Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Allemagne (R.F.) : De plus en plus vite
20 août 2024, par Rixke

A partir de mai, la vitesse maximale, pour certains TEE et certains trains internationaux, sera portée à 160 km/h. Ainsi, 37 trains internationaux verront leurs horaires améliorés par des temps de parcours raccourcis, parfois de façon spectaculaire, tels que le train auto-couchettes Villach - Hoek-van-Holland (gain : 115 minutes), le rapide Stuttgart - Rijeka (gain : 90 minutes), le rapide Cerbère - Francfort (gain : 71 minutes), le rapide Dortmund - Innsbruck (gain : 70 minutes).
La (…)
Groot-Brittannië: Automatische treinbesturing
19 augustus 2024, door Rixke

Op het baanvak Hainault - Woodford van de centrale lijn van de Londense metro werd, bij wijze van proef, een begin gemaakt met het vervoer van reizigers in een automatisch bestuurde trein. Aan boord van de trein is er slechts een bediende aanwezig: de bestuurder. Na het sluiten van de deuren, drukt de bestuurder op een knop en wordt de trein, van dan af, automatisch bestuurd door middel van gecodeerde impulsen die via het spoor doorgegeven worden. Die impulsen regelen de volledige gang van (…)
Albanie : Extension du réseau
19 août 2024, par Rixke

La longueur actuelle des chemins de fer atteint 160 km. Des travaux sont en cours pour porter prochainement cette longueur à 260 km. Le réseau est exploité avec des engins de traction fournis par la Pologne et la Tchécoslovaquie. Quant au matériel remorqué, il est d’origine hongroise, tchèque et chinoise.
België: De nieuwe tunnel onder de Schelde
18 augustus 2024, door Rixke

De bouw van de nieuwe Scheldetunnel te Antwerpen vordert snel. De tunnel maakt deel uit van de autoweg E3 die Lissabon met Stockholm zal verbinden. Hij zal o.m. een doorgang omvatten voor het spoorwegverkeer uit de richting Gent, dat thans in de buurt van de Schelde dood loopt.
De nieuwe tunnel zal 690 m lang zijn, waarvan 511 m onder de waterspiegel. Het ondergedompelde gedeelte wordt gevormd door vijf geprefabriceerde tunnelelementen die in een in de bedding van de rivier uitgebaggerde (…)
Le rail, la nuit
18 août 2024, par Rixke

En hommage à nos collègues qui travaillent quand les autres se reposent.
België: Zeven en een half miljoen reizigers in de internationale treinen
17 augustus 2024, door Rixke

In 1967 hebben ongeveer zeven en een half miljoen reizigers in internationale treinen de Belgische grens overschreden. 3.658.000 hebben aldus ons land bezocht terwijl 3.764.000 naar het buitenland reisden.
Per land van herkomst of van bestemming is het totaal aantal als volgt verdeeld: Frankrijk-Spanje, 2,5 miljoen (33 %); Duitsland-Oostenrijk, Joegoslavië-Scandinavië, 2 miljoen (27 %); Nederland, 1,5 miljoen (21 %); Zwitserland-Italië, 1 miljoen (12 %). en Groot-Brittannië 0,5 miljoen (7 %).
Belgique : Le premier « ambulant » autonome
17 août 2024, par Rixke

C’est le 15.9.1840 que la ligne Bruxelles - Anvers vit circuler le premier bureau de poste ambulant d’Europe. A mesure que le réseau s’étendait, de nouveaux « ambulants » furent créés et, le 30 janvier 1850, l’A.R. instaurant définitivement ce nouveau service en prévoyait l’extension à toutes les lignes de l’Etat.
Assurant à la fois le tri et le transport du courrier, les « ambulants » allègent la tâche des bureaux de tri sédentaires ; grâce à eux, la correspondance déposée avant la (…)
Duitsland (B.R.): Tractie
16 augustus 2024, door Rixke

In 1949 zag het percentage van het totaal aantal afgelegde kilometers, per tractiewijze, er als volgt uit: stoom 89,4 %; elektriciteit, 8,5 %; diesel, 2,1 %. In 1967 was die verhouding: stoomtractie, 16,2 %; dieseltractie, 36,8 %; elektrische tractie, 47 %. Het trekken van de snel- en exprestreinen werd voor 77,4 % onderhouden door elektrische tractie, voor 16,9 % door diesel- en voor 5,7 % door stoomtractie. Voor de goederentreinen zagen de percentages er als volgt uit: elektrische tractie, (…)
Pays-Bas
16 août 2024, par Rixke

Le 28 avril dernier, les premières des vingt et une rames de métro construites par Bombardier Transport ont été livrées à la « Rotterdamse Elektrische Tram » (RTE). Ce matériel est destiné à la ligne Érasme, nord-sud, du métro de Rotterdam en remplacement du matériel existant depuis trente ans (série 140). Le contrat porte sur des rames de deux ensembles d’une longueur de 30,5 m chacun, constitués de deux caisses articulées. Leur capacité unitaire est de 225 voyageurs dont 72 assis.
Duitsland (B.R.): De nucleaire hulptrein
15 augustus 2024, door Rixke

In het opzoekingscentrum te Karlsruhe wordt er sedert vier jaar gewerkt aan de bouw van een „nucleaire hulptrein”. Mocht er zich een atoomongeval voordoen, dan zal hij niet alleen gebruikt worden in de Bondsrepubliek, doch ook ter beschikking van de buurlanden worden gesteld.
Vijf containers die op een vrachtwagen geladen of per spoor vervoerd kunnen worden, bevatten alle denkbare toestellen die men in buitengewoon gevaarlijke gevallen nodig kan hebben: speciale overalls, stortbaden, (…)