Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

France : La locomotive diesel hydraulique « 69.000 »
28 mai 2023, par Rixke

Cette locomotive, la plus puissante des locomotives diesel du réseau français, est équipée de deux moteurs à 1.500 tours/minute développant une puissance de 4.000 ch, susceptible d’être portée par la suite à 4.800 ch. La transmission hydraulique à régulation entièrement automatique rend la conduite de cette locomotive comparable à celle des locomotives électriques. D’un poids de 84 tonnes, la « 69.000 » est du type BB. Sa charge par essieu est de 21 tonnes. Cet engin de traction, dont la (…)
Spanje: Elektrificatie
27 mei 2023, door Rixke

De elektrische tractie, die sedert september 1962 op het baanvak Ponferrada - Monforte (110 km) wordt gebruikt, bracht de totale lengte van het geëlektrificeerde net van de RENFE op 2674 km, d. i. 19 %.
Allemagne (R.F.) : Nouveautés en matière de transport rail-route
27 mai 2023, par Rixke

Le chemin de fer fédéral a mis au point quatre systèmes qui résolvent, dans une large mesure, les problèmes techniques posés par le transport des superstructures de véhicules routiers sur voie ferrée : Le système « Ulm », qui prévoit le transbordement d’une caisse de camion de 20 tonnes sur un véhicule tracteur à cinq essieux ; Le système « Wuppertal », dans lequel deux caisses de dix tonnes identiques sont transbordées sur un camion à trois essieux et une remorque à deux essieux ; Le (…)
Hasselt, cœur du Limbourg
26 mai 2023, par Rixke

Il y a, à Hasselt, une jolie église dédiée à saint Quentin, qui présente la plus étonnante diversité de styles. Les historiens, gens sérieux, vous apprendront que sa construction s’étage du XI^e au XIX^e siècle, ce qui explique un alliage de roman, de gothique, de Renaissance et de baroque qui ne manque, au demeurant, ni de charme ni de grâce. Les Hasseltois, de leur côté, vous assureront que son précieux trésor renferme une hostie miraculeuse qui se mit à saigner en 1317, lorsque des mains (…)
België: Elektrificatie
26 mei 2023, door Rixke

Met de elektrificatie van het baanvak Bergen - Feignies van de lijn Brussel - Parijs, bezit de N.M.B.S. thans ongeveer 1050 km geëlektrificeerde lijnen, wat een weinig meer is dan 22 % van het net. Het in dienst stellen van de omschakelbare sporen 5 en 6 te Quévy maakt het mogelijk de elektrische tractie te gebruiken voor de goederentreinen van en naar Frankrijk.
Oostenrijk: Elektrificatie
25 mei 2023, door Rixke

De elektrificatie van de lijn Mürzzuschlag - Knittelfeld (91 km), die in mei ll. plechtig werd geopend, voltooide de elektrificatie van de grote verbindingslijn van 400 km tussen Wenen en de Italiaanse grens. De lengte van de geëlektrificeerde lijnen beloopt thans ruim 2 000 km., d. i. meer dan een derde van het net.
Le laboratoire
25 mai 2023, par Rixke

La politique d’achats de la SNCB a toujours tendu à acquérir des produits de qualité aux prix les plus justes. Comme un laboratoire peut contribuer à ce but, diverses unités de contrôle, précédemment éparpillées, furent réunies en 1962 dans un bâtiment situé à côté de la gare de Schaerbeek afin de mieux intégrer ces services dans la Société.
Le rôle du laboratoire
L’éventail des activités du laboratoire est fort large.
Il contrôle et réceptionne les divers achats sur base de (…)
Duitsland B. R.: Elektrificatie
24 mei 2023, door Rixke

Op 1 juni 1963 bedroeg de lengte der geëlektrificeerde lijnen ongeveer 4875 km, d. i. 16 % van het net. De kaap der 5.000 km werd in oktober ll. bereikt.
En voiture ; SVP !
24 mai 2023, par Rixke

Avec le retour des beaux jours, l’envie de voyager et de s’aérer devient de plus en plus pressante. C’est donc à un voyage que nous vous convions, mais pas n’importe lequel : à une randonnée dans le temps à bord de ces vieux trams ou trains que nombre d’associations ont sauvé de l’oubli et de la dégradation. C’est aussi l’occasion de rappeler que la Belgique fut, avec la Grande-Bretagne, pionnière en matière de chemin de fer et qu’elle eut autrefois un réseau extrêmement développé sur lequel (…)
Kongo: (Leopoldstad)
23 mei 2023, door Rixke

Naast de 527 km lijnen die tussen Jadotstad, Tenke, Luena en Kolwezi werden geëlektrificeerde zal weldra ook de elektrificatie met 25 000 V 50 Hz van het baanvak Kolwezi - Mutshatsha ( 150 km) klaarkomen. Deze nieuwe elektrificatie onderscheidt zich van de vorige door de afstand tussen de onderstations. Inderdaad, de posten van de westelijke verdeler (Kolwezi) en van Kayembe bevinden zich op 110 km van elkaar terwijl de onderstations van de reeds in dienst zijnde lijnen maar 70 km van elkaar (…)