Rixke Rail’s ArchivesDe kranten hebben verslag uitgebracht over de plechtigheden die plaats hadden naar aanleiding van twee grote gebeurtenissen bij het spoor: de plechtige ingebruikneming van de elektrificatie Namen - Luik (22 september) en Antwerpen -St.-Niklaas (24 september). In zijn nummer van 1 september heeft Het Spoor een bijdrage (artikel 1/artikel 2)gewijd aan de grote werken die door deze elektrificaties noodzakelijk zouden zijn, en de auteurs van de artikels hebben terecht gewezen op de nieuwe (…)
Meest recente artikelen
-
Twee markante gebeurtenissen
9 maart 2019, door Rixke -
Zwitserland: De BAM bestaat 75 jaar
6 maart 2019, door RixkeDe smalspoorlijn Bière - Apples - Morges werd in 1895 voor het verkeer opengesteld; het daaropvolgend jaar was het de beurt aan de aanvoerlijn Apples - L’lsle. De exploitatie van dit net van 30 km werd eerst toevertrouwd aan de Compagnie du Jura-Simplon, vervolgens aan de SBB. Sedert 1 januari 1916 heeft de BAM haar autonome directie.
De voornaamste gebeurtenis uit de geschiedenis van de BAM is haar elektrificatie in 1943 (éénfasewisselstroom 15 000 V 16 2/3 Hz, geleverd door de SBB). (…) -
A toute vapeur sur la ligne 150 entre Jemelle et Houyet
6 mars 2019, par RixkeUn ouvrage particulièrement intéressant vient de sortir de presse. Il concerne l’ancienne ligne 150 reliant Jemelle à Houyet qui resta en service depuis 1894 jusqu’en 1978. Il s’agit en fait d’une très belle monographie imprimée sur papier glacé. Elle comporte 40 pages et se décompose en 7 chapitres ayant trait aux origines du chemin de fer, à la ligne elle-même, au voyage en train, au trafic sur la ligne de la Lesse, à la gare de Villers-sur-Lesse, aux faits de guerre ainsi qu’à la (…)
-
De wisselwachter
2 maart 2019, door Rixke„Het verhaal DE WISSELWACHTER is volgepropt met clownesque absurditeiten. Het is de absurditeit zelf”. Zo werd het hiernavolgende verhaal, in juni 1966, aan de lezers van het maandblad AVENUE, een uitgave van de Geïllustreerde Pers N.V., gepresenteerd. Wij brengen het zonder de minste aanbeveling, ofschoon wij hopen dat onze lezers het op prijs zullen stellen. De auteur, die in Mexico geboren werd, is een autodidact die zelfs de lagere school niet heeft doorlopen. De vertaling is van de hand (…)
-
Italië: Motortreinstel met verstelbare kasten
27 februari 2019, door RixkeDe FS gaan een prototype 3 kV gelijkstroom-treinstel met verstelbare kasten bouwen. Dat treinstel – ETR-Y-0160 – zal 250 km/u. kunnen halen. De beide tractiemotoren van elk voertuig zullen onder de kast aangebracht worden, en elke motor zal de binnenliggende as, van zijn draaistel aandrijven. De draaistellen zullen worden uitgerust met een elektro-hydraulische verstelinrichting die in werking gesteld wordt door seinen, uitgezonden door een gyroscoop en een versnellingsmeter. De kasten zullen (…)
-
De negatieve kant van de zaak
23 februari 2019, door RixkeMeer dan de drie vierde der reizigers moeten worden vervoerd tegen aanzienlijk verminderde tarieven. Al wat de Staat verleent om het onderwijs te democratiseren, om gelijke voorwaarden voor de toegang tot het werk te scheppen en om handel en nijverheid te begunstigen, wordt in werkelijkheid verleend aan de gemeenschap, door bemiddeling van de N.M.B.S. Zulks strookt met een bepaalde politieke opvatting van de Openbare dienst, doch dit berokkent aan de exploitant een ontvangstverlies van zowat (…)
-
Europa: Vervoer van vloeibaar gietijzer
20 februari 2019, door RixkeHet vervoer van vloeibaar gietijzer in vatwagens heeft in de laatste tien jaren een zekere uitbreiding genomen, vooral in de geïndustrialiseerde gewesten van België, Rijnland en noordoost Frankrijk.
Het aan het spoor toevertrouwde aantal tonnen bedraagt ruim vijf miljoen per jaar voor de drie gewesten. Het vervoer van sommige maatschappijen op hun particulier net is niet in dit cijfer begrepen.
De eerste regelmatige vervoeren van die aard zouden hebben plaatsgehad vanaf 1953 tussen de (…) -
En Lignes
20 février 2019, par RixkeLa nouvelle revue du PFT
Le Patrimoine ferroviaire touristique (PFT) dont les buts sont l’acquisition, la préservation et la restauration de matériel ancien des chemins de fer belges, édite désormais une nouvelle revue intitulée « En lignes ». Le contenu est particulièrement diversifié, allant de l’actualité belge et étrangère à la découverte de réseaux voisins, en passant par la vie associative. De format A4, cette publication se compose de soixante pages et est imprimée sur papier glacé. (…) -
Enkele statistieken (1969) over ons net
16 februari 2019, door RixkeLengte van de geëxploiteerde lijnen (km): Niet geëlektrificeerde 3137,5 Geëlektrificeerde 1125,3 Stations, enz.: Stations 413 Aanhorigheden 414 Stopplaatsen 294 Onbewaakte overwegen: Zonder automatische signalisatie 2189 Met automatische signalisatie 1252 Bewaakte overwegen: 643 Lijnen (km) uitgerust met het blokstelsel Automatisch werkend 995 Met gesloten spoor door middel van met de seinen gekoppelde toestellen 734 Met gesloten spoor per telefoon 1901 Geëxploiteerd met (…)
-
Europa: Non-stop-trajecten
13 februari 2019, door RixkeTijdens de zomerdienstregeling waren er in Europa veertig non-stop spoorweg-trajecten van meer dan 300 km. Het record staat op naam van Italië met Milaan - Rome (630 km) met de trein Super-Rapido 557. Volgen hierop: Parijs - Chambéry (596 km - Palatino), Parijs - Bordeaux (581 km - Puerta del Sol, Sud-Express), Libourne - Parijs (544 km - Rapide 2), Lyon - Parijs (512 km - TEE „Le Lyonnais”), Stockholm - Göteborg (456 km - Stockholmaren - Göteborgaren), Parijs - Belfort (443 km - TEE (…)