Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Oostenrijk: 218 tunnels
30 juli 2023, door Rixke

De Bondsspoorwegen hebben 218 tunnels met een totale lengte van 90,202 km. 117 hiervan (57,350 km) zijn geëlektrificeerd terwijl 31 andere (5,760 km) een smalle spoorbaan bevatten. De grootste tunnel is die van de Arlberg (10,250 km), welke in 1924 geëlektrificeerd werd. De oudste bevindt zich op de zuiderlijn, de „Katzenbuckeltunnel” (164,4 m) en werd voltooid in 1838. De twee jongste zijn de „Langenbergtunnel”, op de Yautalbahn (1961) en de onlangs klaargekomen „Johannisbergtunnel”, op (…)
U.R.S.S. : Evolution future des locomotives
29 juillet 2023, par Rixke

Actuellement, 60 % du tonnage ferroviaire russe sont remorqués par des engins de traction électrique et diesel. En 1965, ce tonnage atteindra 87 %. Lorsque la disparition des locomotives à vapeur sera totale, plus de la moitié du trafic sera assuré en traction électrique et le reste avec des locomotives à moteur diesel ou à turbines à gaz.
Cette modernisation du matériel de traction permettra d’augmenter dans de larges proportions le poids et la vitesse des trains. On prévoit des trains de (…)
Duitsland (B.R.): De elektronica in dienst van een elektrisch onderstation
29 juli 2023, door Rixke

De Bundesbahn heeft voor het eerst, en wel in het elektrisch onderstation van Kaiserslautem, een volkomen elektronische inrichting voor afstandsbediening in dienst gesteld. Alvorens de stroom in de bovenleidingen toekomt, wordt hij in de werkplaats herleid van 110.000 tot 15.000 volt. De bewerkingen die geleid worden van uit Saarbrücken, dat zestig kilometer verder ligt, geschieden snel, veilig en economisch. De eerste faze van de verandering stelt de inrichting in staat niet alleen de 256 (…)
Belgique : Exposition de matériel T.E.E.
28 juillet 2023, par Rixke

Du 9 au 14 juillet, en gare de Bruxelles-Midi, le public a pu visiter une locomotive tricourant type 150, préfiguration de la « quadricourant » dont nous parlons d’autre part, et deux voitures « inox A 8 S », dont nous donnerons la description dans un prochain numéro. Les visiteurs ont été vivement intéressés par ce matériel qui met en valeur l’effort fourni par la S.N.C.B. et les constructeurs. M. le Directeur général, accompagné de techniciens et de représentants des constructeurs, (…)
Ons agentschap te Parijs
28 juli 2023, door Rixke

Ons handelsagentschap te Parijs, dat in Frankrijk „Office des Chemins de fer belges” genoemd wordt, is van de „rue du 4 Septembre” verhuisd naar de „boulevard des Capucins”, waar het thans een modern en sierlijk gebouw betrekt in het hart van het Parijse stadscentrum, op een dertigtal meter van de place de l’Opéra, precies tegenover de befaamde „Café de la Paix”.
De gekozen plaats is zeer centraal gelegen en onbetwistbaar een der beste van Parijs, vooral wat de bedrijvigheid op het gebied (…)
Canada : Une locomotive sans moteur
27 juillet 2023, par Rixke

Le C.N. a mis à l’essai une locomotive sans moteur, la B-1, destinée à servir de renfort aux locomotives de manœuvre qui poussent les wagons sur la butte pour le triage par gravité.
La B-1 ne se meut pas par elle-même, mais, attelée à d’autres locomotives, elle en tire l’énergie nécessaire à la mise en action des moteurs électriques montés sur ses roues et elle exerce alors la même traction qu’une locomotive ordinaire.
Dans une locomotive diesel, un moteur actionne un générateur, lequel (…)
U.S.A.: Een dieselelektrische locomotief van 2.000 kW
27 juli 2023, door Rixke

De krachtigste eenmotorige diesellocomotief die de U.S.A. ooit bouwden, werd geleverd aan de „Atlantic Coast Line”. Het is een van de vier century 628 van 2.750 pk (2.000 kW), gebouwd door „Alco” en bestemd voor het slepen van stukgoedtreinen.
U.S.A.: Nieuwe goederenwagens met grote laadruimte
26 juli 2023, door Rixke

De „Louisville and Nashville Railroad” heeft 50 wagens met grote laadruimte besteld voor het vervoer van kolen. De inhoud van de kast bedraagt 102 m³ en het laadgewicht 91 ton. De lading kolen kan in minder dan 30 seconden gelost worden. De ledige wagen weegt 29 ton. De maatschappij is voornemens een trein van gespecialiseerd materieel van 50 voertuigen te vormen (d.i. een totale vracht van 6.000 ton) om een pendeldienst tussen de kolenmijnen in het westen van de Staat Kentucky en de (…)
IC IR 98 : la nouvelle offre ferroviaire
26 juillet 2023, par Rixke

Chacun sait qu’il est urgent de rechercher des solutions de remplacement à la voiture. Mais le Belge moyen prétend généralement qu’il ne peut pas s’en passer. Or, des études ont montré que les déplacements continueraient à s’accroître, tant pour les loisirs que pour le travail : on prévoit d’ici l’an 2020 une hausse de trente-cinq pour cent !
Aux abords des grandes villes, le trafic automobile est déjà saturé. Le transport en commun peut être considéré à cet égard comme une bonne solution (…)
Allemagne (R.F.) : Un tunnel de 310 mètres
25 juillet 2023, par Rixke

Le chemin de fer fédéral pose la deuxième voie sur la ligne Waiblingen-Bachnang, d’une longueur de vingt kilomètres, au nord-est de Stuttgart, et électrifie ce tronçon. Les obstacles principaux sont constitués par l’ancien tunnel de Schwaikheim et par le viaduc, haut de 45 mètres, de Remstal près de Neustadt. Tandis que les piles de ce pont, qui mesure 240 mètres de long, permettent la pose de la deuxième voie et qu’il suffira d’élargir les culées, on n’a pu songer à agrandir et à (…)