Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

De Oriënt-Express
21 juni 2008, door Rixke

Over de meest fascinerende trein uit de spoorweggeschiedenis is een lijvig en boeiend boek te schrijven.
De Oriënt-Express was wel talloze keren de inspiratiebron van romans en filmen. Denken wij maar eens aan het beroemde en naar de trein genoemde detectiveverhaal van Agatha Christie. Of ook nog „Stambul Train” van Graham Greene, waarvoor eigenlijk de Oostende-Wien Express model stond. In de Nederlandse leterkunde schreef A. Den Doolaard een roman met de beroemde trein als titel. Een paar (…)
De Oriënt-Express
21 juni 2008, door Rixke

TELEX 22 MEI 1977
De Oriënt-Express, eens ’s werelds begoochelende trein is voor de laatste keer (5 uur en 38 minuten te laat) in Istanboel aangekomen na een tocht van meer dan 3 000 km uit Parijs. Een paar honderd mensen waren op het perron in Istanboel bijeen toen de reizigers een laatste toast uitbrachten. Het perron was versierd met vlaggen ter ere van Georges Nagelmackers, die bijna een eeuw geleden, het denkbeeld opvatte voor het doen rijden van de Oriënt-Expressen.
Het prille (…)
Leve de Oriënt-Express
21 juni 2008, door Rixke

Acht van de rijtuigen die ooit in de legendarische Oriënt-Express meereden, werden door een Japans hotelier naar Biwa, een toeristenoora in het centrum van het land, gehaald. De rijtuigen die elk zowat 1,5 miljoen frank kostten werden aan een duitse locomotief 52 gekoppeld en geven zodoende de indruk nog in dienst te zijn. Het nieuwe hotel, dat zijn deuren op 1 januari 1978 openstelde, bevat 88 compartimenten die meer dan tweehonderd gasten kunnen herbergen. Een kamer kost per nacht zowat (…)
De Oriënt-Express en zijn soortgenoten
21 juni 2008, door Rixke

ORIENT-EXPRESS
Paris-Est - Bar-le-Duc - Nancy - Strasbourg - Kehl - Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Augsburg - München - Salzburg - Linz - Wien Westbannnof - Hegyeshalom - Budapest Keleti pu - Szolnok - Lököshaza - Curtici - Arad - Simeria - Sibiu - Brasov - Ploiesti - BUCURESTI-NORD
DIRECT-ORIENT/MARMARA-EXPRESS
Paris Gare de Lyon - Dijon - Vallorbe - Lausanne - Sion - Brig - Simplon - Domodossola - Stresa - Milaan - Brescia - Verona PN - Padova - Venezia SL - Trieste - Vila Opicina - (…)
De AutoNachtExpressen
18 juni 2008, door Rixke

De meeste onzer lezers hebben ongetwijfeld reeds een van die ongewone treinen gezien welke vooraan doorgaans wagens meevoeren met dubbel dek, beladen met auto’s van allerhande merken, waarna groene ligrijtuigen volgen terwijl de rij gesloten wordt door het alom gekende materieel van de Internationale Maatschappij der Slaapwagens. Net als de zwaluwen, die de voorboden zijn van de lente, kondigen die treinen elk jaar de komst aan van de mooie dagen. In de gewone omgangstaal noemt men ze (…)
De Internationale Maatschappij van de Slaapwagens en de Grote Europese Expressen
18 juni 2008, door Rixke

De stoutmoedige onderneming van G. Nagelmackers.
In 1876, was het spoor nog in zijn jeugdjaren en legde liet de laatste hand aan de stalen banden die het over de verschillende streken van Europa uitwierp. Binnen de grenzen van elk land werden de verplaatsingen vergemakkelijkt dank zij de ontwikkeling van deze nieuwe vervoerwijze. Maar de menigvuldigheid der netten, die allen behept waren met eigen technische kenmerken veroorzaakte herhaaldelijk reisonderbrekingen, die o.a. het (…)
100 jaar hotel-restaurant op wielen
18 juni 2008, door Rixke

De Internationale Slaapwagen en Toerisme Maatschappij viert op 4 december haar eeuwfeest. Tijdens dat honderdjarig bestaan heeft de typische slaap- en restauratiewagen ruimschoots de tijd gehad om uit te groeien tot een begrip dat niet meer weg te denken is uit de geschiedenis van de spoorwegen en het toerisme.
En toch was er een tijd dat onze landgenoot Georges Nagelmackers het heel moeilijk had om de spoorwegmaatschappijen van de mogelijkheden van de slaapwagen te overtuigen.
Toen hij, (…)
De grote europese Exprestreinen van de „Compagnie Internationale des Wagons-Lits” op het Belgische net.
18 juni 2008, door Rixke

In dit artikel zullen wij het hebben over de luxeslaaptreinen die op ons net reden, meer in het bijzonder de Oostende -Wenen-Expres en de «Nord-Express».
De Compagnie internationale des Wagons-lits liet al slaaprijtuigen rijden tussen Brussel en Wenen in 1876 en diezelfde slaaptrein Calais (aansluiting met de boot van Dover met reizigers van Londen) kwam al voor in de Belgische reisgids van 1887, vertrek in Calais om 0.44 u. aankomst in Brussel-Noord om 06.05 u. (Wat toch wel heel vroeg (…)
De Compagnie Internationale des Wagons-Lits
18 juni 2008, door Rixke

De oprichting van de maatschappij
Het initiatief tot oprichting werd genomen door Georges Nagelmackers, een bankierszoon uit Luik, die tijdens een reis door Amerika zo onder de indruk was gekomen van het treincomfort, dat hij in Europa iets gelijkaardigs tot stand wilde brengen. In 1872 liet hij in België de eerste slaaprijtuigen bouwen die ingezet werden tussen Oostende en Berlijn en kort daarop tussen Parijs - Keulen en Parijs - Wenen, Vier jaar later, nl. op 4 december 1876, richtte hij (…)
Affiches
18 juni 2008, door Rixke