Rixke Rail's Archives

Articles les plus récents

Intercontainer-Interfrigo
20 mars 2024, par Rixke

Depuis le 15 janvier dernier, un nouveau train relie Bâle Bad. Bhf. au terminal de Padborg situé à la frontière entre l’Allemagne et le Danemark, ainsi qu’à Copenhague. Des correspondances directes desservent au départ et à destination de Copenhague le terminal de Hälsingborg, en Suède.
La nouvelle navette circule deux fois par semaine dans les deux sens. Les départs ont lieu au milieu de la semaine et le week-end. Grâce à ce nouveau service ICF les transports intermodaux arrivent à (…)
Zwitserland
19 maart 2024, door Rixke

De „Amor-Express” is een trein die de spoorwegen van het Zwitserse kanton St. Gallen uitsluitend ten dienste stellen van de jonggehuwden, hun ouders, genodigden en vrienden (maximum 40 personen). De prijs van een biljet bedraagt 20 Zwitserse frank per persoon. De trein is samengesteld uit een stoomlocomotief en twee rijtuigen die van alle comfort voorzien zijn, zodat ze als ware salons op wielen kunnen worden beschouwd. Het traject is niet lang, maar het spreekt tot de verbeelding: iets meer (…)
L’éclairage de nos voitures
19 mars 2024, par Rixke

Après l’éclairage par des lampes à huile de colza ou à pétrole, après l’éclairage au gaz , des voitures du réseau belge ont commencé, au début de ce siècle, à bénéficier de l’éclairage électrique. La reconversion complète fut réalisée entre les deux guerres : tous les véhicules à voyageurs furent équipés de lampes à incandescence.
En 1950, la S.N.C.B. fut le premier réseau européen à utiliser des tubes fluorescents. Les premiers tubes fabriqués à l’usage des voitures (courant continu) (…)
Hongarije
18 maart 2024, door Rixke

De fabrieken van Ganz-Mavag hebben één van de belangrijkste bestellingen gekregen van tractiematerieel die een bouwer kan dromen: het gaat hier om 300 vier-wagen-dieselmotortreinstellen, met een maximale snelheid van 120 km/h, voor de Russische Spoorwegen. Dit materieel is hoofdzakelijk bestemd voor nog niet geëlektrificeerde voorstadslijnen. De levering zal lopen over de periode 1966-1970.
1835 -1966 : Adieu Vapeur !
18 mars 2024, par Rixke

« Le mardi 20 décembre 1966, un train de voyageurs sera, pour la dernière fois dans notre pays, remorqué par une locomotive à vapeur. Il s’agit du train 8155 partant de Ath à 14 h 07’ et arrivant à Denderleeuw à 15 h 15’. » C’est ainsi que, très simplement, la Direction générale de la S.N.C.B. annonça à ses invités l’ultime voyage...
L’événement fut rehaussé par la présence de M. Bertrand, ministre des Communications, de représentants du Conseil d’administration, de M. Lataire, directeur (…)
Tunis
17 maart 2024, door Rixke

De lijnen van het noorden en het westen zijn de voortzetting van het Algerijnse net met normaalspoor; die van het zuiden hebben een spoorwijdte van 1 m. Slechts 17 km lijnen zijn uitgerust met dubbelspoor.
Het park omvat 54 diesel-elektrische locomotieven, 47 dieselmotorwagens, 12 driewagenmotorrijtuigen, 12 diesellocomotieven voor het net van 1 m. Er blijven nog enkele stoomlocomotieven in dienst voor de rangeringen; ze zullen weldra uit de omloop worden genomen.
Indien het (…)
Hiver
17 mars 2024, par Rixke

Que l’hiver nous accorde un peu moins de clameur
et que le blanchiment de nos lieux familiers
nous donne la douceur d’un silence de neige
et la simplicité des volontés paisibles...
Marokko
16 maart 2024, door Rixke

Het net van Marokko is ongeveer 1.770 km lang en geëlektrificeerd over 730 km. Het overige gedeelte wordt geëxploiteerd met diesel-elektrische tractie. Alle hoofdlijnen hebben een normale spoorwijdte met enkel spoor, behalve 161 km geëlektrificeerde lijnen: Casablanca - Khouribga - Oued-Zem; Sidi el Aidi - Marrakesj en Casablanca - Rabat - Fez.
Het effectief van het rollend materieel omvat o.m.: 54 elektrische locomotieven, 22 diesel-elektrische locomotieven en 39 rangeerlocomotieven; 10 (…)
U.S.A. : Un wagon à parois intérieures gonflables
16 mars 2024, par Rixke

Le Flexi-Flator est un wagon de transport de céréales, d’une capacité de 164,23 m³, qui comporte un système de déchargement nouveau : des parois avec des membranes souples qui se gonflent pour permettre un déchargement rapide de la marchandise granuleuse sèche qu’il transporte en vrac. Lorsque les membranes sont gonflées d’air, comprimé à 0,070 kg/cm2, le grain qui se trouve dans les angles est poussé vers la trappe de déchargement mesurant 609 mm X 1.251 mm.
Les membranes de déchargement (…)
Algerie
15 maart 2024, door Rixke

Op het net, dat ongeveer 4.000 km lang is, zijn drie spoorwijdten: 2.672 km normaalspoor, 1.115 km van 1,055 m en 146 km van 1 m. Sedert 1945 werden 400 km smalspoor omgebouwd tot normaalspoor. De elektrificatie met 3.000 V werd gerealiseerd over 303 km. De meeste lijnen hebben maar een spoor, behoudens 183 km in de omstreken van de grote centra. Ze zijn zeer goed onderhouden.
En het rollend materieel is modern. De stoomtractie behoort sedert 1950 tot het verleden. De diesel tractie (…)