Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Japon : Un train « sono-glisseur »
10 décembre 2024, par Rixke

Un groupe de chercheurs a essayé avec succès un train « sono-glisseur » à très haute vitesse, voyageant à la rapidité d’un avion à réaction. Le modèle a atteint la vitesse de 920 km/h.
Le « sono-glisseur », à la différence des moyens conventionnels, fonctionne selon un principe qui consiste à placer le rail sur des roues, c’est-à-dire le contraire du chemin de fer, et de lui donner la force de propulsion. On n’a donc plus besoin, comme support, d’une ligne continue comme les rails (…)
Japan: Winstgevende Tokaïdo-lijn!
9 december 2024, door Rixke

In ’t begin van ’t jaar hebben de Japanse spoorwegen op de nieuwe Tokaïdo-lijn op een enkele dag een recordcijfer geboekt van 348.168 reizigers. Sedert haar openstelling op 1 oktober 1964, werd ze door ongeveer 200 miljoen personen gebruikt; het bedrag van de ontvangsten stemt overeen met de aanlegkosten van die lijn, en na de afschrijving van het rollend materieel d.i. over twee jaar, zal ze een zuivere winst opleveren.
Dank zij die goede resultaten, werd het exploitatietekort van de (…)
Japon : La future ligne de San Yo
9 décembre 2024, par Rixke

Le succès considérable remporté par la nouvelle ligne du Tokaïdo, tant sur le plan financier – recette annuelle dépassant l’équivalent de 300 millions de dollars – que sur le plan de l’utilisation – plus de 55 millions de voyageurs transportés en un an –, a incité le chemin de fer japonais à envisager la création d’un réseau qui comprendrait 4.000 km de lignes à double voie à écartement normal (1.435 mm), sur lesquelles la vitesse de 250 km/h serait autorisée. La nouvelle ligne du Tokaïdo (…)
Oostenrijk: De grootste Europese brug van voorgespannen beton
8 december 2024, door Rixke

Tussen de stations Obervellach en Penk, op de lijn van Salzach naar Drautal, bouwt de O.B.B. een viaduct van 380 meter. Zijn maximale hoogte zal 106 m bedragen boven de bodem van het Strampfbachdal dat ongeveer 80 m breed en bijna 100 m diep is. Met haar spanwijdte van 200 m voor een enkele boog zal ze de grootste spoorwegbrug in voorgespannen beton van Europa zijn.
Men voorziet dat het nieuwe kunstwerk in de zomer 1971 zal voltooid zijn.
France : Les futurs « turbo-trains »
8 décembre 2024, par Rixke

En 1967, la S.N.C.F. a expérimenté l’application à la traction ferroviaire d’une turbine à gaz de conception aéronautique. A cet effet, un élément automoteur de série d’une puissance de 330 kW (450 ch), constitué d’une motrice et d’une remorque, a été aménagé : la remorque a été munie d’une turbine à gaz Turbomeca de 1.100 kW, réglée à 860 kW (1.100 ch), la motrice conservant son moteur diesel nécessaire aux démarrages et aux évolutions de l’ensemble à basse vitesse.
Les essais ayant été (…)
Duitsland (B.R.): Spoorvernieuwing „aan de lopende band”
7 december 2024, door Rixke

De D.B. heeft een trein in gebruik genomen voor het vernieuwen van de sporen. Deze trein, welke verscheidene honderden meters lang is, verplaatst zich met een snelheid van 200 meter per uur; het voorste deel bevindt zich op het oude spoor, het achterste op het volledig vernieuwde, geheel en al ondergestopte en genivelleerde nieuwe spoor.
Op het voorste deel liggen de nieuwe spoorstaven (120 m) terwijl het achterste deel de nieuwe dwarsliggers meevoert. Tussen deze twee delen rijden twee (…)
Allemagne (R.F.) : Les automobilistes avec nous !
7 décembre 2024, par Rixke

Le président de l’Automobilclub d’Allemagne a publié dans la revue de la D.B. un article qui a fait sensation. Le titre : « Les automobilistes eux aussi aiment le chemin ,de fer ! » Ils commencent à comprendre que leur intérêt les rapproche plus du rail que du camion, qui encombre les routes et n’est pas taxé en fonction des dégradations qu’il cause.
Toen de sporen gloeiden van angst (IX)
6 december 2024, door Rixke

Mei: radio Londen geeft zijn luisteraars de verzekering dat de tijd nakend is... De bombardementen worden intensief voortgezet. Elke dag, elke nacht, brommen de vliegtuigen in de lucht. Het wachten is tegelijk koortsachtig en angstaanjagend. Niemand weet precies wat er gaat gebeuren. Men hoopt alles, maar men vreest het ergste! De door de B.B.C. uitgezonden boodschappen zitten vol geheimzinnigheid. Wat betekenen toch die korte, kernachtige zinnen: „Vanavond zal de kanarievogel niet zingen”, (…)
Quand les rails luisaient de peur (II)
6 décembre 2024, par Rixke

Je n’attends pas que le ciel me vienne en aide. Et, un jour, vers la mi-août, une carte postale tombe dans ma boîte aux lettres. Elle est signée W. G. Je sais ce que cela signifie. Une heure plus tard, je suis sur le quai de Ia gare du Nord, à Bruxelles, attendant le train d’Anvers. Celui-ci a du retard. Quand c’est la guerre, les trains sont toujours en retard.
Après avoir été transbordé à Malines, où le pont du chemin de fer a sauté, j’arrive à Anvers. Je me rends rue Leys : c’est là que (…)
U.S.A.: Cybernetische krachttoer
5 december 2024, door Rixke

De „Southern Pacific” (SP) een Amerikaans spoorwegnet dat 12 staten bestrijkt, heeft in samenwerking met de IBM een studie gemaakt van de mogelijkheden voor toepassing van een systeem van informatieverwerking (de „Total Operation Processing System”, beter bekend als „TOPS”). De „Southern Pacific” heeft een net dat 23.000 km groot is. Het wagenpark omvat 2.300 locomotieven en 93.000 wagens. De hoofdzetel van de maatschappij bevindt zich in San Francisco.
Het brein van „TOPS” bestaat uit (…)