Rixke Rail’s ArchivesUne compagnie privée d’autobus de Nottingham (Angleterre) fait construire des voitures à plate-forme surbaissée afin de permettre aux femmes portant des jupes étroites d’y prendre place plus aisément.
Articles les plus récents
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Galanterie
12 novembre 2021, par Rixke -
De Kanaaltunnel, een lange geschiedenis
12 november 2021, door RixkeHet kanaaltunnelproject werd er een van lange adem. Al in 1802 tekende een zekere Matthieu zijn eerste ontwerp. Maar daar bleef het ook bij.
De Franse ingenieur Aimé Thomé de Gamond pakte het iets grondiger aan. 20 jaar van zijn leven wijdde hij aan intensief onderzoek. Op een mooie lentedag in 1855 stapte hij op 48-jarige leeftijd in een bootje. In het midden van het Kanaal kleedde hij zich uit en verzwaarde zich met keien. Zo dook hij in zee, 33 m diep.
„Ik hield mijn adem in, terwijl (…) -
L’aluminium dans la construction ferroviaire
11 novembre 2021, par RixkeL’aluminium
On extrait l’aluminium à partir de la bauxite, un des minerais les plus répandus dans l’écorce terrestre. Sa préparation industrielle date de 1886. Depuis, sa production et sa consommation ont crû sans cesse ; il est devenu un métal d’utilisation courante. L’aluminium est malléable, ductile, se moule bien, se polit à la perfection et s’allie facilement à d’autres métaux. En vue d’en améliorer certaines propriétés et en particulier la résistance mécanique, il ne s’emploie (…) -
La ligne Bruxelles-Tervueren est électrifiée
10 novembre 2021, par RixkeIl y a 65 ans, une « première » en Belgique
Le 1er décembre 1931 le duc de Brabant (futur roi Léopold III) et la princesse Astrid inaugurèrent la ligne électrifiée longue de 14 km reliant Bruxelles - Quartier Léopold à Tervueren. Une ère nouvelle, l’électrification du réseau ferroviaire belge, commençait. Cette ligne allait constituer un véritable laboratoire d’essai pour l’exploitation électrique. Elle apportait aux communes bruxelloises d’Auderghem et de Woluwe-Saint-Pierre ainsi (…) -
Chants et Chantres du Rail (I)
9 novembre 2021, par RixkeChapitre premier
O toi qui ne sais pas l’émoi de la partance...
Charles Péguy.
A travers terres, à travers ciels, au long des rails myriadaires, jour après jour, nuit après nuit sans relâche – obstinément – les machines dévorent les espaces.
L’Orient-Express vient d’entrer en gare de l’Est, à Paris ; le Transsibérien s’apprête à partir pour sa randonnée de huit mille six cents kilomètres. A la même heure, soixante bolides foncent vers Tokyo, cent convois ceinturent Chicago. A la même (…) -
Les nouveaux locaux du groupe de Mons
8 novembre 2021, par RixkeEn 1940, les services techniques et administratifs du groupe de Mons étaient établis dans un ancien immeuble qui, avant d’être acquis par la S.N.C.B., faisait partie de ce qu’on appelait « La Grande Aumône ». Entièrement détruit en mai 1940, il fut déblayé, et son assiette incorporée pour les trois quarts dans la nouvelle voirie, ce qui dégagea le square derrière la collégiale Sainte-Waudru.
Les services régionaux de la S.N.C.B. furent dispersés pendant vingt ans dans divers immeubles. (…) -
La remise des drapeaux de la sécurité aux lauréats du concours 1960
7 novembre 2021, par RixkePerformances exceptionnelles Le groupe de Hasselt, y compris l’A.C. Louvain, qui comprend au total 3.763 ouvriers, n’a enregistré aucun accident au cours de mai 1960. De mémoire de statistiques, c’est la première fois qu’un résultat aussi parfait est obtenu. Signalons aussi que le groupe d’Anvers, y compris l’A.C. Malines, soit au total 7.004 ouvriers, n’a dû déplorer que huit accidents pendant la même période.
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Les couloirs pour piétons aux abords de Bruxelles-Central
6 novembre 2021, par RixkeLa Jonction Nord-Midi connaît un succès qui dépasse les prévisions. Depuis sa mise en service en 1952, le trafic est passé, à la gare de Bruxelles-Central, de 24.000 à environ 100.000 voyageurs par jour, avec des pointes importantes le matin entre 7 h. et 9 h. et le soir entre 16 h. et 19 h.
Ces pointes correspondent à celles du trafic des autos, des trams et des autobus circulant autour de la gare. La situation des voyageurs devenait de plus en plus dangereuse.
Les couloirs d’accès (…) -
Un spectacle exceptionnel
5 novembre 2021, par RixkeUn train spécial, composé uniquement de voitures de première classe, entre dans la ville d’Anvers et débarque sept cents cheminots devant le Steen. C’était le 17 avril 1961, avant la visite du port en bateaux-salons, offerte à l’occasion de la remise des distinctions aux lauréats du Concours de Sécurité de l’année 1960.
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Enkele statistieken ’86
5 november 2021, door RixkeLengte van de geëxploiteerde lijnen (km) Niet geëlektrificeerde 1 462 km Geëlektrificeerde 2 156 km Lijnen uitgerust met het blokstelsel Automatisch werkend 2045 km Met gesloten spoor d.m.v. de met seinen gekoppelde toestellen 357 km Met gesloten spoor per telefoon 892 km Geëxploiteerd met pendeldienst met tijdstussenruimte 324 km Totaal 3618 km Lijnen uitgerust met dispatching 2704 km Stations, aanhorigheden enz. Stations 268 Stopplaatsen 192 Aanhorigheden 264 Onbewaakte (…)