Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Over de plichten van de bedienden der ontvangsten in 1840
11 april, door Rixke

In elk stationsgebouw zullen registers per bestemming en een grootboek worden gehouden.
De beweging van de reizigers en het bedrag van de ontvangsten zullen per vertrek worden ingeschreven in de registers per bestemming en vervolgens, per dag, worden overgebracht in het grootboek. (Art. 226) *
Zij zullen ervoor waken dat de openbare en andere rijtuigen in de omtrek van de stations worden opgesteld in de orde voorgeschreven door de hoofdcontroleur of die welke door de gemeentelijke (…)
Les rames réversibles
11 avril, par Rixke

Une appellation adéquate
Placée en tête d’un train de voyageurs, la locomotive démarre habituellement vers l’avant.
Arrivée à destination, cette locomotive doit être orientée dans la direction opposée, sinon il faut accoupler une deuxième locomotive à l’autre extrémité du train pour assurer le trajet de retour.
Le principe des rames réversibles permet au train de repartir tel quel dans la direction opposée sans qu’il soit besoin de décrocher la locomotive ou d’en adjoindre une seconde. (…)
Dubbeldekrijtuigen
10 april, door Rixke

Op zaterdag 12 januari, even voor het middaguur, liep te Brussel-Zuid een trein uit Frankrijk binnen samengesteld uit acht dubbeldekrijtuigen.
Die rijtuigen werden door de SNCF uitgeleend aan onze Maatschappij die ze wil uittesten op drie lijnen, nl. tussen Schaarbeek en Quévy, Vorst en Tienen, Schaarbeek en Aalst.
Die vrij nieuwe rijtuigen worden door de SNCF gebruikt op de uiterst drukke Parijse voorstadslijnen. Men wil nl. nagaan of ze in ons land een oplossing voor de verzadiging van (…)
Bruxelles-Midi a son « salon d’accueil »
10 avril, par Rixke

C’est bien connu, le monde a plus changé pendant ces vingt dernières années que durant les vingt siècles qui les ont précédées.
Ainsi, notre planète rétrécit de jour en jour ; les modes de transport de plus en plus rapides abolissent les distances. Le TEE, par exemple, a fait de Bruxelles la « banlieue » de Paris aussi bien que de Cologne : un peu plus de deux heures et nous y voilà ! Et ce n’est pas tout : demain, on circulera à des vitesses de 250, voire de 300 kilomètres à l’heure.
La (…)
Japan: telefonisch reserveren
9 april, door Rixke

Het systeem van elektronische plaats-reservering wordt door de Japanse spoorwegen (JNR) al ruim tien jaar toegepast. De omvang van het treinverkeer en de constante uitbreiding daarvan vergen van dat systeem een enorme capaciteit (ongeveer een miljoen per dag). Maar een dergelijke gigantische omvang leidt ook tot een toeneming van het aantal taken en handelingen die niet automatisch kunnen worden uitgevoerd. Vooral het aantal operateurs dat de aanvragen moet noteren is erg hoog.
Daarom (…)
Toute la vérité sur le train autos-couchettes
9 avril, par Rixke

Savez-vous, chers amis cheminots, que vous avez parfois l’occasion de jouer un rôle important dans le développement de certains trafics ? Je choisis un exemple précis, les transports par trains autos-couchettes. Vous connaissez ces services de haute qualité – dont les cheminots peuvent d’ailleurs être fiers – qui consistent à transporter par trains, à grande distance et en une nuit, les automobilistes et leur voiture.
Mais, direz-vous, que pouvons-nous bien faire à ce propos ? A cette (…)
Maghreb: eerste etappe van de Transmaghreb
8 april, door Rixke

De spoorwegen van de Maghreb-landen – Tunesië, Algerije en Marokko – hebben onlangs besloten tot het inleggen van een directe sneltrein tussen Tunis en Casablanca via Algiers. Die nieuwe trein heet de Transmaghrebin-Express en heeft een route van meer dan 2 000 kilometer.
Het eerste deel van die nieuwe verbinding is in de loop van 1975 in gebruik genomen tussen Algiers en Tunis. De Transmaghrebin-Express verbindt dagelijks de twee hoofdsteden in 18 uur tegen ruim 33 uur voorheen. Een (…)
La ligne du Luxembourg
8 avril, par Rixke

Le club ferroviaire Froidmont Locomotion-Rixensart vient de rééditer cet ouvrage de Jean Dubuffet, intégralement dédié à cette grande ligne de nos chemins de fer. L’auteur qui a connu les tractions vapeur, diesel et électrique narre avec précision et talent ses souvenirs. Il agrémente par ailleurs son texte d’une septantaine de photographies anciennes et actuelles. Ce livre est présenté sous format A4, en papier satiné, broché et cousu en fil de lin avec une couverture souple et plastifiée (…)
Europa: inter-rail
7 april, door Rixke

Sedert 1 januari is de leeftijdsgrens voor de bekende interrail-kaart van 21 op 23 jaar gebracht. Met deze kaart kunnen de jongeren tegen zeer aantrekkelijke voorwaarden over de lijnen van 20 Europese spoorwegnetten reizen.
Wie zich voor een relatief bescheiden prijs de Interrail-kaart aanschaft, verwerft daarmee het recht over alle spoorlijnen van Europa gedurende een volle maand vrij te reizen. Slechts in het eigen land betaalt men voor een spoorkaartje half geld. Dat deze formule – in (…)
USA : Triage électronique à haut rendement
7 avril, par Rixke

Le réseau « Burlington Northern » construit un triage électronique à haut rendement, dont le coût atteindra trente millions de dollars. Il pourra trier cinq mille wagons par jour et comprendra, outre une tour de contrôle à quatre étages, un atelier mixte permettant l’entretien simultané de 25 locomotives diesel et de 70 wagons.