Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

La nouvelle gare de Montzen
24 octobre 2025, par Rixke

Alors que peu de voyageurs la connaissent, les cheminots savent qu’avec Anvers et Schaerbeek, la gare de Montzen fait partie des trois centres de triage les plus importants du pays.
Cette gare frontière est, en effet, le seul point d’échange du trafic des marchandises entre l’Allemagne et la Belgique. Quelque 2 000 wagons y sont traités chaque jour.
Un peu d’histoire
Après 1914, l’armée allemande éprouva pas mal de difficultés pour assurer ses transports de marchandises par la vallée (…)
Turkije: tunnel onder de Bosporus
23 oktober 2025, door Rixke

Toen dinsdag 30 oktober vorig jaar de 1 074 m lange en ruim 33 m brede hangbrug over de Bosporus in gebruik werd genomen, vroegen velen zich af waarom deze brug tussen Europa en Azië alleen voor het autoverkeer gepland werd. Waarom geen treinen? Dit antwoord is snel gegeven. Treinen zouden op de langste hangbrug Van Europa – en nummer vier op de wereldranglijst – te grote trillingen veroorzaken. De Turkse Spoorwegen (TCDD) denken nu ernstig aan de bouw van een tunnel onder de Bosporus om het (…)
A Zeebrugge
23 octobre 2025, par Rixke

Ils peuvent être fiers ceux qui, d’emblée, ont compris à la fois la révolution qu’allait apporter le grand conteneur et la nécessité d’équiper le port de Zeebrugge pour mieux faire bénéficier notre pays de ce nouveau moyen de transport. Les prévisions de ces pionniers ont été rapidement dépassées. M. Lucien Lataire, en tant que président de la Société belgo-anglaise des Ferry-boats, l’a rappelé lors de l’inauguration, à la fin de juin dernier, du nouveau terminal en eau profonde destiné au (…)
Oostenrijk: elektrificatie
22 oktober 2025, door Rixke

Vanaf 26 mei kunnen de Oostenrijkse Spoorwegen ook elektrisch rijden op het 12 km lange baanvak Stadlau - Süssenbrunn/Leopoldau (omgeving Wenen).
De ÖBB hebben nu meer dan 2 500 km onder draad.
Quand le cheval fait la conquête de l’homme
22 octobre 2025, par Rixke

En dehors de leur métier, nombre de cheminots éprouvent encore l’une ou l’autre passion. Nous en faisons l’écho régulièrement dans les pages de notre revue. Parmi nos collègues, nous avons rencontré cette fois Thierry Bastin. Son truc à lui ? Le cheval.
Avant de seller notre monture et de chausser les étriers, voyons avec qui nous allons faire connaissance au long de cet article. Thierry habite à Libin, au pays de la Lesse naissante, l’une de nos plus belles rivières de Wallonie. C’est (…)
Internationaal: TEEM-verbindingen
21 oktober 2025, door Rixke

Tijdens de Europese goederendienst-regeling-conferentie die onlangs te Parijs is gehouden, zijn verschillende besluiten genomen die een uitbreiding van het net van TEEM-goederentreinen betekenen. Aan de conferentie werd deelgenomen door 23 van de spoorwegmaatschappijen, leden van de TEEM-groep, alsmede door Intercontainer en Interfrigo.
Onder de nieuwe verbindingen die sedert 26 mei onderhouden worden, valt de TEEM-trein op die via Aken van Parijs naar Hamburg rijdt; over de 919 km doet (…)
La nouvelle numérotation des engins moteurs
21 octobre 2025, par Rixke

A la suite de nombreuses demandes qui sont parvenues au Rail, nous consacrons le présent article à la nouvelle numérotation de nos engins moteurs, qui est appliquée depuis le 1^er janvier 1971 et qui fait l’objet du tableau ci-dessous.
L’ancienne numérotation à six chiffres de nos engins moteurs électriques et diesel datait du temps glorieux de nos locomotives à vapeur. Ces dernières étaient identifiées par un nombre de cinq chiffres, dont les deux premiers désignaient le type ; les trois (…)
Frankrijk: een nieuwe lijn voor hoge snelheid
20 oktober 2025, door Rixke

De Franse regering heeft nu toch groen sein gegeven voor de aanleg van een nieuwe lijn voor hoge snelheid tussen Parijs en Lyon. Lyon komt, in 1980, op twee uur van Parijs te liggen. Nu is dat vier uur. De nieuwe lijn wordt, gemeten tussen de rand van de voorsteden van beide plaatsen, 390 km. De totale afstand tussen beide steden zal 420 km bedragen. Momenteel is dat via Dijon 512 km. Op de nieuwe lijn zal 300 km per uur kunnen worden gereden.
L’harmonisation des conditions de concurrence par une politique commune des transports
20 octobre 2025, par Rixke

Le Traité de Rome instituant la Communauté économique européenne (CEE) envisageait d’accorder une plus grande liberté au sein des Etats membres pour tout ce qui touche à la circulation des biens, des personnes, des services et des capitaux. Si plusieurs domaines de l’économie bénéficiaient déjà, dans les six Etats, d’un minimum de liberté, qu’il suffisait d’accroître le plus possible, d’autres activités ne pouvaient être soumises d’emblée à la libre concurrence. Ainsi l’agriculture et les (…)
Finland: Russische locomotieven
19 oktober 2025, door Rixke

Onlangs zijn aan de Finse Staatsspoorwegen (VR) de eerste exemplaren geleverd van een serie locomotieven die in Rusland zijn gebouwd. Deze locomotieven kunnen zowel reizigers- als goederentreinen rijden. Ze hebben een vermogen van 4 200 pk; afhankelijk van het type overbrenging kunnen ze met een maximum snelheid van 140 of 160 km/h rijden. Rusland zal in de eerstkomende maanden in totaal 37 van deze machines aan de VR leveren.
De VR zetten hun elektrificatie-programma en de vernieuwing van (…)