Rixke Rail’s ArchivesGilbert Perrin, que d’aucuns connaissent pour ses activités à la RTBF de Charleroi, est aussi et surtout un mordu du rail, un passionné du chemin de fer.
Cette passion naquit en même temps que sa prise de conscience que le chemin de fer était autre chose qu’un simple moyen de transport : qu’il était aussi, sinon avant tout un formidable lien de vie, un inestimable pôle d’échanges et de communication entre les populations. Et que toute trace laissée par lui devait être préservée, comme une (…)
Articles les plus récents
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Chemins de traverses
4 août 2018, par Rixke -
Tournai - Lille, Courtrai - Lille
1er août 2018, par Rixke| A l’ouest, du nouveau ! | Les changements horaires de mai 1993 ont apporté pas mal d’innovations dans l’ouest de notre pays et en région lilloise : à la SNCF, inauguration du TGV Nord Europe ; chez nous, électrification de Tournai - Lille et intensification de la desserte, de même qu’un renforcement de la desserte sur Courtrai - Lille. C’est donc tout un éventail de nouvelles possibilités qui est proposé à la clientèle.
Le TGV aux portes de la Belgique : 331,7 km de ligne nouvelle (…) -
Trafic voyageur intérieur
28 juillet 2018, par RixkeNouveautés pour le matériel
On parle assez souvent du nouveau matériel TGV. Tel est le cas, par exemple, pour les rames EUROSTAR, destinées aux relations Bruxelles - Londres et Paris - Londres, qui effectuent leurs premiers essais. Ou encore, pour les TGV PBKA ou continentaux, qui assureront les liaisons Paris - Bruxelles - Cologne / Amsterdam. Mais les innovations relatives au matériel concernent aussi celui qui est destiné aux trains classiques. En effet, outre la transformation, (…) -
U.S.S.R.: Nieuwe perspectieven
25 juli 2018, door RixkeIn 1975 zullen ongeveer 45 000 km spoorweglijnen geëlektrificeerd zijn. Vanaf 1975 zal de elektrificatie voortgezet worden over 7 200 km lijnen met dubbelspoor en 8 500 km lijnen met enkelspoor.
Op talrijke reeds geëlektrificeerde lijnen zullen de vaste installaties aangepast worden om, met een nieuw motorstel, maximale snelheden van 200 tot 250 km/u te kunnen halen. Dat motorstel zal samengesteld zijn uit veertien rijtuigen, die alle motorwagens zijn met in principe een motor van 150 kW (…) -
Roemenië: De elektrificatie wordt voortgezet
21 juli 2018, door RixkeDe modernisering en de ontwikkeling van de Roemeense spoorwegen wordt voortgezet. De stoomtractie verdwijnt geleidelijk ten voordele van de elektrische en diesellocomotieven die, in 1968, 68 % van het spoorwegvervoer voor hun rekening namen. Op het ogenblik zijn er plannen voor de elektrificatie van de lijnen Filiasi-Petroseni-Simeria, Adjud-Ciceu-Dedau, Ciceu-Brasov, Carensebes-Lugoj-Timiscara-Arad-Curtici.
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Le « cent cinquantième » à travers l’objectif
14 juillet 2018, par RixkeCharleroi
Les festivités du 150e anniversaire de l’arrivée du rail au Pays noir se sont déroulées du 15 au 18 mai derniers, dans les gares de Charleroi Sud, Châtelet et Monceau. Si les deux dernières présentaient des expositions respectivement consacrées au matériel technique, au matériel à marchandises et aux locomotives diesel, celle de Charleroi Sud devait sans doute constituer le pôle principal des attractions. Nombreux furent les visiteurs qui s’intéressèrent au matériel à voyageurs (…) -
Spanje: Filmvertoning in de treinen
11 juli 2018, door RixkeVoor de eerste maal in Europa worden er in geregelde treinen films vertoond en wel in de sneltreinen „Puerta del Sol” en „Iberia-Express”. In die treinen is een bioscooprijtuig met luchtverzorging ingeschakeld dat 60 plaatsen biedt en uitgerust is met projectie-apparaten voor korte en normale films.
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Frankrijk: Nieuwe stroomafnemers
7 juli 2018, door RixkeDe S.N.C.F. doet proefnemingen met nieuwe stroomafnemers die twee trappen hebben. De snelheid die de proeftreinen ontwikkelen, ligt zeer hoog. Het gaat hier om een klassieke pantograaf, waarboven een kleine eenarmige pantograaf gemonteerd is, maar die een sleepstuk van normale afmetingen draagt. De „mini-panto” heeft tot taak in elke omstandigheid tegen de rijdraad te kleven, terwijl de steunpantograaf zorgt voor de vereiste elasticiteit opdat dit resultaat bekomen wordt ongeacht de hoogte (…)
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D’angleur à Marloie : l’électrification de la ligne 43
4 juillet 2018, par RixkeDepuis le dimanche 23 mai, la ligne 43, familièrement appelée la « ligne de l’Ourthe », est donc électrifiée sur la totalité de son parcours, soit 62 km, entre les gares d’Angleur et de Marloie. Désormais desservie par des automotrices, elle permet, sur l’ensemble du parcours, un gain de temps de trois à cinq minutes selon les trains.
Mise en service de 1865 à 1866, la ligne 43 dessert plusieurs sites touristiques particulièrement attrayants. En outre, à partir de Rivage, elle donne (…) -
Elektrisch sporen tussen Angleur en Marloie
2 juli 2018, door RixkeSinds zondag 23 mei ll. wordt over de 62 km-lange lijn 43, tussen Angleur en Marloie, ook wel Ourthelijn genoemd, elektrisch gespoord. Door het gebruik van elektrische stellen op het ganse traject is er een tijdwinst van 3 tot 5 minuten. De lijn 43, in dienst gesteld tussen 1865 en 1866, bedient verschillende toeristische gebieden en geeft vanaf Rivage bovendien aansluiting op lijn 42 naar Coo, Trois-Ponts, Vielsam, Gouvy en het Groot Hertogdom Luxemburg, via Clervaux en Ettelbruck.
Die (…)