Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Vapeur en Belgique - tome II
19 juin 2019, par Rixke

« La locomotive à vapeur a été, pour l’âme populaire, l’expression même du chemin de fer, alors que celui-ci est par essence un moyen de transport sur rails, quel que soit le mode de traction. Nul n’était indifférent à la noblesse d’une locomotive en marche. Elle restera la plus vivante des machines, celle qui incarne la vitesse et la force aisée, qui puisait dans la chaleur la source du mouvement, mais qui exigeait tout l’art des mécaniciens et de leurs inséparables compagnons, les (…)
U.I.C.: De Europeanisering van de aankopen
15 juni 2019, door Rixke

De bevoorradingscommissie van de Internationale Spoorwegunie streeft ernaar de aankopen van de netten te harmoniëren. Ze heeft een eerste proef gedaan met de netten van negen landen: België, Denemarken, Frankrijk, Italië, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Zweden en Zwitserland, die bestellingen van rollend materieel hebben gegroepeerd (trekhaken, veerschakels en lagervoeringen).
De resultaten waren afdoend; de commissie hoopt dan ook dat een gemeenschappelijke aankooppolitiek zich verder (…)
Portugal: Spoorwegmuseum
12 juni 2019, door Rixke

Dank zij hun dienst voor Public Relations zullen de Portugese Spoorwegen (CP) weldra ook hun spoorweg-museum bezitten. Een commissie is belast met het opmaken van de inventaris van het materieel, de uitrusting en de voorwerpen die een historisch belang vertonen. Het museum zal worden geïnstalleerd in Entrocamento, een typische spoorwegstad, gelegen op 100 km ten noorden van Lissabon.
Inauguration
12 juin 2019, par Rixke

Vingt mille lieues sous les mers...
Monsieur Fogg aurait sans doute emprunté le tunnel sous la Manche pour boucler son tour du monde en quatre-vingts jours, si celui-ci avait existé. Il existe bel et bien aujourd’hui : nous l’avons traversé le 6 mai dernier, le jour de son inauguration. Mais reprenons dans l’ordre. Le départ des heureux pionniers s’effectuait à Bruxelles Midi où la voie et le quai 1 avaient été spécialement préparés pour le premier départ d’un TGV ! A cette occasion nos (…)
U.I.C.: Toekomstvooruitzichten voor de wagen met vier assen
8 juni 2019, door Rixke

Reeds verschillende jaren werden de rijtuigen met twee en drie assen vervangen door bogierijtuigen die heel wat comfortabeler zijn. Maar het Europese goederenverkeer geschiedt nog voor ’t grootste deel met wagens met twee assen. Toch bestaat er een neiging om steeds meer grote wagens met vier assen te gebruiken, waarvan de vervoerscapaciteit bijna dubbel zo groot is als die van de wagens met twee assen.
Benevens het feit dat hun uitrustingskosten merkelijk lager liggen, zijn de (…)
Les métiers du Rail : il règne en maitre sur les quais
5 juin 2019, par Rixke

Liège Guillemins, un mardi d’avril. Le ciel est gris et l’air plutôt frisquet. Dans la pénombre du petit matin, les trains se succèdent à une cadence soutenue le long des quais où se presse la foule. Un convoi s’arrête dans le crissement métallique des freins tandis que sur la voie d’à coté, un autre s’ébranle, dans un sourd grondement qui fait vibrer le quai sous mes pas. Un peu partout dans la gare se croisent les flots des voyageurs et ceux qui attendaient stoïquement sous les marquises (…)
Nederland: Nieuwe NS-huisstljI-kleuren
5 juni 2019, door Rixke

De elektrische locomotief 1208 is de eerste locomotief die in de nieuwe NS-huisstijl-kleuren werd gespoten, nl. een combinatie van geel met grijs. Vooraf werden als proef de vier van de Engelse spoorwegen overgenomen locomotieven in deze kleuren geschilderd.
Na de elektrische locomotieven zullen ook de diesel-elektrische locs hun bruine kleur gaan verliezen.
Turkije-Iran
1 juni 2019, door Rixke

De spoorverbinding tussen Turkije en Iran is praktisch voltooid. Alleen de overladingsinstallaties op het Van-meer moeten nog worden afgewerkt.
Nederland: Europoort
29 mei 2019, door Rixke

Eind december arriveerde in Europoort de twee miljoenste ton breuksteen uit België, bestemd voor de werken aan de nieuwe havenmond bij Hoek van Holland. Met dit vervoer werd begonnen in april 1967, en sindsdien rijden dagelijks twee treinen van circa 50 wagens elk met hun lading naar het werkterrein. In totaal zal ongeveer 2 300 000 ton breuksteen uit België per spoor worden aangevoerd.
Les déplacements urbains en question
29 mai 2019, par Rixke

Le présent article n’a d’autre ambition que de proposer des pistes de réflexion à propos d’une utilisation plus raisonnable de la voiture. Il s’inspire très largement du récent colloque sur les déplacements urbains durant lequel de nombreux intervenants se sont succédé pour parler des expériences singulières menées dans leur pays d’origine. Évidemment, il n’est pas question de les transposer à Bruxelles, néanmoins elles peuvent utilement guider notre réflexion sur ce sujet. Le point de (…)