Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Europe
23 août 2024, par Rixke

Le 22 juin 1999 a été signé l’accord de fusion entre DB Cargo et NS Cargo pour créer à partir de janvier 2000 Rail Cargo Europe (RCE), présentée comme la première entreprise européenne de transport et de logistique par voies ferrées. La DB détient 94 % du capital et les NS 6 %. La nouvelle société sera basée à Mayence et emploiera environ 45 000 salariés. RCE mettra en commun les finances, la gestion du trafic, la commercialisation, le marchéage et le personnel des deux réseaux. À terme, les (…)
En toch niet naar Athus (V)
22 augustus 2024, door Rixke

De vrede stond op het punt te worden getekend. Maar er hinderde me nog iets.
– Zodus, gaf ik daar lucht aan, treinen, geladen treinen, met goederen geladen treinen, goederen voor een vastgestelde bestemming, – worden zo maar een andere baan opgestuurd.
– Ja, gaf mijn nieuwe gids toe, inderdaad. De klant is koning, ook bij de N.M.B.S.
– Als ik goed begrijp, heeft de klant de bestemming gewijzigd, zo, tijdens de rit van de trein.
– Dat kan, dat is mogelijk. Al wat mogelijk is, is (…)
Allemagne (R.F.) : Nouveau rail
22 août 2024, par Rixke

Après la fusion des huit réseaux des anciens Etats allemands qui ont constitué la Deutsche Reichsbahn, on a mis au point en 1922 un type de rail uniforme appelé « S 49 », dont le profil et le poids sont restés pratiquement inchangés au cours des 45 années qui suivirent, malgré l’adoption d’un acier plus résistant. Ce rail a toujours donné parfaite satisfaction. La fatigue plus importante des rails de pleine voie, qui résulte des charges et des vitesses de marche plus grandes, a obligé la (…)
U.I.C.: Materieelvoorziening en normalisering
21 augustus 2024, door Rixke

De aankopen van de spoorwegen vertegenwoordigen aanzienlijke bedragen (2,5 miljard dollar per jaar voor de zes landen van de Gemeenschap) en maken het voorwerp uit van al te vaak versnipperde bestellingen. De spoorwegen trekken dus niet het maximale profijt van de moderne technieken van de massafabricatie. De moeilijkheden die op dat gebied een gecoördonneerde politiek in de weg staan, zijn vaak buiten de spoorwegadministraties te zoeken (tolrechten, bescherming door de regeringen van de (…)
Chine
21 août 2024, par Rixke

Le 11 mai dernier à Shanghai, Alstom et la « Shanghai Mass Transit Pearl Line Development » ont signé un contrat portant sur la fourniture de vingt-huit rames de six voitures de métro destinées à équiper la ligne 3 de la deuxième ville chinoise.
Cette ligne aérienne reliera les quartiers sud-est aux quartiers nord de la ville et sera mise en service dans le courant de l’année prochaine. Alstom fournira son nouveau train Metropolis d’une capacité de 356 voyageurs assis (et 2 140 debout) et (…)
Hongarije: Elektrificatie
20 augustus 2024, door Rixke

In het begin van dit jaar werd de elektrische tractie in gebruik genomen tussen Nyiredhaza en het grensstation Zakhone. Daardoor beschikt men nu over een volledig geëlektrificeerde verkeersweg van meer dan 500 km die het land van de Oostenrijkse grens in het westen tot de Russische grens in het oosten doorkruist.
Allemagne (R.F.) : De plus en plus vite
20 août 2024, par Rixke

A partir de mai, la vitesse maximale, pour certains TEE et certains trains internationaux, sera portée à 160 km/h. Ainsi, 37 trains internationaux verront leurs horaires améliorés par des temps de parcours raccourcis, parfois de façon spectaculaire, tels que le train auto-couchettes Villach - Hoek-van-Holland (gain : 115 minutes), le rapide Stuttgart - Rijeka (gain : 90 minutes), le rapide Cerbère - Francfort (gain : 71 minutes), le rapide Dortmund - Innsbruck (gain : 70 minutes).
La (…)
Groot-Brittannië: Automatische treinbesturing
19 augustus 2024, door Rixke

Op het baanvak Hainault - Woodford van de centrale lijn van de Londense metro werd, bij wijze van proef, een begin gemaakt met het vervoer van reizigers in een automatisch bestuurde trein. Aan boord van de trein is er slechts een bediende aanwezig: de bestuurder. Na het sluiten van de deuren, drukt de bestuurder op een knop en wordt de trein, van dan af, automatisch bestuurd door middel van gecodeerde impulsen die via het spoor doorgegeven worden. Die impulsen regelen de volledige gang van (…)
Albanie : Extension du réseau
19 août 2024, par Rixke

La longueur actuelle des chemins de fer atteint 160 km. Des travaux sont en cours pour porter prochainement cette longueur à 260 km. Le réseau est exploité avec des engins de traction fournis par la Pologne et la Tchécoslovaquie. Quant au matériel remorqué, il est d’origine hongroise, tchèque et chinoise.
België: De nieuwe tunnel onder de Schelde
18 augustus 2024, door Rixke

De bouw van de nieuwe Scheldetunnel te Antwerpen vordert snel. De tunnel maakt deel uit van de autoweg E3 die Lissabon met Stockholm zal verbinden. Hij zal o.m. een doorgang omvatten voor het spoorwegverkeer uit de richting Gent, dat thans in de buurt van de Schelde dood loopt.
De nieuwe tunnel zal 690 m lang zijn, waarvan 511 m onder de waterspiegel. Het ondergedompelde gedeelte wordt gevormd door vijf geprefabriceerde tunnelelementen die in een in de bedding van de rivier uitgebaggerde (…)