aandeel van de stoomtractie bij de MAV, de Hongaarse spoorwegmaatschappij, sterk terug. Momenteel beschikt de MAV nog over 1 050 stoomlocomotieven. Met respectievelijk 300 en 200 exemplaren zijn de bouwseries 424 en 375 het best vertegenwoordigd. Vorig jaar 18 december startte men met de elektrische dienst tussen Szolnok en Lököshaza. Vanuit Bazel kan men nu tot aan de Roemeense grens elektrisch rijden. Op het (…)
Europe : Les chemins de fer dans la nouvelle « Communauté »
27 février, par Rixke

C’est le 22 janvier 1972 qu’est née, à Bruxelles, l’« Europe des Dix », communauté économique qui, outre l’Allemagne fédérale, l’Italie, la France et les pays du Bénélux, comprend désormais la Grande-Bretagne, l’Irlande, le Danemark et la Norvège. Ces dix nations représentent près de 34% de la superficie de l’Europe (l’URSS exceptée) et 53 % de sa population ; quant aux réseaux ferroviaires de ces dix pays, ils adhèrent tous à l’UIC au sein des 26 réseaux européens représentant 25 nations et (…)