Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Congo : Chemins de fer du K.D.L. et du B.C.K.
6 septembre 2025, par Rixke

Le réseau comprend 2 612 km de lignes principales et d’embranchements, dont 775 km sont électrifiés.
Etant donné que l’électrification ne pouvait plus économiquement être étendue au-delà de Mutshasha et de Kamina, la diésélisation a été réalisée sur la section Lubumbashi - Sakania et dans la région de Kamina grâce à des locomotives diesel électriques d’origine japonaise. Les sections Luluabourg - Port-Francqui et Mutshasha - Dilolo seront diésélisées au cours des années 1972 à 1975.
Zwitserland
5 september 2025, door Rixke

Typisch op het net van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) zijn de roodachtige restauratiewagens, uitgerust met een eigen stroomafnemer. Momenteel beschikken de SBB over volgende spijswagens: vijf buffetwagens (bouwjaar 1937-1941), 36 restauratierijtuigen voor het binnenlands verkeer (1944-1961), 10 RIC-spijswagens voor internationaal verkeer (1967), 5 TEE-spijswagens in de vierstroom TEE-treinen (1961-1967) en een prototype restauratierijtuig voor de Swiss Express-treinen (1973).
De (…)
Journée train-tram-bus
5 septembre 2025, par Rixke

Circulation spéciale
À l’occasion de la traditionnelle journée TTB le 30 septembre prochain, l’association « Patrimoine ferroviaire touristique » mettra en circulation des trains spéciaux entre la gare de Marbehan et l’entreprise Valvert, située à Étalle.
Ils quitteront Marbehan toutes les heures de 10 h 05 à 17 h 05.
USSR: Nieuwe lijnen
4 september 2025, door Rixke

In het kader van de industriële ontwikkeling van Centraal-Azië en Siberië bouwt de Sovjetunie talrijke nieuwe spoorlijnen in het Oosten van de Oeral. In West-Siberië is momenteel een nieuwe spoorlijn van 750 km lengte in aanbouw tussen de grote industriële centra van Omsk en Barbaul. Bovendien denkt men aan een nieuwe spoorlijn tussen het Baikalmeer en een kustplaats aan de Stille Zuidzee.
B.I.T. : La situation des travailleurs dans le monde
4 septembre 2025, par Rixke

Bien qu’en général l’emploi, en 1970, ait continué à augmenter dans les pays industrialisés, le chômage s’y est aggravé dans un nombre croissant d’entre eux ; les salaires ont aussi continué à s’accroître dans la plupart de ces pays, mais la hausse des prix à la consommation s’y est accélérée, surtout en fin d’année. Dans les pays en voie de développement, le chômage et le sous-emploi frappent une proportion de plus en plus grande de travailleurs. Telles sont les conclusions qui se dégagent (…)
Nederland: Nieuw materieel
3 september 2025, door Rixke

De Nederlandse Spoorwegen nemen aan dat het reizigersvervoer omstreeks 1980 een niveau zal hebben bereikt van 10 miljard reizigers-kilometer, een stijging t.o.v. 1972 met 25 %. Ten einde voorbereid te zijn op deze uitbreiding gaan de NS meer dan 50 miljoen gulden investeren voor de aanschaffing van nieuw materieel.
Locomotives à vapeur
3 septembre 2025, par Rixke

Grand rassemblement
Le samedi 9 septembre, l’association allemande « Dampf 2000 » organise un grand rassemblement de locomotives à vapeur dans l’ancienne gare de formation d’Aix-la-Chapelle Ouest. Des dizaines de ces engins sont attendus ainsi que des locomotives diesel et des autorails, provenant tous de collections privées de la DB ou de chemins de fer touristiques. Des locomotives originaires du Bénélux et de la France sont aussi attendues. À l’occasion de cet événement, l’association « (…)
Japan: Airport Express
2 september 2025, door Rixke

Binnenkort wordt de nieuwe internationale luchthaven van Tokio nabij Narita in dienst genomen. De Keisei Electric Railway verlengde haar hoofdlijn met 7,3 km naar Narita en nam vijf comfortabele zesrijtuigtreinen in dienst onder de naam Airport Express. Over vier jaar zal een snelle lijn – Shin Kansen – van de JNR deze luchthaven eveneens met Tokio verbinden.
Allemagne : Loco et rame nouvelles
2 septembre 2025, par Rixke

C’est à Munich que la première locomotive mixte diesel-turbine à gaz du Chemin de fer fédéral allemand (DB n. 210.001) vient de faire ses premiers tours de roues ; sept autres suivront. Les locomotives de ce type sont équipées avec un moteur diesel classique d’une puissance de 2 500 ch, auquel a été jointe une turbine à gaz d’appoint développant 1 150 ch, permettant de doter le véhicule d’une puissance totale installée de 3 650 ch. Ainsi, sur les lignes non électrifiées de la DB, la remorque (…)
India: Terug naar de „stoom”?
1 september 2025, door Rixke

De Indiase Spoorwegen bestuderen de mogelijkheid om opnieuw stoomlocs te gaan bouwen.
Ofschoon slechts 13 t.h. van het spoorverkeer in India door dieseltractie wordt gereden, wil India zich dekken tegen het risico dat de olievoorziening zou kunnen stagneren.