Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Mort d’un garde-salle
14 juin 2025, par Rixke

Cent fois déjà elle a fait le tour du pâté de maisons face à la gare. Cent fois ? Toujours, on exagère...
Quinze fois tout au plus, mais sous la pluie, avec pour toute protection une courte veste de faux daim et un foulard de plastique. Le soleil est venu. Puis la pluie, à nouveau, comme une charretée de sable. Veut-on, en définitive, qu’elle s’en aille ?
Fête de la luisance pour les toits d’ardoises peintes, pour le haut des murs et des fenêtres. Sur le tronc d’un arbre d’acier, (…)
USA: Revolutionair project voor openbaar vervoer
13 juni 2025, door Rixke

De Amerikaanse regering heeft besloten deel te nemen aan de financiering van een revolutionair project voor openbaar vervoer dat in de stad Denver zal worden beproefd. Dit systeem dat „Private Rapid Transport” (PRT) genoemd wordt, zal helemaal automatisch werken. De gebruiker kan zelf zijn voertuig bestellen. Een reiziger die in een station arriveert, kan het eerstvolgend voertuig doen stoppen door op een knop te duwen. Zodra hij in het voertuig zit, hoeft hij slechts een nieuwe knop in te (…)
France
13 juin 2025, par Rixke

La rénovation de la gare de Lyon-Part-Dieu a débuté à la fin du mois de mars dernier. Le chantier devrait durer quinze mois. Cette gare, construite en 1983, est devenue la première gare de correspondance de France. Elle est fréquentée par quelque 80 000 personnes par jour alors qu’elle était prévue pour en accueillir 35 000. Les travaux porteront sur le réaménagement intérieur de la gare pour améliorer les problèmes de circulation entre voyageurs et piétons interquartiers.
Cette (…)
UIC: Automatische koppeling wordt in poolcirkel getest
12 juni 2025, door Rixke

Met de medewerking van diverse spoorwegnetten, heeft de UIC, ten noorden van de poolcirkel, een reeks proefnemingen ondernomen met de automatische koppeling. Het ging hier om het testen van het gedrag en de weerstand van het thans toegepaste materieel in de meest ongunstige weersgesteldheden. Tot deze proeven werd besloten tijdens een bijeenkomst te Mindem, die door het onderzoekcentrum van de DB georganiseerd werd. Ze hadden plaats op de lijn van Trondheim (Noorwegen) naar Ange (Zweden).
Le négatif de l’affaire
12 juin 2025, par Rixke

Plus des trois quarts des voyageurs doivent être transportés à tarifs considérablement réduits. Des libéralités accordées par l’Etat en vue de démocratiser l’enseignement, d’égaliser les conditions d’accès au travail et de favoriser l’industrie et le commerce, sont en réalité accordées à la collectivité, par l’intermédiaire de la S.N.C.B. Elles répondent à une certaine conception politique du service public, mais elles entraînent pour l’exploitant une perte de recettes de quelque 4,6 (…)
UIC: Een nieuwe president
11 juni 2025, door Rixke

De algemene vergadering van de Internationale Spoorweg Unie (UIC) heeft op 13 december 1972 in Parijs een nieuwe president gekozen, de heer Filippo Bordoni, directeur-generaal bij de Italiaanse Staatsspoorwegen (FS). De nieuwe UIC-voorzitter, die industrieel ingenieur is, heeft zich vooral beziggehouden met operationele problemen op het stuk van de organisatie en de coördinatie van het spoorwegverkeer. Hij was achtereenvolgens werkzaam te Bologna, Milaan en Genua. In 1969 werd hij in Rome (…)
Portugal
11 juin 2025, par Rixke

Fin janvier, les chemins de fer portugais (CP) ont commandé trente-quatre rames électriques de banlieue à un consortium formé d’ADtranz et de Siemens. Elles sont destinées à Porto et à Lisbonne. Leur livraison devrait avoir lieu entre mai 2002 et avril 2004.
Japan: Magnetische ondersteuning
10 juni 2025, door Rixke

Met het oog op het aanleggen, in 1980, van een spoorlijn met zeer grote snelheid, wat niet meer volgens de normen van de klassieke spoorweg zou gebeuren, experimenteren de Japanse Staatsspoorwegen verder met voertuigen welke magnetisch ondersteund of opgeheven worden. In het opzoekingscentrum te Kunitachi werd een korte proeflijn van 220 m aangelegd waarop een klein voertuig van aluminium (4 x 2 m) rijdt, uitgerust met een synchrone lineaire motor en een met helium afgekoelde magnetische (…)
Quelques statistiques (1969) de notre réseau
10 juin 2025, par Rixke

Longueur des lignes exploitées (km) Non électrifiées 3.137,5 Electrifiées 1.125,3 Gares, dépendances, etc. Gares 413 Dépendances 414 Points d’arrêt 294 Passages à niveau non gardés Sans signalisation automatique 2.189 Avec signalisation automatique 1.252 Passages à niveau gardés 643 Lignes (km) équipées au block-system Automatique 995 A voie fermée par appareils enclenchés avec les signaux 734 A voie fermée par téléphone 1.901 Exploitées en navette ou par intervalle de temps 633 (…)
Spanje: Modernisering van het net
9 juni 2025, door Rixke

Het 3e ontwikkelingsplan (1972-75) voorziet in de herstructurering van het Spaanse vervoer; de Spaanse regering wil inderdaad een deel van het wegvervoer (dat tegenwoordig 3/4 van het totale goederenverkeer onderhoudt) overhevelen naar het vervoer per spoor, ten einde dit laatste te beschermen en aldus de slijtage van de wegen te keer te gaan en het verkeer in de steden te ontlasten.
De getroffen maatregelen omvatten o.m. een gevoelige verhoging van de verkeersbelasting, de vermindering (…)