Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

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  U.S.A. : Un chemin de fer sous la mer

  8 septembre 2021, par Rixke

  Le gouvernement de Californie a donné son accord pour un projet de chemin de fer qui, sous la baie de San Francisco, relierait cette ville à Oakland, située sur la rive opposée. Le coût des travaux s’élèverait à environ six milliards de francs.

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  Canada : Une locomotive historique

  7 septembre 2021, par Rixke

  La ville de Calgary offre à la curiosité des visiteurs une énorme locomotive qui autrefois parcourut les montagnes Rocheuses et les monts Selkirk. La locomotive est posée sur des rails, dans le parc de Mewata, à côté du modèle reconstitué d’une gare de l’époque, meublée de bancs de bois et d’un poêle ventru. Des plates-formes spéciales permettent d’accéder au poste de commande et de photographier la locomotive sous tous les angles.

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  Autriche : Un monorail à Vienne ?

  6 septembre 2021, par Rixke

  L’Assemblée consultative de la ville de Vienne étudie l’opportunité de construire un monorail pour suppléer à l’actuelle carence des transports urbains. Des pourparlers sont en cours avec la société Alweg. S’ils aboutissent, les Viennois passeront au-dessus du Danube en chemin de fer suspendu...

• L’administration des Postes au service de la diffusion de la pensée et des valeurs financières

  5 septembre 2021, par Rixke

  Un peu d’histoire pour comprendre une évolution
  Aux âges d’or de leur histoire, les Hébreux, les Chinois, les Egyptiens, les Perses, les Grecs et les Romains ont pu profiter de véritables services de relais qui transmettaient les messages. Sous César, une lettre adressée de Bretagne à Cicéron ne mit que 26 jours pour lui parvenir à Rome.
  Dans nos contrées, en 807, après les invasions barbares, Charlemagne établit trois lignes régulières : partant d’Auxerre, elles se dirigeaient vers (…)

• La nouvelle imprimerie de la SNCB

  4 septembre 2021, par Rixke

  Qui ne lit les avis, qui ne remplit des formulaires, sortis les uns et les autres des ateliers de notre imprimerie ? Tous les cheminots, peut-on dire, y compris les pensionnés. Mais, parmi cette multitude, en est-il beaucoup qui savent ce qu’elle comporte et comment elle fonctionne ?
  Et tout d’abord où est-elle située ? Depuis peu, elle a été installée à Bruxelles Petite-Ile, dans la partie sud du bâtiment de la gare. Voilà l’occasion de vous retracer brièvement son histoire et de vous (…)

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  Belgique

  3 septembre 2021, par Rixke

  Pourquoi les Wavriens ne paient-ils pas leur billet de chemin de fer pour Bruxelles plus cher que leurs voisins d’Ottignies, qui sont pourtant plus rapprochés de la capitale ?
  Voici l’histoire :
  La stricte application des lois et arrêtés royaux du 21 mai 1845 (concession d’une ligne de Louvain à la Sambre par Wavre-Sablon), du 18 juin 1846 (ligne Bruxelles - Wavre - Luxembourg) et du 18 juillet 1846 (ligne Manage - Wavre) devait faire de Wavre un important nœud ferroviaire. Or, diverses (…)

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  MAV

  3 september 2021, door Rixke

  De Hongaarse spoorwegen (MAV) hebben een prototype van een lichtgewicht „autorail” op de sporen gezet. Deze gelede railbus is gebaseerd op dezelfde principes als die welke het Britse Leyland samen met British Rail ontwikkelde. Voor de secundaire lijnen in West-Yorkshire worden enkele van die railbussen gebouwd.
  In Hongarije werkt treinbouwer Ganz-Mavag samen met de busconstructeur Ikarus.
  Het Hongaarse dieseltweetje is 25 m lang (langer dan de Britse versie) en biedt plaats aan 164 (…)

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  Suisse

  2 septembre 2021, par Rixke

  L’arrêt d’un train devant un signal est à la fois désagréable pour les voyageurs et coûteux pour le chemin de fer. Aussi les Chemins de fer fédéraux suisses utilisent-ils, sur certaines lignes d’essais, des palettes dites régulatrices de marche ; elles présentent, sur fond noir, un chevron blanc dont l’angle est orienté soit vers le haut, soit vers le bas, suivant l’ordre à donner. Le chef de gare montre cette palette au mécanicien du train qui passe et lui demande ainsi soit d’aller plus (…)

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  Autriche

  1er septembre 2021, par Rixke

  Les Chemins de fer fédéraux autrichiens possèdent, à Innsbruck, un centre automatique pour la protection contre les avalanches. Un thermomètre, installé à une hauteur d’environ 1.900 m., mesure sans interruption la température de l’air, tandis qu’un autre appareil enregistre la puissance des vents. Les données recueillies sont transmises au moyen d’impulsions électriques au service d’avertissement, qui dispose ainsi d’un moyen important pour juger le danger des avalanches en fonction de la (…)

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  Europabus

  31 août 2021, par Rixke

  Le réseau international « Europabus » s’étend à quatorze pays de l’Europe occidentale et dessert plus de cent lignes. Il permet de visiter la majeure partie des villes et des contrées touristiques les plus intéressantes.