Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Où en est l’« automation » à la S.N.C.B. ? (VII)
17 avril 2025, par Rixke

Vers une gestion cybernétique
Le transport des marchandises est le secteur aléatoire des chemins de fer en ce sens qu’on ne sait jamais exactement, d’un jour à l’autre, ce qu’il sera.
Pour le transport des voyageurs, le problème ne se pose pas de la même façon. Il est évident qu’on ne connaît pas de façon tout à fait précise le nombre de voyageurs qui se présenteront tel jour à telle heure pour tel train. Mais le trafic présente assez de constantes pour que l’expérience permette (…)
Frankrijk: Een tentoonstellingstrein
16 april 2025, door Rixke

De SNCF gaat een nieuw treintype in gebruik nemen, nl. de „Forum”, samengesteld uit rijtuigen die speciaal ontworpen werden voor reizende tentoonstellingen.
Daar hij ’s nachts rijdt, zal hij elke dag in een andere Franse of zelfs buitenlandse stad bezocht kunnen worden. Hij zal worden verhuurd aan ondernemingen die in de tentoonstellingsrijtuigen diverse manifestaties ter ontwikkeling van hun bedrijf zullen kunnen beleggen (organiseren van wedstrijden, uitreiking van documenten of (…)
Suisse/Italie
16 avril 2025, par Rixke

Après deux ans de négociations, les FS (chemins de fer italiens) et les CFF (chemins de fer fédéraux suisses) viennent de signer un accord pour la création d’une société de transport de marchandises, baptisée provisoirement Cargo SI.
Cet accord crée la troisième plus grande entreprise de transport et de logistique en Europe. La nouvelle société commune dans laquelle les deux partenaires sont représentés à parts égales a son siège à Milan et sera opérationnelle au plus tard le 1^er janvier (…)
België: De oudste locomotief
15 april 2025, door Rixke

Ons land kan er prat op gaan de oudste nog in dienst zijnde locomotief te hebben gebouwd. Met haar negenentachtig jaar (ze werd gebouwd in 1883) zonder een enkele transformatie, heeft ze onlangs nog een ereritje gemaakt waarbij ze drie wagons trok die dagtekenen uit het begin van deze eeuw. Deze historische gebeurtenis had plaats op het parcours Milaan - Malnate (50 km) en duurde twee uur en tien minuten.
Il y a cent ans...
15 avril 2025, par Rixke

La jeunesse veut réformer le monde ; elle a raison. Mais la « Tribune de Genève », il y a quelque temps, notait que « rien n’est plus exaspérant que les jeunes gens qui veulent réformer le monde tout comme s’ils étaient les premiers à avoir eu ce souci. En réalité, chaque génération a tenté de réformer le monde, et c’est la somme des efforts additionnés qui nous a conduits, en Europe occidentale et en Amérique du Nord, à un niveau d’existence acceptable. »
Et le journal d’ajouter : "Rien (…)
België: Een wagen met 32 assen
14 april 2025, door Rixke

De Belgische industrie heeft aan de Deutsche Reichsbahn een wagen met 32 assen geleverd voor zware vervoeren, met een toelaatbare belading van 500 t. Beladen bereikt het bruto-gewicht alsdan 710 t.
Faut-il mettre au rancart le mot « cheminot » ?
14 avril 2025, par Rixke

Dans la revue Railway Age, G. Welty a publié un article consacré aux transports du XXI^e siècle. Il rêve d’un réseau national des transports, en étant certain que ce rêve se réalisera « parce qu’il le faut » : les transports devront être coordonnés pour faire face aux besoins.
Pour l’auteur, il faudra oublier des dizaines d’années de disputes entre modes de transport ; les routiers devront changer leur mentalité ; les hommes du rail aussi. « Les générations précédentes de cheminots, dit-il, (…)
Oostenrijk: De transcontainer doet het
13 april 2025, door Rixke

De Oostenrijkse spoorwegen vervoerden, in 1971, 17 000 containers (250 000 t), wat een verhoging betekent van 37 % ten opzichte van vorig jaar. Men heeft uitgemaakt dat de in die containers geladen goederen voorheen bijna volledig aan het wegvervoer werden toevertrouwd.
U.S.A. : Contrôle en marche des wagons frigorifiques
13 avril 2025, par Rixke

L’arrêt intempestif des installations frigorifiques des wagons peut entraîner des pertes considérables, voire totales, de la cargaison. Aussi procède-t-on à des essais en vue d’assurer un contrôle en marche du fonctionnement de ces installations.
Par des émetteurs placés dans chaque wagon et qui peuvent être mis en relation avec des postes récepteurs échelonnés le long des voies, la température régnante et l’identification du wagon sont transmises en code à un téléscripteur central. Si (…)
Duitsland (BR): Gecontroleerde remming
12 april 2025, door Rixke

De DB is zeer tevreden over de experimenten ondernomen met het systeem van gecontroleerde remming door de belasting van elke as van de nieuwe wagens met draaistellen die bestemd zijn voor het contrainervervoer. Met dit systeem kunnen snelheden tot 120 km/h geremd worden. Voortaan moeten alle nieuwe wagens en die welke getransformeerd zullen worden een dergelijke rem krijgen.