Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Een geweldige acteur: de Orient-Express
5 januari, door Rixke

Heel wat bekende auteurs werden gefascineerd door de Orient-Express en hebben de handeling van een of ander van hun boeken in die befaamde trein gesitueerd: Graham Greene, Agatha Christie, en, last but not least, Ian Fleming, de geestelijke vader van James Bond.
Met „Moord in de Orient-Express” heeft kineast Sidney Lumet het aangedurfd een detectieveroman van Agatha Christie te verfilmen. De handeling is vrij ingewikkeld en wij zullen ons wel wachten de ontknoping ervan te onthullen. Laten (…)
Autriche : Freinage automatique
5 janvier, par Rixke

Les Chemins de fer autrichiens viennent de mettre en service sur un certain nombre de locomotives (en particulier sur celles qui assurent les trains Vienne - lnnsbrück) un dispositif de freinage automatique – dit INDUSI – fonctionnant en cas d’inobservation des signaux d’avertissement.
Werkkleding
4 januari, door Rixke

Weinig woorden spreken zo voor zichzelf als de titel van dit artikel. Je hoeft niet eens een knobbel voor je moedertaal te hebben om meteen te begrijpen dat ermee de kleding wordt bedoeld die een mens draagt als hij werkt.
Zo gezien dan niet direct een onderwerp waarover je gaat schrijven, zul je zeggen.
Toch wel, want wij willen het hier niet hebben over zo maar een werkkleding, maar over de kleding die in dienstverband gedragen wordt, d.w.z. op het werk. En als je het zo bekijkt, is er (…)
Autriche : Un prototype de voiture RIC
4 janvier, par Rixke

Les Chemins de fer fédéraux autrichiens vont acquérir un assez grand nombre de voitures modernes du type international. Les Ateliers Graz ont construit, quant à eux, un prototype de voiture RIC, étudié selon des conceptions tout à fait nouvelles, afin de montrer aux OBB ce qu’il est possible de faire dans ce domaine.
Cette voiture de première classe comprend seulement neuf compartiments au lieu de dix et ne transporte plus que 54 voyageurs assis au lieu de 60 précédemment.
Intégralement (…)
Pendel jij ook?
3 januari, door Rixke

In een land waar dagelijks op grote schaal heen en weer gereisd wordt tussen woon- en werkplaats, kan deze vraag voor sommige lezers iets ondeugends inhouden.
Natuurlijk staat het iedereen vrij ze naar believen te interpreteren. Wij echter hebben niet de bedoeling in deze aangelegenheid enig standpunt in te nemen. Maar aangezien de pendel al heel wat inkt heeft doen vloeien, kan het voor enig inzicht in het verschijnsel nuttig zijn de ontwikkeling ervan te schetsen en even te verklaren. (…)
Allemagne (RF) : Le pari du maire de Monheim
3 janvier, par Rixke

Monheim, petite ville de Souabe, avait perdu, en 1960, ses trains de voyageurs. Huit ans plus tard, la DB décida de fermer purement et simplement au trafic de marchandises, jugé trop faible, les quelques kilomètres de ligne qui rattachaient la ville à Funfstetten, gare située sur l’artère Augsburg - Nuremberg !
La collectivité locale eût pu, comme en bien d’autres endroits, se lamenter, protester et puis laisser faire. Mais le maire de Monheim, pariant sur les possibilités du rail, négocia (…)
USSR: een nieuwe transsiberische spoorlijn
2 januari, door Rixke

In Rusland werd onlangs het bouwen van een nieuwe Transsiberische spoorlijn aangevat, die 3 150 km lang gaat worden. Deze meer noordelijk gelegen route scheidt zich bij Oest-Koet aan de oever van de Lend af van de bestaande lijn, volgt dan een route ten noorden van het Baikal Meer om ten slotte te Komsomolsk weer op de bestaande lijn aan te sluiten.
Het aanleggen van deze lijn is niet eenvoudig omdat ze door een zeer heuvelachtig gebied loopt waar het bovendien permanent wintert. Er komen (…)
Premier chemin de fer à crémaillère d’Europe : le Vitznau-Rigi-Bahn a cent ans
2 janvier, par Rixke

« Je veux que tous aient accès à la montagne, que tous aient leur part de la splendeur de notre pays ! » Tel était l’objectif de Niklaus Riggenbach lorsqu’il fit breveter, en 1863, un système de chemin de fer à crémaillère qui pourrait gravir les pentes abruptes du mont Rigi. Qu’est-ce que le Rigi ?
Avec ses 1 800 m de haut, c’est une montagne bien modeste dans un pays où plus de trente sommets dépassent 4 000 m. En fait, le mont Rigi a toujours été facilement accessible. Proche de (…)
Europa: dichtheid van het Europese spoorwegnet
1 januari, door Rixke

Het Europese spoorwegnet dat, zonder Albanië en de USSR, vijfentwintig landen omvat, had op 1 januari 1974 een lengte van 252 868 km, waarvan 66 000 km geëlektrificeerd zijn. Onderstaande tabel geeft de verdeling van de kilometers over de onderscheiden netten alsmede het percentage ervan dat met elektrische tractie wordt geëxploiteerd. Wat de elektrificatie betreft, bekleedt Zwitserland de eerste plaats. Inderdaad, de SBB en de BLS zijn voor 99,4 respectievelijk 100 % geëlektrificeerd. (…)
L’Europe unie, évidente nécessité... mais que d’occasions manquées
1er janvier, par Rixke

On prétend volontiers que l’idée européenne, c’est-à-dire celle d’une Europe unie, est déjà fort ancienne. Cette affirmation flatte l’oreille des Européens, qui se sentent automatiquement rassurés quand on peut leur dire d’une conception qu’elle est déjà traditionnelle. Même les Européens de gauche peuvent être, à ce point de vue, horriblement « traditionnels »...
Hélas ! Il faut que j’enlève leurs illusions à ces traditionalistes. Non, l’idée européenne n’est pas ancienne, elle est même (…)