Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Huy la bien faite
30 novembre 2022, par Rixke

Cédant à ce sentiment de puérile vanité dont les historiens des dépliants touristiques multiplient aujourd’hui les exemples, d’enthousiastes annalistes se sont complu à démontrer les origines romaines de Huy ; aucun document digne de foi n’étaye de semblables assertions, note avec pertinence René Furnemont. Il n’en reste pas moins que Huy figure au nombre des plus anciennes villes du pays. Une tradition assure qu’elle fut évangélisée dès le VI^e siècle par saint Domitien, qui devint évêque de (…)
Groot-Brittannië: Nieuwe prestaties
29 november 2022, door Rixke

De BR. hebben een dienstregeling opgesteld die het reizigersvervoer op gevoelige wijze verbetert. Voor bijna 300 treinen werd de duur van de rit verminderd, sommige zelfs met 90 minuten. Meer dan 250 exprestreinen rijden thans tegen gemiddelde snelheden van 96 km/h.
Twaalf exprestreinen voor langs afstanden zijn in staat trajecten van 70 tot 160 km af te leggen tegen gemiddelde snelheden van 112 km/h. De „Tees-Tyne Pullman”, die de afstand van 70 km tussen Darlington en York tegen 120 km/h (…)
Vatican : Le plus petit chemin de fer d’Etat
29 novembre 2022, par Rixke

Le Vatican possède son propre chemin de fer. Il n’a cependant ni personnel, ni matériel roulant, lesquels ne sont d’ailleurs pas nécessaires, car la ligne n’a que 854 m. de longueur et son exploitation est assurée par les F. S. Il n’y a normalement aucun transport de voyageurs. Pourtant, le pape Jean XXIII a entrepris une fois un voyage ou départ de la gare vaticane. On peut se représenter le plaisir qu’a eu le chef de l’Eglise à utiliser personnellement son propre chemin de fer.
Frankrijk: Nieuwe expresrijtuigen
28 november 2022, door Rixke

In sommige dag- of avondexprestreinen, waarvan het traject niet langer duurt dan vier of vijf uur, heeft de S.N.C.F, een nieuw rijtuigtype ingeschakeld.
Die rijtuigen hebben een middelgang en zijn verdeeld in twee grote afdelingen die door een glazen tussenschot gescheiden worden. Zij hebben of wel 50 zitplaatsen eerste klas of wel 80 zitplaatsen tweede klas. De zetels hebben regelbare rugleuningen.
Evenals de recente aanhangrijtuigen der motortreinen, zijn de nieuwe rijtuigen voorzien (…)
U.I.C. : L’emploi de la cybernétique
28 novembre 2022, par Rixke

C’est ce mois-ci, du 4 au 13, qu’aura lieu à Paris, au siège de l’Union internationale des chemins de fer, un « symposium » consacré à l’emploi de la cybernétique dans les chemins de fer. On y échangera des informations sur les études et les réalisations en cours, de même que sur les études théoriques et pratiques envisagées ; on indiquera les études théoriques et pratiques vers lesquelles il conviendrait de s’orienter pour accélérer les progrès possibles vers une automatisation de plus en (…)
Canada: Treinen zonder bestuurder
27 november 2022, door Rixke

Nabij Labrador City, in New Foundland, heeft de „Iron Ore Company”, op een baanvak met enkel spoor van 10 km, treinen zonder bestuurder in dienst gesteld. Het gaat hier om vier treinen die elk 18 voertuigen hebben. Zij rijden heen en weer tussen een mijn en een breekinrichting en verzekeren aldus het vervoer van ijzererts. De heen- en terugreizen duren ieder ongeveer 80 minuten. Gewone diesel-elektrische locomotieven, uitgerust met een stuurinrichting van de General Railway Signal Company, (…)
Suisse : A Pratteln
27 novembre 2022, par Rixke

C’est dans cette gare que se rassemble ou se partage tout le trafic qui, de la frontière bâloise, roule vers la Suisse centrale et orientale ou, dans la direction opposée, qui provient de l’arrière-pays et se dirige vers le nord-est.
La gare de Pratteln voit passer chaque jour 391 trains réguliers et, en moyenne, une cinquantaine de trains spéciaux et facultatifs. Cette gare assure ainsi le passage journalier d’environ 440 trains. Cela fait dix-huit trains à l’heure ou un train toutes les (…)
Oostenrijk: Elektrische locomotieven 1042
26 november 2022, door Rixke

De Bondsspoorwegen hebben een nieuwe reeks elektrische locomotieven van het type 1042 besteld, die vooral in het gebergte, op het onlangs geëlektrificeerde baanvak Mürzzuschlag-Knittelfeld, alsmede voor de rechtstreekse dienst tussen Wenen en Villach worden gebruikt. De locomotief 1042 heeft twee draaistellen met twee assen (Bo’-Bo’), aangedreven door vier motoren met een vermogen van 890 kW, wat in het totaal 3.560 kW, of 4.900 pk, betekent. De eerste zal in de lente van 1963 de (…)
Suisse : La gare frigorifique de Bâle s’agrandit
26 novembre 2022, par Rixke

Le programme de transformation à long terme de la S. A. des Entrepôts frigorifiques de la gare de Bâle prévoit d’importants agrandissements. La première étape (phase I) comportait la construction du nouvel entrepôt frigorifique II, aujourd’hui terminé. En deuxième étape, ce sera le tour d’un bâtiment unissant l’ancien entrepôt au nouveau. Dans les phases II et III, d’autres entrepôts frigorifiques et un immeuble administratif seront érigés ; il faut attendre pour cela le déplacement à (…)
Oostenrijk: Elektrificatie
25 november 2022, door Rixke

In 1945 waren er 1.000 km geëlektrificeerde lijnen. Thans is die lengte bijna dubbel zo groot.