Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

De rechten van de reizigers in 1840
21 april, door Rixke

De biljetten kunnen vierentwintig uren van te voren besproken worden voor berlines en diligences ; voor de andere rijtuigklassen zullen ze slechts de dag zelf van het vertrek worden uitgereikt.
Er worden geen retourbiljetten afgeleverd.
In andere rijtuigen dan waggons of chars à bancs worden voor de tussenstations slechts plaatsen uitgereikt in de mate dat die niet al besproken werden voor de hoofdbestemmingen. Tijdens het halfuur dat een bepaald vertrek voorafgaat, worden er geen (…)
Svenska Statens Jarnvagar. Série T43.
21 avril, par Rixke

Cette série comporte 50 unités qui ont été livrées aux Chemins de fer de l’Etat suédois (SJ) de 1961 à 1963. Elles sont numérotées de 209 à 258. Ces locomotives diesel-électriques, du type à capot, ont été étudiées en collaboration par les constructeurs et le Service du matériel roulant des SJ. Elles sont utilisées notamment sur les lignes côtières du Norrland et sur quelques lignes du centre et du Gotland. Bien qu’étant destinées surtout à la traction de trains de marchandises légers sur (…)
Radioverbinding met de locomotieven
20 april, door Rixke

Sedert november van vorig jaar beschikken de bestuurders van een aantal diesellocomotieven op de lijn Brussel - Doornik over een radioverbinding met de dispatching van Bergen en met de koerdienst van de tractiewerkplaats Schaarbeek. Als gevolg van de ingebruikneming van die nieuwe radioverbinding diende de NMBS heel wat problemen op te lossen die met de radioverbindingen grond-trein verband houden. In die taak zou ze wellicht niet geslaagd zijn zonder de ervaring die ze op dat gebied in de (…)
Suisse : « Voie libre »
20 avril, par Rixke

Outre le bulletin CFF, destiné au personnel, les Chemins de fer fédéraux suisses publient depuis peu un journal, « Voie libre », auquel nous adressons nos meilleurs vœux.
Dans son premier éditorial, on peut lire notamment : « Le chemin de fer repart vers un nouvel avenir. La demande croissante de transport et les problèmes de l’environnement font ressortir plus que jamais les avantages spécifiques du rail. Une capacité de transport élevée pour un encombrement réduit, une aptitude (…)
Italië: toeneming openbaar vervoer
19 april, door Rixke

Het openbaar vervoer in Italië boekte in 1974 een toeneming van 6,7% vergeleken met het jaar 1973. Tegelijkertijd is vastgesteld dat de Italianen hun eigen auto minder vaak gebruiken: het aandeel van de personenauto nam met 10% af. Het is de eerste maal dat een dergelijke ingrijpende wijziging wordt geconstateerd.
Suisse : Service téléphonique d’informations
19 avril, par Rixke

Un service téléphonique d’informations sur les horaires sera introduit à Zurich dès le 1^er octobre à titre d’essai. Pour chaque ligne de trains directs rayonnant de la gare principale de Zurich, un numéro spécial est indiqué sous « Gare de Zurich » (Bahnhof Zurich) dans l’annuaire téléphonique. Après avoir choisi le numéro correspondant, le demandeur est relié à un ruban magnétique qui lui indique les trains directs au départ de Zurich, les arrêts intermédiaires et l’heure d’arrivée aux (…)
Italië: elektrificatie
18 april, door Rixke

Rome - Napels via Cassino is een elektrificatie die is opgenomen in het moderniseringsprogramma van de Italiaanse spoorwegen. De lijn is 200 km lang en de elektrificatie kan in twee jaar tijd worden uitgevoerd.
Japon : Commande automatique des trains
18 avril, par Rixke

Actuellement, les trains circulant sur les nouvelles lignes de Tokaido et de San Yo utilisent le contrôle automatique de marche (ATC - Automatic Train Control) ; les signaux codés, transmis par câble le long de la voie, sont répétés dans la cabine de conduite et le freinage est déclenché automatiquement, en trois paliers : 210-160 km/h, 160-70 km/h et 70-30 km /h ; le conducteur n’agit que pour assurer le freinage final, de 30 km /h à l’arrêt complet.
Les Chemins de fer nationaux du Japon (…)
USSR: nieuwe trein
17 april, door Rixke

De verbinding Helsinki - Moskou is onlangs verbeterd. Er rijdt een nieuwe trein die Helsinki om half vier in de namiddag verlaat en de volgende dag om 8.30 u. in Moskou aankomt, zonder te stoppen in Leningrad.
France - Italie : Reconstruction de la ligne Cuneo - Nice
17 avril, par Rixke

L’Italie et la France vont respectivement consacrer douze milliards de lires et six cents millions de francs à la reconstruction de la ligne ferroviaire Cuneo - Nice. Les travaux dureront trois ans. Dix firmes italiennes et dix firmes françaises y participeront. La ligne sera exploitée par les Chemins de fer italiens de l’Etat, même sur sa partie française.