Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Europa - Japan: auto’s en containers
27 maart, door Rixke

Op de spoorverbinding Europa - Japan via Siberië stijgt het vervoer per container voortdurend. Een nieuwigheid die we uit de Duitse pers sprokkelden: het verzenden per container van volledig afgewerkte personenwagens. Zo werd onlangs inderdaad een belangrijk aantal in Keulen gebouwde Ford Capri’s, met containers van 12 m lengte naar Yokohama verzonden. Het werd overigens een reis in twee tijden, vermits de auto’s eerst in dubbeldekwagens van de DB van de fabriek naar de haven van Hamburg (…)
Autriche : Le transcontainer a du succès
27 mars, par Rixke

Dix-sept mille transcontainers (250 000 t) ont été transportés sur les chemins de fer autrichiens en 1971, ce qui représente une augmentation de 37 % par rapport à l’année précédente. Il a été noté que, dans leur quasi-totalité, les marchandises chargées dans ces containers faisaient précédemment l’objet d’un acheminement par route.
Nederland: meer ruimte voor niet-rokers
26 maart, door Rixke

De NS besloten het aantal plaatsen niet-rokers en rokers op een gelijkmatige wijze te verdelen. Dit is het gevolg van een enquête die vorig jaar in april onder de reizigers werd gehouden.
Voorlopig zullen alleen pictogrammen in de compartimenten bestemd voor niet-rokers, worden aangebracht, terwijl later, ter gelegenheid van een grote onderhoudsbeurt van het materieel, de asbakken ook zullen verdwijnen.
Allemagne (RF) : Freinage contrôlé
26 mars, par Rixke

La DB est très satisfaite des expériences faites avec le système de freinage contrôlé par la charge de chaque essieu des nouveaux wagons à bogies destinés au transport des containers, système qui permet des vitesses maximales de 120 km/h. A l’avenir, tous les nouveaux wagons et ceux qui seront transformés doivent être dotés de ce frein.
Nederland: gemoderniseerde intercity-treinstellen
25 maart, door Rixke

Nederland krijgt een tweede serie gemoderniseerde Intercity-treinstellen. Onlangs verliet het eerste stel van een te moderniseren serie van 27 viertjes type hondekop de hoofdwerkplaats in Haarlem. De IC-stellen krijgen evenals de eerste serie van 12 stuks in de tweede klas individuele verstelbare zetels. Een nieuwtje zijn de 16 extra zitplaatsen in de voormalige bagageruimte. De gehele serie van 27 stuks zal in 1979 zijn omgebouwd. Men zal dan de hele Noord-Oostdienst (Amsterdam - Rotterdam (…)
Allemagne (RF) : Réservation électronique des places
25 mars, par Rixke

La centrale ferroviaire de réservation électronique des places de Francfort a effectué, en 1971, plus de neuf millions et demi de réservations. Actuellement, 450 points terminaux y sont reliés.
C’est bien entendu le réseau allemand qui en a le plus profité. Les 29 000 (en moyenne) réservations quotidiennes se sont réparties comme suit entre les réseaux participants : DB : 80 % OBB : 11 % SNCB : 6 % DSB : 2,5 % CFL : 0,5 %
Et les possibilités de l’ordinateur sont loin d’être épuisées !
Groot-Brittannië: high speed train
24 maart, door Rixke

De Britse Spoorwegen (BR) laten sedert 5 mei 1975 het prototype van de HST-dieseltrein regelmatig in commerciële dienst rijden tussen Londen en Weston-super-Mare via Swindon, Bath en Bristol. De HST – afkorting van High Speed Train – is goed voor een top van 200 km per uur. Omdat de baan nog niet geschikt is voor dergelijke snelheid, ligt momenteel de top rond de 170.
Op 11 juni 1973 vestigde de HST met 226 km per uur een nieuw wereldrecord traditionele dieseltractie. Sedert 1939 stond dit (…)
Allemagne (RF) : Bicyclette à la gare
24 mars, par Rixke

Vu le succès qu’il a d’emblée obtenu, le service « bicyclette à la gare », introduit il y a neuf ans par la DB, a été étendu à 180 gares de régions campagnardes pittoresques. La location journalière s’élève à trois marks et comprend une brochure décrivant des circuits attrayants.
Zweden: steeds sneller
23 maart, door Rixke

Laatste nieuwigheid van de Zweedse Spoorwegen (SJ): de X 15, een trein met hellende rijtuigbakken. Hij zal een snelheid van 220 km/u. halen en Stockholm met Malmö verbinden in 3.30 u. Blijkbaar zal de X 15 op dit traject even snel zijn als het vliegtuig, althans wanneer rekening wordt gehouden met het vervoer van en naar de vlieghavens.
Die trein zal in 1978 in gebruik worden genomen. Tijdens proefritten die einde augustus van verleden jaar plaats hadden, werd op het baanvak Töreboda - (…)
Allemagne (RF) : Vers la fin de la « vapeur »
23 mars, par Rixke

II est prévu que les dernières locomotives à vapeur disparaîtront au plus tard en 1977 sur le réseau de la DB.
Cette année, les locomotives à vapeur sont retirées du service en Souabe, en haute Bavière, sur les lignes du Schleswig-Holstein et dans toute la zone d’action de la direction de Karlsruhe. Le parc, qui comprenait encore 1 326 locomotives à vapeur le 1^er avril, devrait tomber nettement en dessous de 1 000 unités avant la fin de cette année.