Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Frankrijk: turbotreinen
12 maart, door Rixke

Het succes van de jaren geleden in dienst genomen turbotreinen op de lijn Parijs - Cherbourg, is voor de Franse spoorwegen aanleiding geweest om meer van deze moderne treinen te bestellen. Ze rijden nu ook op een aantal lijnen rondom Lyon en op belangrijke Franse dwarsverbindingen. Bovendien zijn nu ook turbotreinen van het type R.T.G. (Rame Turbine à Gaz) gaan rijden tussen Toulouse en Bordeaux. Ze hebben daar enkele normale locomotief-getrokken treinen vervangen. Het gebruik van dit (…)
Canada : Pétrole synthétique pour locomotives diesel
12 mars, par Rixke

La série d’essais réalisés par le Canadien National depuis un an pour estimer la valeur d’utilisation du pétrole brut synthétique extrait des sables asphaltiques de l’Athabasca comme carburant pour les locomotives diesel, a donné des résultats tellement encourageants que le CN a décidé de poursuivre l’expérience.
C’est ainsi qu’au départ d’Edmonton, plus de cent locomotives seront alimentées en pétrole brut synthétique plutôt qu’en pétrole raffiné, utilisé auparavant.
Nederland: enkele statistieken 1974
11 maart, door Rixke

lengte geëxploiteerde lijnen (km) 2 832 waarvan uitsluitend goederen (km) 353 lengte geëlektrificeerde lijnen (km) 1 719 elektrische locomotieven 112 diesellocomotieven 266 diesel-rangeerlocomotieven 231 rijtuigen 345 elektrische motorstellen (aantal rijtuigen) 1 364 diesel-elektrische motorstellen (aantal rijtuigen) 246 zitplaatsen 120 536 reizigers/kilometer (miljoen) 8 520 wagons alle categorieën 17 219 ton/kilometer (miljoen) 3 370 ontvangsten (miljoen gulden) 1 384 (…)
Charles et la petite reine
11 mars, par Rixke

À quelques encablures de la gare de Jambes, nous avons rencontré Charles Acusilas, un collègue aujourd’hui à la retraite. Cet éternel jeune homme, amoureux du vélo depuis sa plus tendre enfance, a concilié carrière professionnelle et passion. Charles naît à Jambes en 1936. C’est son papa, menuisier dans notre Société, qui l’oriente vers la destinée de cheminot. Son rêve ? Tout simplement devenir garde ! Mais un avis médical l’en dissuade. Cela ne l’empêche pas d’entamer une carrière à la (…)
Ierland
10 maart, door Rixke

De spoorwegen van de Ierse Republiek (CIE) hebben de BR gevraagd de elektrificatie te bestuderen van de voorstadslijnen van Dublin, nl. van Bray naar Howth en Balbriggan, d.i. 64 kilometer. Ze hebben de BR tevens opdracht gegeven de modernisering van de seininrichting en de televerbindingsmiddelen te onderzoeken. Zo zal dan de bovenleiding haar intrede doen op Ierse bodem; als alles vlot verloopt zullen de prijsofferten in de loop van 1976 ingediend worden.
Un réseau méconnu... Coup d’œil sur les Chemins de fer albanais
10 mars, par Rixke

Le réseau des chemins de fer de l’Etat albanais ne comporte actuellement que 235 km de lignes. Grâce à l’assistance technique chinoise, il va s’étendre, à travers un terrain très accidenté, dans trois directions : au nord, à partir de Laç vers Shkodër (Scutari) ; à l’est, à partir d’un point situé au-delà d’Elbasan, vers le lac d’Ohrid ; au sud, à partir de Fier vers le port de Vlorë (Valona). Shkodër est située sur la rive sud du lac du même nom ; la rive nord, en territoire yougoslave, est (…)
Groot-Brittannië: subsidie
9 maart, door Rixke

De Engelse regering onderzoekt de mogelijkheid om die ondernemingen te subsidiëren welke een eigen aansluiting op het spoorwegnet verlangen. Op die manier wil men het vrachtverkeer over de Engelse wegen verlichten. Zo’n eventuele subsidie kan 50 % belopen van het bedrag dat sommige industrieën voor zo’n investering nodig hebben. De geprojecteerde regeringshulp blijft niet beperkt tot de aanleg van de eigenlijke aansluiting, maar is ook van toepassing op de beveiliging, de hulpmiddelen voor (…)
A travers la Belgique en train
9 mars, par Rixke

Beaucoup de nos compatriotes s’imaginent que, lorsqu’ils ont visité Bruxelles, ils en ont terminé avec la province du Brabant. Grossière erreur !
Connaissez-vous le Pajottenland et le Brabant wallon ?
A ceux qui aiment encore excursionner au mois de septembre – entre nous, c’est souvent le mois le plus ensoleillé – nous allons proposer aujourd’hui une randonnée dans le Brabant wallon : à Nivelles, Rixensart et Villers-la-Ville.
Nivelles, petite ville située sur la Thines – un modeste (…)
Wereld: ontoereikende produktie van rails
8 maart, door Rixke

De huidige produktie van spoorweg-rails is ontoereikend om de behoeften te dekken: dit is het gevolg van het aanleggen van spoorwegen in de ontwikkelingslanden. Voorbeelden: tot in 1980 heeft Brazilië jaarlijks 300 000 ton nodig, terwijl het in het totaal slechts 25 000 ton staal produceert. Zuid-Afrika importeert 110 000 ton rails uit de Duitse Bondsrepubliek omdat het met zijn jaar-produktie zijn huidige jaarlijkse behoeften van 200 000 ton die, terloops gezegd, weldra nog in omvang zullen (…)
La rotation des wagons de marchandises
8 mars, par Rixke

Introduction
Les frais d’amortissement et d’entretien des wagons de marchandises constituent une part importante des dépenses du chemin de fer. Sur la base du coût forfaitaire de la journée-wagon admis par le RIV et employé pour le calcul des prestations réciproques des réseaux en trafic international, le parc des wagons de la SNCB représente une dépense annuelle de l’ordre de 2 milliards de francs.
Il est donc essentiel de limiter ce parc au strict nécessaire et de s’efforcer de (…)