Rixke Rail’s Archives

Meest recente artikelen

• Chemin de fer et cinéma (III)

  19 novembre 2014, par Rixke

  III. Le domaine du documentaire.
  La plupart des pionniers du spectacle cinématographique n’ont pas eu d’autre ambition que de faire la preuve des possibilités techniques de l’invention nouvelle, recréatrice du mouvement. Ils devaient filmer des sujets dont le dynamisme servait au mieux leur but essentiel : chevaux au trot ou au galop, combats d’animaux, lutteurs, coureurs, danseurs, acrobates, contorsionnistes, numéros de music-hall, scènes de genre et, ainsi que nous l’avons fait (…)

• Les essais de freins

  19 novembre 2014, par Rixke

  Pas de vitesse sons de bons freins.
  Si des trains de voyageurs et de marchandises sont de plus en plus rapides, c’est évidemment à l’augmentation de la puissance des engins de traction qu’on le doit. Mais, à elle seule, cette puissance accrue n’a pas suffi pour que fussent obtenues les vitesses élevées que nous connaissons. On ne roule pas très vite sur n’importe quelle voie. On ne roule pas très vite non plus sans de bons freins, et c’est de cet aspect de la question que nous allons (…)

• Het kledingfonds

  17 november 2014, door Rixke

  Een greep in het verladen.
  Aanvankelijk droegen alleen de krijgslui een uniform, maar in strijd met wat de zogenaamde historische films tonen, zou ze niet sedert de oudheid hebben bestaan. Wel droegen heel wat soldaten een kledij waarvan sommige delen volkomen gelijk waren, maar het gold hier veeleer modes of herkenningsmiddelen dan wel voorschriften. Het was slechts in 1670 dat Louvois het dragen van de uniform voorschreef voor heel het Franse leger. Hij bepaalde er ook de details van. (…)

• Kolenvoorraden

  17 november 2014, door Rixke

  Kolen- en cokesvoorraden worden, op ons net, wel eens opgeslagen in de nabijheid van sommige gebouwen of seinhuizen. Men moet deze handelwijze wel dulden wanneer het niet mogelijk was de bestellingen tot de ruimte der kelders te beperken. Wanneer het evenwel noodzakelijk is stocks in openlucht aan te leggen, kan men dit toch met orde, methode en netheid doen, derwijze dat de brandstof niet in de sporen of op de verkeerspaden rondgestrooid ligt.
  Slordige kolenhopen schaden het nette (…)

• Spoorlandschappen (VIII)

  17 november 2014, door Rixke

  VIII. De landelijke stations.
  De grote familie der stations telt belangrijke, zeer bedrijvige personages, die de godganse dag talloze bezoeken ontvangen; het zijn de stations in de steden. Deze laatste hebben kleine collega’s, waarvan sommige heel bescheiden zijn en trouw blijven aan hun velden en bossen. Het is over die collega’s, de landelijke stations, dat er nu zal gesproken worden. De treinen passeren er soms gelijk een wervelwind, zonder te stoppen, zonder te vertragen, met als enige (…)

• Création d’un musée des transports

  12 novembre 2014, par Rixke

  Sous le patronage du ministre des Communications s’est constituée, à Bruxelles, une association ayant pour but de créer un musée belge des transports. Au nombre des fondateurs, on compte le ministère des Communications, la S.N.C.B., la S.N.C.V., la S.T.I.B., le Gouvernement provincial du Brabant, l’A.R.B.A.C.
  Le musée sera érigé à Tervuren, près du musée de l’Afrique centrale, sur les terrains de l’ancien terminus de la ligne Bruxelles-Tervuren. Les collections y seront présentées en (…)

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  Grande-Bretagne : Adieu à un ancêtre

  12 novembre 2014, par Rixke

  Si le « Stockton-Darlington » (1825) a été la première ligne de chemin de fer ouverte aux voyageurs avec la traction à vapeur, le transport par « rail » est bien plus ancien. En 1827, un « wagonway », le « Tanfield Branch », une ligne de 11 km., reliait Deenston-on-Tyne à Tanfield. Destinée au transport du charbon, cette ligne n’a jamais eu de voyageurs. Les chariots, tirés par des chevaux, roulaient sur des voies en bois .
  A cette époque, un vaste réseau s’étendait entre les charbonnages (…)

• Chemin de fer et cinéma (II)

  12 novembre 2014, par Rixke

  II. Le thème ferroviaire.
  Le cinéma narratif, postérieur au cinéma documentaire — dont nous aurons l’occasion de reparler —, ne pouvait manquer de conquérir rapidement les foules. Il n’est pas rare, aujourd’hui, de le voir développer une action illustrant conjointement plusieurs thèmes. Un film comme Hiroshima, mon Amour est, à cet égard, particulièrement significatif. Ne traite-t-il pas, simultanément, les thèmes de l’oubli, de la solitude, de l’épouvante même, de la mort, de l’écoulement (…)

• Ons Spoorwegmuseum

  10 november 2014, door Rixke

  Spoorwegmuseums
  Omdat de spoorweg een techniek is die, alles samengenomen, vrij recent is, omdat die techniek vooral jong gebleven is dank zij haar bestendige vernieuwing, is het idee om ze in een museum onder te brengen niet in de spoorwegmilieu’s gegroeid. Indien de meeste netten uit West-Europa kortelings museums hebben geopend, dan hebben wij dat aan particuliere verzamelingen te danken. De geschiedenis van het spoor heeft steeds een menigte mensen geboeid die geen uitstaans hadden met (…)

• Wachter — Hoofdwachter

  10 november 2014, door Rixke

  Wachters en hoofd wachters behoren tot die zeldzame collega’s welke buiten de instellingen van de spoorweg nog gekleed gaan in een discreet en enigszins streng uitziend marineblauw uniform, waartegen de gouden galons en koperkleurige knopen vrij koket afsteken. En omdat dit uniform goed gedragen werd, straalt er van hun persoon een netheid en een waardigheid uit, die hun zo maar het vertrouwen bezorgen van allen die hen benaderen. Wachter of hoofdwachter, die spoorman weet dat hij, voor het (…)