Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Le rôle social du rail belge
7 août 2021, par Rixke

Il s’est affirmé dès le début Le premier tarif « voyageurs »
Le premier tarif ferroviaire qui parut sur le continent date du 4 mai 1835, peu avant l’ouverture de la ligne Bruxelles-Malines. Ce trajet coûtait 2,50 fr. en berline, 1,50 fr. en diligence, 1 fr. en char à bancs et 0,50 fr. en wagon. Alors que les transporteurs sur route exigeaient environ 55 centimes par lieue, on était parti du principe que l’œuvre nationale des chemins de fer, élevée aux frais de tous, devait être à (…)
Suisse : Locomotives électriques à quatre systèmes de courant
6 août 2021, par Rixke

Le système de courant appliqué sur les divers réseaux électrifiés d’Europe n’étant pas partout le même, l’exploitation des gares frontières ou de jonction pose des problèmes. Jusqu’il y a peu, il fallait, pour assurer les manœuvres dans les gares où deux systèmes de courant se rencontrent, utiliser des machines à vapeur ou des locomotives diesel, ce qui est coûteux et souvent incommodant pour le voisinage.
Depuis deux ou trois ans, des essais ont été faits avec des locomotives à deux (…)
Saoedi-Arabië: Investeringen
6 augustus 2021, door Rixke

Het vijfjarenplan van de Saoedi-Arabische spoorwegen voorziet in de bouw van 4 nieuwe spoorlijnen met een totale lengte van 2 200 km en de modernisering van de bestaande lijnen. Met dit project is een bedrag gemoeid van zowat 44.1 miljard fr. De 570 km lange enkelsporige lijn tussen Riyad en Damman, nog steeds de belangrijkste lijn in Saoedi-Arabië, wordt vernieuwd en zal tijdens de periode 80-81, vermoedelijk 350 000 reizigers en meer dan 3 miljoen ton goederen vervoeren. Een (…)
Suède : « Simsalabim »
5 août 2021, par Rixke

« Simsalabim » est un mot magique qui signifie « Sésame, ouvre-toi ». Il a été pris comme symbole pour une nouvelle formule de voyages qui ouvre effectivement la Suède aux touristes. Un voyage « Simsalabim » est un combiné entre le voyage circulaire et le billet « Va où il te plaît » : le voyageur part d’une gare quelconque de l’itinéraire et circule dans le sens des aiguilles d’une montre, ou en sens opposé, jusqu’à ce qu’il ait bouclé le tour ; en d’autres termes, il a la possibilité de (…)
Chemin de fer de Sprimont
4 août 2021, par Rixke

Quinzième anniversaire
L’implantation d’un réseau ferroviaire entre les vallées de l’Ourthe et de la Vesdre se concrétisa en 1886 et c’est entre Poulseur et Sprimont que fut construit le premier chemin de fer vicinal du groupe Liège-Limbourg. La ligne fut ouverte au service marchandises le 9 décembre 1887 et au service voyageurs le 1^er mars suivant. De nombreuses industries locales y furent raccordées, de sorte que le vicinal participa activement au développement de Sprimont. Vingt ans (…)
Italie : Modernisation de la ligne Rome-Florence
3 août 2021, par Rixke

Les F.S. étudient actuellement un plan de modernisation de la ligne Rome-Florence. Il s’agit d’inclure les 316 km. qui séparent Florence de la capitale dans le cadre des deux lignes directes Naples-Rome et Bologne-Florence.
La ligne actuelle est très ancienne, et, malgré les travaux de reconstruction qui ont été effectués après la guerre, elle ne peut plus faire face au trafic ferroviaire moderne. Le plan de transformation de la ligne prévoit une diminution de parcours de 52 km. et la (…)
France : Un tunnel ferroviaire sous la Manche ?
2 août 2021, par Rixke

Il y a un siècle et demi qu’est née l’idée de la construction d’un tunnel sous-marin entre la France et la Grande-Bretagne. Ce projet, qui, pour des raisons diverses, n’avait pu aboutir jusqu’à présent, a été repris.
Pour connaître la nature des terrains que le tunnel traversera, des prospections ont été effectuées avec les procédés scientifiques modernes. Les méthodes « sismiques » et « sonar », basées sur les variations de la vitesse du son à travers les roches, ont montré qu’aucun (…)
Allemagne : La ligne « Vol d’oiseau »
1er août 2021, par Rixke

Pour relier Hambourg à Copenhague, les Allemands et les Danois ont projeté une ligne « Vol d’oiseau » qui passera par Lubeck et l’île de Fehmarn. Un pont de 900 m. de long s’élèvera sur le Fehmarnsund. Il comportera, d’une part, la nouvelle ligne ferroviaire à voie unique qui unit Grossenbrode à Puttgarden et, d’autre part, le prolongement de la route nationale n° 207 Hambourg-Lubeck-Grossenbrode-Puttgarden (à travers le Fehmarnsund).
Les ouvrages d’art auront une largeur de 14 m. 75 entre (…)
La remise des drapeaux de la sécurité aux lauréats du concours 1958
31 juillet 2021, par Rixke

Au cours des cérémonies qui ont marqué la remise des drapeaux de la sécurité aux sièges de travail qui les avaient mérités, on entendit de nombreux discours. C’est avec plaisir que nous reproduisons celui de notre collègue Claessen, manœuvre à la gare de Visé, dont les paroles, prononcées avec chaleur et conviction, ont été vivement applaudies. Le discours d’un manœuvre Monsieur l’Echevin, Messieurs les Fonctionnaires, Messieurs, Chers compagnons de travail, Au nom des agents (…)
Les voitures à voyageurs
30 juillet 2021, par Rixke

Les premières voitures métalliques de la S.N.C.B apparurent aux environs de 1930. Jusqu’alors, le type le plus caractéristique était la voiture à trois essieux de 1890, à caisse en bois, longue de 12 m. 520 et pesant 15 tonnes
C’est le souci du confort et de la sécurité des voyageurs qui a conduit la S.N.C.B. à commencer, il y a 30 ans, à remplacer les voitures en bois par des voitures métalliques
Toutes ces voitures sont montées sur bogies, qui permettent l’inscription en courbe des (…)