Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Les tunnels
26 avril 2025, par Rixke

TUNNEL... que de souvenirs d’enfance, que de pincées d’angoisse évoquent ton nom ! Calés sur la dure banquette d’un compartiment de troisième classe, accoutumés à la cadence du rail qui nous entraîne dans une demi-somnolence, nous laissons notre regard, au-delà de la vitre poussiéreuse, se perdre dans le paysage évanescent, entrecoupé d’ombres fugitives et de sourires fugaces. Tout à coup, le convoi, après un sifflement déchirant, plonge résolument dans les ténèbres opaques d’un tunnel. Dans (…)
Zwitserse Bondsspoorwegen. Reeks Re 4/4 II en III
25 april 2025, door Rixke

De eerste vijf eenheden van een voorreeks van zes locomotieven Re 4/4 II werden in dienst gesteld in 1964. De zes machines waren oorspronkelijk genummerd van 11201 tot 11206; thans dragen ze de nummers 11101 tot 11106. De elektrische uitrusting van de eerste vijf is van het klassieke type voor een locomotief met wisselstroom 16 2/3 Hz: een transformator met cirkelschakelaar met 32 standen zorgt voor de stroomfluctuatie en voedt rechtstreeks de vier tractie-motoren met wisselstroom. Op de (…)
En promenade avec le train
25 avril 2025, par Rixke

Connaissez-vous les sentiers de grande randonnée communément appelés GR ?
Ce sont des sentiers balisés (deux lignes horizontales l’une rouge et l’autre blanche) qui traversent le pays dans toutes les directions en privilégiant les sites semi-naturels et en évitant les grandes agglomérations.
Ils se moquent des frontières et réservent bien des surprises... En les suivant, c’est une autre Belgique qui se dévoile.
Notre collègue Guido De Pelsmaeker est un accompagnateur principal de (…)
Een witte rookpluim!
24 april 2025, door Rixke

Schaarbeek, zaterdag 2 september, omstreeks 13.30 u.
Voor honderdvijftig hartstochtelijke liefhebbers van de „stoom” zou het een heuglijke dag worden.
Een locomotief type 29 werd uit haar schrijn gehaald en blijkbaar met veel vakmanschap en liefde opgepoetst.
Aan kop van enkele van die knusse oude houten rijtuigen staat ze daar, vertrekkensklaar voor een wandelingetje van een vijftal uren in de omgeving van Halle, Zottegem, Aalst, Denderleeuw.
De gebeurtenis verjongt heel wat (…)
France : Paris - Caen en deux heures par « turbotrain »
24 avril 2025, par Rixke

On sait qu’un « turbotrain » est l’heureux résultat d’un mariage de la technique ferroviaire et de la technique aéronautique. Technique ferroviaire : des trains automoteurs. Technique aéronautique : une turbine à gaz du type aviation. Ainsi peut-on disposer, sur des engins légers, d’une puissance élevée qui permet d’atteindre des vitesses de l’ordre de 200 km/h.
Les premiers turbotrains français assurent, en deux heures, des relations rapides entre Paris et Caen depuis le 16 mars. A partir (…)
USA: Elektronische rangering met hoog rendement
23 april 2025, door Rixke

De „Burlington Northern” bouwt een elektronisch rangeercentrum dat dertig miljoen dollar zal kosten. Het zal vijfduizend wagons per dag kunnen triëren en zal, benevens een controletoren van vier verdiepingen, een gemengde werkplaats omvatten waarin gelijktijdig voor het onderhoud van 25 locomotieven en 70 wagens zal worden gezorgd.
Locodéfi 2000
23 avril 2025, par Rixke

L’école fait souvent l’objet de critiques car on estime à tort ou à raison qu’elle dispense un enseignement trop éloigné des réalités. L’école rétorque à juste titre que les moyens financiers alloués à l’enseignement sont dérisoires et ne permettent pas d’investir dans du matériel performant. Les stages en entreprise constituent une solution mais sont sans doute trop limités ou accessibles seulement à certaines catégories d’étudiants. Bref, si tout le monde reconnaît qu’il y a urgence à (…)
USSR: Een turbotrein op de proef
22 april 2025, door Rixke

Een experimentele turbotrein heeft een snelheid van 250 km/h bereikt. De technici zijn van oordeel dat hij 380 km/h kan halen. Het accent wordt gelegd op het zuinige verbruik: zes ton kerosine voor de 700 km tussen Leningrad en Moskou.
« Rue de France, 85 » à Bruxelles-Midi
22 avril 2025, par Rixke

Alors qu’une bonne partie des cheminots – le personnel du mouvement en particulier – est habituée à passer d’un lieu de travail à un autre, les agents de la direction changent peu souvent de résidence administrative. Il est exceptionnel qu’ils doivent le faire pour des raisons de service à la suite d’un déménagement collectif. Des bureaux de la direction vont quitter le 21 rue de Louvain, le 23 Putterie, le 47 B avenue Fonsny, le 76 rue Belliard, le 80 rue du Progrès, pour se retrouver au 85 (…)
UIC: Een gestandaardiseerde rail
21 april 2025, door Rixke

Daar er steeds meer van de bovenbouw gevergd wordt en ten einde de onderhoudskosten te drukken, heeft de UIC een nieuwe gestandaardiseerde rail van 60 kg/m ontworpen. Tot nog toe gebruikten de spoorwegen rails van 46, ja zelfs van 54 kg/m. Bovendien zullen er steeds meer betonnen dwarsliggers van het verbeterde type in twee blokken gelegd worden.