Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Japon : Commande automatique des trains
23 août 2025, par Rixke

La commande automatique des trains va être introduite sur la ligne de Joban, dans la banlieue de Tokyo. Les travaux sont sur le point d’être terminés, et ce sera la première application de la commande automatique réalisée sur une ligne à voie de 1,067 m d’écartement.
Italië: ’n Nieuwe lijn
22 augustus 2025, door Rixke

In Italië wordt ernstig gedacht aan de bouw van een nieuwe 108 km lange Cisa-lijn die een rechtstreekse verbinding tussen de hoofdlijn Milaan - Bologna en Pisa moet tot stand brengen. Onder de Cisapas moet dan een tunnel van 18 km geboord worden.
France
22 août 2025, par Rixke

Dans moins d’un an – le 10 juin 2001 si le calendrier est respecté –, le TGV Méditerranée permettra de rejoindre Marseille en trois heures depuis Paris. Cette relation à grande vitesse aura nécessité 250 kilomètres de ligne nouvelle reliant Valence, Marseille et Nîmes, cinq ans de travaux, dix-sept kilomètres de viaducs, treize kilomètres de tunnels et cinq cents ouvrages d’art.
Le projet concerne également cent quarante liaisons, onze régions et devrait permettre de transporter (…)
Hongarije: Diesellocs
21 augustus 2025, door Rixke

De vijf door Ganz-Mavag in Boedapest aan de Hongaarse Spoorwegen (MAV) geleverde diesellocs van de reeks M32 hebben hun proefritten beëindigd. Drie locs werden gestationeerd bij het station Boedapest-Oost en twee in Szekesfehervar. Deze uitgesproken rangeerlocs zullen ook gebruikt worden op zijlijnen waar ze de nog in dienst zijnde stoomlocs van de reeks 375 zullen gaan vervangen. Ganz-Mavag wil voor 1975 honderd dergelijke locs aan de MAV leveren.
Vorig jaar namen de Hongaarse Spoorwegen (…)
Suède : Locomotives à thyristors
21 août 2025, par Rixke

Les Chemins de fer suédois sont au premier plan pour l’application des thyristors. Vingt locomotives Bo’Bo’ sont en service, quarante en cours de livraison et quarante autres vont être commandées, de sorte que les SJ disposeront bientôt, au total, de cent locomotives à thyristors. Il est en outre prévu d’acquérir trente locomotives Co’Co’ de 7 500 ch, équipées elles aussi de la commande à thyristors.
Groot-Brittannië: Elektrificatie
20 augustus 2025, door Rixke

De Britse Spoorwegen (BR) zijn van plan de elektrificatie van hun net met 1 920 km uit te breiden. Op 1 april 1972 was het spoorwegnet van de British Rail Board 11 643 mijl lang. Hiervan was 1 969 mijl geëlektrificeerd.
Voor de nieuwe elektrificaties zal het 25 kV 50 Hz-systeem gebruikt worden. Alleen in de zuidelijke districten blijft men de voorkeur geven de stroomvoorziening via een derde rail met 750 V gelijkstroom.
Voor elektrificatie komen o.m. in aanmerking de lijnen Londen - (…)
Suède
20 août 2025, par Rixke

Les chemins de fer suédois (SJ) ne manquent pas de ressources : dans l’attente des futurs éléments automoteurs électriques X40, ils ont décidé d’encadrer six voitures classiques par deux locomotives BB électriques de type Rc pour desservir la nouvelle ligne suédoise Svealandsbanan reliant Stockholm au lac Mâlar. Habituellement, ce sont des éléments pendulaires X2 qui assurent le trafic.
Duitsland (BR): Een keten van wagons...
19 augustus 2025, door Rixke

Hoe zes kettingen te vervoeren die ieder honderd ton wegen en ieder een kilometer lang zijn? Dat was het vervoerprobleem waarmee de constructeurs van een boorplatform te maken kregen. De kettingen die dit platform op zijn plaats moesten houden, dienden voor hun doel zeer solide te zijn en konden daarom niet in kleinere delen worden „gebroken” teneinde het vervoer te vereenvoudigen.
Alleen de spoorweg heeft dit moeilijke probleem ten slotte met gemak kunnen oplossen. De Deutsche Bundesbahn (…)
Italie : La « direttissima » Rome - Florence
19 août 2025, par Rixke

La nouvelle ligne Rome - Florence, la « direttissima », longera la ligne existante là où elle présente des conditions de tracé favorables. On n’adoptera un tracé nouveau que pour éviter les sinuosités et boucles actuelles. Les accès aux gares de Rome et de Florence resteront les mêmes. La nouvelle ligne sera 55 kilomètres plus courte que l’actuelle (289 km).
Le projet nécessitera la construction de 25 tunnels représentant une longueur totale de 62 km, dont deux dépasseront dix kilomètres, (…)
Czecho-Slowakije: Nieuwe elektrische locomotieven
18 augustus 2025, door Rixke

Onder de reeksaanduiding 499.2001 ontwikkelden de Skodafabrieken in Pilsen een nieuwe elektrische locomotief. Dit prototype werd reeds uitvoerig getest op een proefbaanvak van de CSD in Velim. Tijdens deze testritten werden uursnelheden tot 220 km bereikt. Deze nieuwe gelijkstroomloc zal in de toekomst in twee varianten gebouwd worden: een type voor de CSD en een gewijzigd type voor de USSR. Nog dit jaar zal een gelijkaardige loc met een vermogen van 8 000 kW in dienst genomen worden op de (…)