Rixke Rail’s ArchivesDe NS besloten het aantal plaatsen niet-rokers en rokers op een gelijkmatige wijze te verdelen. Dit is het gevolg van een enquête die vorig jaar in april onder de reizigers werd gehouden.
Voorlopig zullen alleen pictogrammen in de compartimenten bestemd voor niet-rokers, worden aangebracht, terwijl later, ter gelegenheid van een grote onderhoudsbeurt van het materieel, de asbakken ook zullen verdwijnen.
Articles les plus récents
-
Nederland: meer ruimte voor niet-rokers
26 maart, door Rixke -
Allemagne (RF) : Freinage contrôlé
26 mars, par RixkeLa DB est très satisfaite des expériences faites avec le système de freinage contrôlé par la charge de chaque essieu des nouveaux wagons à bogies destinés au transport des containers, système qui permet des vitesses maximales de 120 km/h. A l’avenir, tous les nouveaux wagons et ceux qui seront transformés doivent être dotés de ce frein.
-
Nederland: gemoderniseerde intercity-treinstellen
25 maart, door RixkeNederland krijgt een tweede serie gemoderniseerde Intercity-treinstellen. Onlangs verliet het eerste stel van een te moderniseren serie van 27 viertjes type hondekop de hoofdwerkplaats in Haarlem. De IC-stellen krijgen evenals de eerste serie van 12 stuks in de tweede klas individuele verstelbare zetels. Een nieuwtje zijn de 16 extra zitplaatsen in de voormalige bagageruimte. De gehele serie van 27 stuks zal in 1979 zijn omgebouwd. Men zal dan de hele Noord-Oostdienst (Amsterdam - Rotterdam (…)
-
Allemagne (RF) : Réservation électronique des places
25 mars, par RixkeLa centrale ferroviaire de réservation électronique des places de Francfort a effectué, en 1971, plus de neuf millions et demi de réservations. Actuellement, 450 points terminaux y sont reliés.
C’est bien entendu le réseau allemand qui en a le plus profité. Les 29 000 (en moyenne) réservations quotidiennes se sont réparties comme suit entre les réseaux participants : DB : 80 % OBB : 11 % SNCB : 6 % DSB : 2,5 % CFL : 0,5 %
Et les possibilités de l’ordinateur sont loin d’être épuisées ! -
Groot-Brittannië: high speed train
24 maart, door RixkeDe Britse Spoorwegen (BR) laten sedert 5 mei 1975 het prototype van de HST-dieseltrein regelmatig in commerciële dienst rijden tussen Londen en Weston-super-Mare via Swindon, Bath en Bristol. De HST – afkorting van High Speed Train – is goed voor een top van 200 km per uur. Omdat de baan nog niet geschikt is voor dergelijke snelheid, ligt momenteel de top rond de 170.
Op 11 juni 1973 vestigde de HST met 226 km per uur een nieuw wereldrecord traditionele dieseltractie. Sedert 1939 stond dit (…) -
Allemagne (RF) : Bicyclette à la gare
24 mars, par RixkeVu le succès qu’il a d’emblée obtenu, le service « bicyclette à la gare », introduit il y a neuf ans par la DB, a été étendu à 180 gares de régions campagnardes pittoresques. La location journalière s’élève à trois marks et comprend une brochure décrivant des circuits attrayants.
-
Zweden: steeds sneller
23 maart, door RixkeLaatste nieuwigheid van de Zweedse Spoorwegen (SJ): de X 15, een trein met hellende rijtuigbakken. Hij zal een snelheid van 220 km/u. halen en Stockholm met Malmö verbinden in 3.30 u. Blijkbaar zal de X 15 op dit traject even snel zijn als het vliegtuig, althans wanneer rekening wordt gehouden met het vervoer van en naar de vlieghavens.
Die trein zal in 1978 in gebruik worden genomen. Tijdens proefritten die einde augustus van verleden jaar plaats hadden, werd op het baanvak Töreboda - (…) -
Allemagne (RF) : Vers la fin de la « vapeur »
23 mars, par RixkeII est prévu que les dernières locomotives à vapeur disparaîtront au plus tard en 1977 sur le réseau de la DB.
Cette année, les locomotives à vapeur sont retirées du service en Souabe, en haute Bavière, sur les lignes du Schleswig-Holstein et dans toute la zone d’action de la direction de Karlsruhe. Le parc, qui comprenait encore 1 326 locomotives à vapeur le 1er avril, devrait tomber nettement en dessous de 1 000 unités avant la fin de cette année. -
Frankrijk: SNCF: grootste hotel van het land
22 maart, door RixkeElke avond zorgt de SNCF voor meer dan twintigduizend overnachtingen. Zulks betekent dat ze bijna acht miljoen reizigers per jaar te slapen moet leggen. Want het is niet alleen bij vertrek uit Parijs en evenmin om naar het Zuiden te gaan dat je „horizontaal” kunt reizen. Ook de groepen Ouest, Sud-Ouest, Est en Nord worden bediend. En daar blijft het niet bij: sedert enkele jaren kun je tussen Frankrijk en Spanje, zonder overstappen aan de grens, eerste en tweede klasse reizen in de „Puerta (…)
-
Suisse : Nouveau sigle pour les CFF
22 mars, par RixkePrésenté pour la première fois en public à la récente Foire de Bâle, voici le nouveau sigle des Chemins de fer fédéraux, suisses, dû au graphiste bernois Hans HARTMANN.
La roue ailée (qui commençait à faire un peu vieillot) va donc disparaître aux CFF. On remarquera que le thème des deux directions – déjà utilisé par les British Railways et les Nederlandse Spoorwegen – a été retenu par les CFF : on y a ajouté, naturellement, la symbolique croix fédérale.
Ce nouvel emblème est déjà (…)