Rixke Rail’s Archives

Articles les plus récents

• Le vicinal sous l’occupation

  23 octobre 2019, par Rixke

  50^e anniversaire de la Libération oblige, l’Association pour la sauvegarde du vicinal (ASVi), exploitante du tramway historique Lobbes-Thuin, publie un numéro spécial de sa série « Vicinalia » : « Le guide du tram vicinal sous l’occupation ». Cette brochure de 32 pages illustrée de 25 photos vient nous rappeler opportunément les services immenses qu’ont rendus les tramways vicinaux de 1940 à 1944 lorsque les transports privés furent pratiquement réduits à zéro et que la SNCB se trouvait (…)

• 

  U.I.C.: Gasturbine

  19 oktober 2019, door Rixke

  De U.I.C. heeft een verslag opgemaakt over het gebruik van de gasturbine voor spoorwegtractie.
  Sedert vijf jaar doet de D.B. proeven op het gebruik van een turbine als hulpmotor, gemonteerd op een klassieke diesellocomotief. Op dit ogenblik worden acht aldus uitgeruste locomotieven gebouwd terwijl de constructie van vijf dieselmotortreinen met gasturbines door de D.B. in het vooruitzicht wordt gesteld.
  De Britse Spoorwegen overwegen het gebruik van turbines met zwak vermogen voor het (…)

• Een alledaags feit haalt de krant!

  16 oktober 2019, door Rixke

  Op het ogenblik dat de trein, waarvan hij net was afgestapt, in de verte verdween, stelde een reiziger vast dat hij zijn tas met vrij belangrijke documenten in die trein had laten liggen. Al piekerend over de vervelende gevolgen van zijn verstrooiing, begaf hij zich naar de uitgang, zonder de minste hoop zijn verloren goedje nog ooit terug te zien. Precies op dat ogenblik ontmoette de berooide reiziger de dienstdoende politieofficier, aan wie hij zijn wedervaren helaas slechts in grote (…)

• En tram vers la Petite Espinette

  16 octobre 2019, par Rixke

  1894-1994 : il y a tout juste 100 ans que le premier tram vicinal à traction électrique commençait son exploitation en reliant la place Rouppe de Bruxelles à Uccle - Petite Espinette, en bordure de la forêt de Soignes.
  Ce centenaire donne à l’asbl Pro-Tram l’occasion de consacrer un livre à cette ligne. Dû à la plume et aux recherches de Jean De Ridder-Deverver et Paul De Backer, cet ouvrage de 128 pages, de papier glacé en format 25 cm sur 16 cm, plein de textes historiques et (…)

• 

  Frankrijk - Italië: De eerste grote doorboring van de Alpen

  12 oktober 2019, door Rixke

  Na 1854, werd de lijn Genua - Turijn verlengd tot Susa. Aan de overzijde van de Alpen was de spoorweg „Victor Emmanuel”, die het dal van de Arc volgde, doorgetrokken tot St. Michel de Maurienne.
  Joseph Medail, uit Bardonecchia, was tot de conclusie gekomen dat de tunnel niet door de Cenisberg diende geboord te worden, doch wel door de Fréjusberg, tussen de dorpen Bardonecchia en Modane.
  De werken werden in 1857 aangevat. In 1859 bewerkstelligde de oorlog tussen Frankrijk en Oostenrijk de (…)

• 

  De harmonisering van de mededingingsvoorwaarden door middel van een gemeenschappelijke vervoerpolitiek

  9 oktober 2019, door Rixke

  Het Verdrag van Rome waarbij de Europese Economische Gemeenschap werd opgericht, beoogde de toekenning, binnen de Lid-Staten, van een grotere vrijheid in alles wat het verkeer van goederen, personen, diensten en kapitalen betreft. Weliswaar heerste er in de zes Staten op verscheidene gebieden van de economie reeds een zekere vrijheid, die alleen maar hoefde verruimd te worden, doch andere activiteiten konden niet onmiddellijk aan de vrije mededinging onderworpen worden. Zo deden de landbouw (…)

• 

  Les gares orphelines

  9 octobre 2019, par Rixke

  Les gares d’antan ont pour nous le charme des choses passées.
  Elles ont aussi une certaine poésie un peu mélancolique,
  « J’ai connu la gare de Statte depuis que je suis tout gosse. J’ai passé des heures et des heures à regarder rouler les trains et j’ai gardé de cette gare un souvenir agréable. Je suis très triste qu’on la supprime ! Quand on est né quelque part et qu’on y revient passer ses vacances à partir d’un an, deux ans, trois ans..., vous savez, les images qu’on perçoit à ce (…)

• 

  Frankrijk - Italië: Een verbinding die opnieuw tot stand komt

  5 oktober 2019, door Rixke

  Na 24 jaar werken werd, in 1928, de lijn tussen Nice en Coni (Cuneo) in Italië (123 km) in gebruik genoen; die lijn was een rechtstreekse verbinding tussen Turijn en de grote kustverkeersweg Marseille - Nice - Vingtimiglia - Savona - Genua. Het tracé van de lijn die langs de col de Tende de uitlopers van de Alpen overschrijdt, was bezaaid met talrijke viaducten en tunnels, waaronder twee keertunnels.
  De verbinding werd slechts een vijftiental jaren geëxploiteerd: belangrijke kunstwerken op (…)

• 

  USSR - Duitsland BR: 3 500 km met ketelwagens

  2 oktober 2019, door Rixke

  De ontwikkeling van de handelsbetrekkingen tussen de Duitse Bondsrepubliek en de USSR heeft haar weerslag op het spoorwegverkeer. Grote hoeveelheden chloor, propaan en butaan worden met bloktreinen vervoerd, die samengesteld zijn uit Russische ketelwagens. Deze reservoirs vertrekken in de omgeving van Bakoe, leggen een afstand af van 3 500 km en arriveren in de grensstations Brest-Litowsk (Polen) en Chop (Czecho-Slowakije) waar men ze op bogies voor normaalspoor plaatst om vervolgens naar (…)

• Journées du patrimoine

  2 octobre 2019, par Rixke

  Le 11 septembre dernier, le patrimoine était à l’honneur aux quatre coins du pays. Succès de foule malgré le mauvais temps et le thème austère choisi par la Région wallonne, la redécouverte du patrimoine industriel.
  L’atelier de Luttre fut tout naturellement pressenti pour l’illustrer dans cette région, par ailleurs particulièrement riche en vestiges industriels. La journée fut une réussite totale : un petit millier de visiteurs fut recensé à la grande surprise des organisateurs (…)